有趣的是，在第二次世界大戰期間，所有德國坦克都使用汽油。
盡管軍事裝備中的相同柴油被認為更合適，但柴油的特點是油耗要低得多。此外，它在低轉速下具有更高的扭矩，非常適合重型器材。
另一方面，柴油燃料的揮發性要低得多，也就是說，它不會在變速箱中留下危險的可燃蒸氣。簡單地說，柴油坦克在被敵人的炮彈擊中時，不太可能像火柴一樣燃燒。
因此，在坦克上使用柴油將是德國人預期的解決方案。此外，德國是柴油發動機的發源地。它的名字是為了紀念創造它的德國工程師魯道夫·迪塞爾。
那麽，為什麽希特勒的坦克在整個戰爭期間都使用汽油發動機呢？我來為你一一作答。
第三帝國的汽油發動機被認為更便宜且更容易制造。 此外，根據【凡爾賽條約】，德國早在1919年就被禁止開發新的軍事裝備。到第二次世界大戰開始時，德國人根本沒有時間為他們的坦克制造可靠的柴油發動機。
納粹德國的大部份柴油燃料也流向了德國潛艇。因此，德國海軍強烈反對裝甲部隊試圖從他們手中奪走這一重要的燃料資源。
德國人還專註於後勤——如果除了坦克和幾輛卡車模型外，前線幾乎所有的技術都是靠汽油驅動的，那麽所有的汽車難道不應該更容易、更容易得到汽油嗎?
德國著名工程師海因裏希·克涅普坎普的個人意見發揮了重要作用，他負責希特勒軍備局履帶式車輛發動機的選擇。
海因裏希·克涅普坎普
根據戰後的審訊，克涅普坎普認為汽油發動機比柴油發動機緊湊得多。更可靠。更容易在寒冷中啟動。而且火災危險並不那麽重要-更容易將油箱從戰鬥艙移開。
壟斷的德國汽油發動機制造商邁巴哈公司也編織了反對坦克柴油的秘密陰謀。這些家夥不想與來自同一競爭對手戴姆勒-奔馳的柴油制造商分享他們的領域。
然而，在1941年，德國人對強大的蘇聯坦克越來越熟悉，開始認真考慮將他們的裝甲車改裝成柴油坦克。
1942年夏天，德國根據蘇聯本土T -34的VK 30.02坦克。並配備戴姆勒-奔馳柴油發動機。然而，總的來說，一輛好的戰車被完全否定了。至於原因是多方面的，外在內在，誰也說不清楚這裏面的利益。
1944年，德國人還測試了配備SLa16柴油發動機的 Jagdtiger 自行火炮版本。 戰車還沒有來得及投入生產，就被蘇聯軍隊作為戰利品繳獲了。
在第三帝國倒數第二年結束時，還測試了Jagdpanzer38Hetzer自行火炮的柴油版本。 由於時間不夠，它也沒有投入生產。
因此，在整個戰爭期間，德國最大的柴油戰車是Sd.Kfz234「美洲獅」裝甲車。 配備繳獲的捷克12缸Tatra103發動機。
總的來說，由於經濟困難、工業和軍隊的激烈幕後鬥爭以及德國設計思維的特殊性，最終德國人無法改用柴油發動機。
但弗裏茨夫婦清楚地意識到柴油發動機在坦克上的優勢。而蘇聯正在朝著這個方向積極努力。而且，如果戰爭再持續幾年，德國很可能會將他們的裝甲部隊改裝成柴油機。
但在真實的歷史中，德國人在二戰後1965年才配備了柴油機。1 馬力MB838CaM-838柴油發動機的Leopard500。
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