7月3日淩晨4時至5日晚上6時，長江口一大型深水航道出口實施交通管制，這意味著福建艦的三輪海試很可能只有兩天的時間。人們不禁疑惑，福建艦前兩輪海試都是在充分驗證艦艇效能之後才得以返航，短短兩天時間能用來測試多少專案？對於這一點，台空軍前副司令張延廷透露了一些資訊，並指出有一件事大陸已經「不能再拖了」。
自上海海事局釋出7月3日到5日的航行警告以來，台空軍前副司令張延廷就一直聚焦著福建艦航母的動向。按照張延廷的看法，7月5日就是福建艦從浙江以東海域返回造船廠的日子，拋開往返所用的時間，福建艦第三輪海試用時2天都不到。
然而，就是在這短短兩天之內，福建艦卻完成了多個重要專案。這些專案包括了最後驗證艦載系統、艦上管制系統、電磁彈射系統，展開艦載戰鬥機「觸地重飛」。
人們在網上公布的照片中可以看到，福建艦此次出海，已經攜帶了殲-15戰機模型。「觸地重飛」看似簡單，飛行員只需放下起落架，讓其接觸航母飛行甲板，然後拉起機首再次飛向天空即可。
但事實上，「觸地重飛」對福建艦艦上的指導人員，以及艦載機飛行員來說都是一項極為重要且「新鮮」的任務，這需要艦上人員和飛行員展開完美協作才可以完成，對福建艦的導航系統、通訊系統、艦載機助降系統也提出了極高的要求。
本次海試成功意味著，福建艦已經具備了起降艦載戰鬥機的能力。到下一次海試，福建艦很大概率就會展開艦載戰鬥機彈射起飛專案。事實上，人們完全不用擔心福建艦三輪海試「時間過短」的問題，因為在前兩次海試中，福建艦的測試進度和工作量，已經大幅超過了當年「遼寧艦」和「山東艦」前兩次海試的水平。
5月1日至8日，福建艦展開了首輪海試，重點測試了動力系統並驗收合格，但最大速度、最大轉彎率、最大傾斜角等相關數據還需要接受進一步檢測；5月23日至6月11日，福建艦展開了二輪海試，檢驗了艦上各個模組，讓艦上人員進一步積累了作戰經驗。
福建艦之所以能快速完成任務，很大原因在於中國對航母海試已經不再是當年的「零經驗」。遼寧艦是中國首艘入役的航母，山東艦是中國首艘國產航母，都需要對相關驗證慎之又慎。
如今，中國不僅培養出了一批經驗豐富的艦載戰鬥機飛行員和艦上指揮人員，還在航母制造等方面取得了顯著的進步。這樣一來，我軍在福建艦的第三輪海試中就不需要過分謹慎，而是可以適當加快進度，超越「遼寧艦」和「山東艦」的同期海試水平。
到第三輪海試，福建艦就已經開始和艦載戰鬥機「密切接觸」。台空軍前副司令張延廷指出，根據他的訊息，大陸的殲-35第四代隱身戰鬥機，以及升級版殲-15戰機都已經準備好了，現在是戰鬥機在等福建艦航母。因此，福建艦第三次海試兩天就夠了，不能再拖了。
由此看來，福建艦大概率會和我軍的055萬噸大驅一樣，透過小步快跑的方式提前形成戰鬥力。需要指出的是，福建艦第三輪海試的地點，值得引起我們的關註。根據中國海事部門釋出的訊息，自本月3日至5日，東海十五點連線水域範圍內執行軍事任務，禁止駛入。
島內媒體特別指出，大陸劃定的這15點連線區域，最南端離台島本島只有不到100海裏，和台軍的所謂「防空辨識區」也只有約18公裏。這樣一來，台島北部的福建艦與台島南部的山東艦航母打擊群，已經對台島形成了南北包夾。
面對這一情況，台「防務部門」無動於衷，只是例行性地指出，解放軍再一次從台北部、西部、西南以及東部空域「四面圍台」，22架次軍機和6艘次軍艦持續在台島周邊活動。
看到台「防務部門」采用「鴕鳥戰術」之後，台空軍前副司令張延廷疾呼，眼下解放軍兩艘航母正在把它們的訓練、測試抵近台島，台當局對大陸軍機戰艦抵近台島已經「習以為常」，完全沒有作為，沒有「防務」可言，這是最可怕的一件事。
