近年來，中國空軍列裝新型戰鬥機，殲-20，殲-16和殲-10C戰鬥機相繼服役。戰鬥機數量僅次於美軍，位居全球第二位，直接將曾經俄空軍甩在後面。中國空軍現役著1774架四代以上戰鬥機，規模跟美空軍非常接近，服役著超過250架殲-20戰鬥機，300架殲-16，550架殲-10系列、350架殲-11系列等戰鬥機，同時裝備98架俄制蘇30和24架蘇-35戰鬥機，200架殲轟-7A戰鬥轟炸機。
20世紀90年代，中國引進俄制蘇-27戰鬥機，逐漸退居二線，表明中國空軍早已今非昔比。在第五代戰機方面，中國追趕上美俄等傳統空軍強國，殲-20在綜合效能比肩美空軍F-22和F-35，俄羅斯蘇-57戰鬥機，國產五代機部署在東西南北中戰區。號稱國產最強的四代半戰鬥機，殲-16戰鬥機全面列裝，跟殲-20組成「黃金搭檔」協同作戰。
殲-20的隱身效能非常強，猶如空中隱身刺客，可隨100公裏外將敵方戰機擊落。有著「炸彈卡車」之稱的殲-16戰鬥機，具備著較強的對地打擊能力，兼顧空中作戰，實作強強聯合，爆發出驚人的戰鬥機，是中國空軍的無敵組合。
2010年中國空軍
2010年前後的中國空軍，殲-20戰鬥機還沒有首飛，殲-10C沒有列裝，殲-16和蘇-35重型戰機同樣沒有服役。當時支撐起中國空軍的機型，殲-10A/B，殲-11A/B戰鬥機，再加上俄制蘇-27和蘇-30戰鬥機，同時期裝備著殲-7和殲轟-7，再加上少量殲-8等機型。
此時，中國空軍發展正處在崛起的前夜。經過幾十年探索，自制研發的殲-10戰機正正式服役，引進俄羅斯蘇-27戰機生產線，國內組裝蘇-27的國產版殲-11A戰鬥機，在殲-11A戰鬥機基礎上研制出殲-11B戰鬥機，這款戰機除少量俄制裝備，航電系統和射控雷達，都是國產化裝備。
在引進俄制重型戰鬥機，中國空軍裝備著500架左右的四代機群。經過這十年自主研制和引進俄制戰鬥機，追補此前幾十年落後美俄等國家，迅速讓中國空軍戰力猛增，提升到世界第一梯隊。
殲10A/B、殲11A/B戰鬥機是空軍的壓艙石，俄制蘇-27和蘇-30戰鬥機錦上添花，能夠跟其他國家空軍扳手腕，在效能上不輸同時期美制F-16和F-15戰鬥機，緩解中國空軍所面臨空前壓力，更重要的是經過研制殲-10，引進蘇-27生產線，讓我們掌握制造第四代高端戰機的流程和標準化制造，在經過時間打磨，對殲-11B戰機「精雕細琢」，最終迎來井噴期。
2024年中國空軍
自2010年後，中國空軍進入快車道。2011年殲-20戰鬥機首飛成功，2016年裝備量產版殲-20戰鬥機。早期采用俄制AL-31FN發動機，過渡到渦扇-10C發動機，配套渦扇-15發動機裝備最新版殲-20戰機，打造出全球最強的第五代戰鬥機。同時期，殲-10C和殲-16戰鬥機服役，2015年中國空軍引進24架蘇-35戰鬥機。
這段時間，中國空軍迎來發展高峰期。蘇-35戰鬥機讓中國見證，蘇-27戰機衍生機型最後的余光，也為中國研制發動機和殲-16戰鬥機大有裨益。殲-10C，殲-16和殲-20戰鬥機號稱中國空軍「三劍客」，代表著國內目前最頂尖的航電武器系統和戰鬥機設計工藝，裝備著有源相控陣雷達，配備著國內最先進的PL-15和PL-10導彈組合，在近距格鬥和超視距打擊能力方面，都占據著有不小的優勢。
這十年在四代半戰機發展，殲10C、殲16和殲20這三款戰機數量加起來突破700架，其中殲-20戰鬥機新增四條脈動生產線，年產量將突破100架，實作戰鬥機快速增加，而殲-16戰鬥機規模也顯著增加，數量突破300架。中國空軍達到世界頂尖水平的四代代半戰鬥機和五代機總數量，在未來三年內將突破1000架，全面換裝殲-7戰鬥機。
現階段，中國空軍在全球空軍戰機處在第一梯隊最前面。就戰機規模而言，穩坐全球第二把交椅，制造工藝和生產速度，也是全球無可比擬的，新型電子作戰飛機的效能和規模都追趕上來。中美電子戰對抗中，我們對抗體系並沒有輸給美國。
千禧年到2024年這25年，中國空軍由全面落後，到全面趕超世界一流空軍，並穩坐世界第一流空軍，這種轉變來之不易。中國空軍宣布邁進了戰略空軍的門檻，這就是對我們的最好肯定。
