1941年12月7日，珍珠港的寧靜被一群不速之客打破——一隊帶有「紅色太陽」標誌的日軍飛機低空掠過。在這場突襲的邊緣，一名美國女飛行員，科妮莉亞·福特，駕駛著她的小型飛機，在日出時分進行例行飛行訓練。她意外穿插於日軍機群之中，成為了那場歷史性悲劇的無聲見證者。
事後，科妮莉亞回到地面，她的內心無疑充滿了震驚和困惑，但更多的是一種沈重的責任感——她決定將自己的一切投入到戰爭中，成為那個亂世中為國家服務的女性之一。
檀香山的意外相遇
1941年9月20日，隨著船只緩緩靠岸，科妮莉亞·福特踏上了檀香山的土地，心中充滿了對未來的期待和不確定。她應夏威夷安德魯斯飛行服務中心的邀請，來到這裏擔任民間飛行教練，這對她來說既是一個挑戰，也是一個全新的開始。瓦胡島的風光旖旎，碧海藍天，與她此行的目的形成了鮮明的對比——在這片美麗的土地上，她將負責教授未來的飛行員如何駕馭天空。
科妮莉亞的日常很快陷入了忙碌，她投入大量的時間與精力，傳授飛行技巧，包括起飛、飛行中的操作、降落等一系列復雜的操作流程。她與學員們之間建立了深厚的關系，共同在天空中追逐著飛行的夢想。然而，世界局勢的緊張使得這片天空並不總是那麽平靜。
1941年12月7日，這一天註定要被載入史冊。當天早晨，科妮莉亞帶領著她的學員們進行飛行訓練。天空清澈，視線極佳，理想的飛行條件讓每個人都充滿了熱情。然而，當他們在空中航行時，一群不明飛機忽然出現在視野中，以極低的高度，從海面上方快速接近。
科妮莉亞立刻意識到情況的異常，她嘗試調整航線，避免與這些不明飛機的潛在碰撞。隨著距離的接近，她清晰地看到了這些飛機上醒目的標誌——一個明亮的紅色太陽。這個標誌象征著日本，讓科妮莉亞瞬間明白，這些不是普通的飛機，而是日本的軍用飛機。
在那一刻，兩者之間幾乎發生了碰撞，科妮莉亞緊急操控著飛機，以驚人的技巧和冷靜，避開了潛在的災難。而當這些日本飛機繼續向珍珠港方向飛去時，科妮莉亞和她的學員們成為了歷史的見證人。她們目睹了這些飛機低空飛過珍珠港，隨即珍珠港內升起了滾滾濃煙。
飛彈擦肩而過的驚險一刻
隨著日軍飛機的接近，她迅速做出了反應，指揮著飛機向約翰·羅傑斯機場做緊急降落。盡管心中充滿了不確定和緊張，但她的操作準確無誤，展現了一個飛行員在緊急情況下的冷靜和專業。
飛機觸地後，科妮莉亞沒有絲毫猶豫，立即開啟駕駛艙門，快速地跳出飛機。機場的混亂場景映入眼簾，到處是奔跑的人群和不斷升起的煙霧。盡管恐慌情緒在蔓延，她卻保持著清晰的思路，立刻向機庫狂奔而去，尋求避難所。在奔跑的過程中，她聽到了背後不斷接近的飛機引擎聲，緊接著是一陣陣尖銳的掃射聲。日軍的零式戰鬥機在空中執行著低空掃射，盡管她沒有回頭，但那尖銳的響聲和身邊響起的彈片聲，無疑說明了危險就在身後。
她的腳步更快了，心中只有一個念頭，那就是盡可能快地到達機庫，找到掩護。最終，她成功沖進了機庫，與其他尋找避難的人群匯合。機庫內的人們彼此緊靠著，期望能夠躲避住天空中的威脅。外面的掃射聲持續了一段時間，每一次射擊聲都讓機庫內的人心驚膽戰。
盡管遭遇了這樣的險境，科妮莉亞並未表現出要放棄的跡象。事實上，這次事件反而更加堅定了她繼續飛行，為國家服務的決心。襲擊過後，盡管珍珠港的破壞和損失讓整個國家都籠罩在陰影之下，但她和許多同行一樣，選擇站起來，面對未來的挑戰。
加入婦女輔助輪渡服務
1942年9月6日，在夏日的末尾，科妮莉亞·福特的生活迎來了又一次轉折。那天，她收到了美國軍方部門發來的電報，內容簡潔而明了，邀請她在24小時內到特拉華州的威爾明頓報到，成為「婦女輔助輪渡服務」（WAFS）的一員。這個組織負責為美國陸軍航空兵運送新出廠的飛機，任務充滿挑戰和危險，但對於科妮莉亞來說，這既是對她飛行技能的認可，也是一個全新的開始。
