造飛機基本可以說就是體現一個國家實力的象征，也可以說是這個國家性格的展示。
尤其是直升機，看似不起眼，看似沒有戰鬥機那麽拉風，沒有戰鬥機那麽炫酷，但直升機的研發和制造真的很難，尤其是大型直升機，那基本可以說是難上加難。
美國和曾經的蘇聯可以說是這個藍星上唯二的能獨立研發制造各種用途直升機的國家，但兩者之間的造機理念又是那麽的不同。
美國更註重科技感，更註重效能，更註重多樣化發展，但美國的造下來就是各種貴，研發貴，生產貴，使用貴，維護貴，總之就是金貴。
前蘇聯造武器就是主打一個便宜，主打簡單粗暴，主打結實耐用，主打維護方便，主打參數占優。
因此就誕生了這麽一款直升機，米26重型運輸直升機。這也是在全世界很知名的一款直升機。
一：最大直升機
它之所以知名，就是因為它大，自從誕生之日起，它就被冠以世界最大直升機的名號，幾十年過去了，它依舊是全世界最大的直升機。
那米-26究竟有多大呢？
它長40米，旋翼直徑32米，高8.1米，空重28噸，最大起飛重量56噸，最大運載能力超過20噸，在搭載副油箱的時候，最大航程能達到1920公裏。
這是什麽概念？在尺寸上面， 米-26已經趕上甚至超過了波音737客機了，要知道737可是一款雙發中短程客機了，由此可見米-26是有多麽的大。
二：研發歷程
米-26誕生於於個世紀70年代，當時蘇聯為了強化兵力和武器裝備的投送能力，並且相應的想在民用運輸、救援和消防等領域發揮作用，就決定重新研發一款重型直升機，並且直接打算用這款新的直升機取代原有的 「米-6」和失敗的「米-6」直升機。
新的直升機研制任務代號為 「90計劃」，蘇聯對新直升機的要求是能運送重達13噸的兩棲裝甲運兵車，能協同「安-22運輸機」和「伊爾-76」運輸機將彈道導彈運往偏遠地區，以強化蘇聯的戰略威懾能力。
另外還要求新運輸機有強大的運輸士兵的能力，能一次運輸多名全副武裝的士兵或者多張擔架床。
但是由於當時的實際情況，該直升機的研制並不順利，進展緩慢，米-26的研發可謂是一個十分巨大的工程奇跡，直到1977年米裏設計局才完成了初步設計，原型機於同年進行了首飛測試。
後來一直到1983年的時候，研發工作才真正結束，這一年該機才正式被命名為米-26重型運輸直升機。
兩年後的1985年，米-26才正式開始裝備蘇聯軍隊服役，並且在隨後投入商業營運。
三：超強運載能力
米-26龐大的機身註定其擁有很強的運載能力，米-26不單單能運載兩輛兩棲13噸的兩棲裝甲運兵車，更是能一次運載80名全副武裝的士兵或者60張擔架床，它的貨倉內還能容納20噸的標準貨櫃，作為一架重型運輸機， 它的運載能力已經堪比美國的C130「泰坦」運輸機了。
米-26巨大的機身，如此大的起飛載重，主要得益於它搭載的強大的發動機， 米-26使用的是D-136系列渦軸發動機，該發動機效能十分強悍 ，尤其是在後期升級後具備了FADEC完全授權自動控制系統，可以輸出最大緊急功率12500馬力，最大額定功率11650馬力。
米-26在這兩台超大功率發動機的加持下，不單單能以255公裏/小時的速度巡航，其最大俯沖速度也達到了295公裏/小時，另外因為前蘇聯國土基本都屬於高寒地區，該發動機在研發時采用了發動機采用電加熱和熱空氣兼備的雙防冰裝置。
米-26重型運輸直升機的旋翼共有8片槳葉，其槳葉采用了鋼制龍骨，外部附有玻璃纖維蒙皮。其尾槳共有5片槳葉，主旋翼和尾槳都有加熱防結冰裝置，這些措施都是為了讓米-26適應在嚴寒地區飛行。
如此大功率的發動機，耗油是一定的，米-26油老虎的名稱也並不是浪得虛名的。為了保證該機的續航， 米-26重型運輸直升機的機艙內有10個油箱，另外該機型也可以外掛四個副油箱 ，其最高可以攜帶1.2萬升的航空燃油。
四：真正油老虎
但強大的升力和運載能力是需要大量燃油的，也因此米-26的飛行成本是非常的高的，米-26飛行一個小時就需要消耗3000升燃油，折合人民幣13萬元，因此這可不是小國用的起的直升機。
五：功勛卓著
米-26自從問世以來，就被多個國家所采購進口，比如我們國家就進口了4架，這四架米-26在我們國家發揮了巨大的作用， 尤其在汶川地震救援工作上面發揮了重要的作用。
汶川地震的時候，各種救援車輛無法進入災區，是米-26把大量的推土機、挖掘機、裝載機、油罐及貨櫃等重型器材，使得救援能夠順利進行，可以說沒有米26直升機，許多重型救援器材都難以進入災區。 米-26為整個救援工作立下了汗馬功勞。
六：缺點明顯，不仿制
但我們國家是不會仿制米-26的，不是因為米-26不好，而是米-26的缺點也太明顯，對我們來說並不適合。
1、太花錢
米-26造價太高，據說單價已經達到2億美元，另外它營運維護成本也太高，比如上面咱們說過的它就是標準的油老虎。
2、作戰半徑太小
我們國家雖然引進了4架米-26，但都裝備給了消防和應急救援部門，米-26不攜帶副油箱的時候，工作航程只有500多公裏，這樣的續航能力對我們來說實屬雞肋。
3、尺寸太大
米26直升機雖然擁有強大的運輸能力，能夠運抵各種中型裝甲車輛或者武器器材，但受制於其龐大的體型，它根本就無法在兩棲攻擊艦或者船塢登陸艦上起降，因此並不適合我們。
綜合來說，米-26是前蘇聯強大工業的結晶，是人類工業史上的一個奇跡，但米-26並不是適合所有的國家、並不是適合所有的任務。
米-26在運載救援方面確實表現出非凡的能力，但在軍用方面那龐大的機身、並不靈活的機動性以及有限的航程也是它的硬傷，相信這就是我們不仿制米-26的一大原因。