在收到電報的那一刻，科妮莉亞沒有絲毫猶豫。盡管她知道前方的路充滿未知和危險，但這正是她所追求的——將個人的飛行夢想與國家的需要緊密結合在一起，為國家做出貢獻。她迅速整理好個人物品，做好了出發的準備。在那個戰爭紛擾的年代，科妮莉亞像許多人一樣，渴望以自己的方式參與到戰爭中，為國家的勝利貢獻自己的力量。
短短24小時後，科妮莉亞到達了特拉華州的威爾明頓。在這裏，她見到了其他加入WAFS的女飛行員們。她們來自全國各地，每個人都帶著同樣的決心和夢想——利用自己的飛行技能為國家服務。盡管這些女飛行員背景各異，但她們都展現出了非凡的勇氣和對飛行的熱愛。
在接下來的日子裏，科妮莉亞和她的同僚們接受了一系列的訓練和指導，準備開始她們的任務。這些訓練不僅僅是關於飛行技巧的提升，更多的是關於如何在特殊情況下安全運送飛機。每一次飛行，都是對她們能力的考驗，也是對她們勇氣的驗證。
科妮莉亞的第一個任務是將一架新出廠的飛機從制造廠運送到前線基地。這次飛行讓她感受到了前所未有的挑戰和緊張。沿途，她必須時刻保持高度的警覺，隨時準備應對可能出現的任何情況。但與此同時，這樣的任務也給了她一種前所未有的成就感。每當一架飛機成功抵達目的地，她都能感受到自己對戰爭努力的直接貢獻。
英勇殉職的飛行員
1943年春天，隨著戰爭的持續進行，科妮莉亞·福特已經成為了婦女輔助輪渡服務（WAFS）的一員，並且透過她的勤奮和熱情，她很快就接到了運送BT-13教練機的任務。這款飛機是用於初級飛行訓練的標準型教練機，對於訓練美國陸軍航空兵的飛行員來說至關重要。科妮莉亞的任務是將這些新出廠的教練機從制造基地運送到訓練基地，這項任務對於戰爭努力來說是必不可少的。
1943年3月21日，這一天，科妮莉亞如同往常一樣，準備好了她的飛行任務。天氣清晰，能見度高，似乎是完成任務的理想日子。然而，就在這一天，一起意外事故改變了一切。
任務進行到一半時，科妮莉亞正駕駛著她的BT-13教練機與其他飛行員一起按計劃飛往目的地。飛行隊形嚴密，每位飛行員都高度集中註意力，以確保隊伍的整齊和安全。突然間，一個不可預見的意外發生了。一名男飛行員的座機出現了技術故障，其飛機的起落架意外地撞擊到了科妮莉亞飛機的左翼。
這種撞擊在空中發生，具有極高的危險性。科妮莉亞的飛機在受到沖擊後失去了控制，開始急速下降。盡管科妮莉亞作為一名經驗豐富的飛行員，她在最後時刻仍盡力想要控制住飛機，但遺憾的是，她的努力未能改變局勢。飛機最終墜毀，科妮莉亞在這起事故中當場身亡。
科妮莉亞的犧牲震驚了整個WAFS組織以及廣大的飛行社區。她成為了WASP（婦女航空服務隊，WAFS後來並入WASP）組織中殉職的第一人，同時也是美國歷史上第一位為戰爭犧牲的女飛行員。
無法獲得官方認可的遺憾
然而，她的犧牲卻沒有得到應有的認可。科妮莉亞所屬的女子航空服務隊（WASP）雖然為美國的戰爭努力做出了巨大貢獻，卻因為其民間組織的性質，成員們並沒有獲得軍人的正式身份。
根據當時的規定，由於WASP是作為一支民間組織而不是正式的軍事單位，其成員在犧牲後，不僅不會獲得像其他士兵那樣的官方撫恤，連最基本的葬禮費用都被拒絕支付。軍方僅僅將這些女飛行員的犧牲歸咎為「死於意外的受雇臨時工」。
這種冷酷無情的處理方式，顯然是對科妮莉亞以及所有WASP成員的巨大不公。她們雖然穿著制服，執行著飛行任務，卻在最後時刻被剝奪了作為軍人的尊嚴和榮譽。在戰爭的背景下，這樣的對待不僅反映了當時社會對女性貢獻的輕視，也暴露了女性在軍事領域中爭取平等權利和認可的艱難旅程。
科妮莉亞的家人和她的同僚們對此深感失望和憤怒。他們無法理解，為什麽一個為國家服務，勇敢犧牲的女性飛行員，她的貢獻和犧牲卻得不到國家的承認和尊重。在他們的心中，科妮莉亞和她的同僚們同任何一位在戰場上為國犧牲的士兵一樣，理應得到榮譽和記憶。
- 諾爾曼.史蒂文斯,蘇揚.科妮莉亞的最後一次情報檢索[J].大學圖書館通訊,1985,3(4):56-58
