8月19號當天淩晨，菲律賓的兩艘船只突然進入了我們仙賓礁附近的海域。根據中國海警單位後續釋出的現場畫面以及對外公布的訊息來看，當時菲律賓的這兩艘船分別是4410和4411號。在這兩艘船只接近我們島礁期間，我們的海警已經對其進行了警告和一定程度的阻攔，然而菲律賓的海警對於我們的這種反應居然不管不顧，想要強行闖入。
在雙方發生對峙的過程中，根據我們釋出的現場畫面，可以看到菲律賓的4410號海警船直接采取故意沖撞的方式與我們的21551船發生相撞。
要知道，在海上航行的兩艘船只發生如此刻意的撞擊的時候，是有可能給兩艘船都帶來比較明顯的損傷的。菲律賓人的這種行為已經嚴重威脅到了航行的安全性，可以說透過這樣的一個動作，讓我們清晰的看到了菲律賓的海警想要將事態擴大化，想要對我們進行挑釁的狼子野心。
果然，菲律賓海警這樣的強闖動作被我們攔截，並且最終被趕走。他們在回到港口之後，馬上就釋出了自己船只的受損情況。菲律賓海警專門對外公布了自己的4410和4411海警船在這次強闖過程中所遭遇到的損失情況。在畫面中我們能夠看到，4410自身的輔機室出現了一個大約0.76×0.9米的大洞，菲律賓人還聲稱這艘船在後側還有13根支柱損壞。
而4411這艘船則直接在自己的船身右側尾部撞出了一個直徑大約1.1米的洞，同時在右側船尾的發動機排氣口也出現了損傷。
而值得一說的是，根據我們的海警釋出的影片可以非常清晰的看到當時進行主動撞擊的恰恰是菲律賓的船，身為主動挑釁一方，為什麽還會造成如此嚴重的損傷呢？
對於這個問題，實際上在我看來，中國對於這樣的海上沖突事件早就已經有了提前的準備。我們的一線執法船只，已經進行了專門的改裝。這一點可以從當時出現在現場的中國海警的21551船的船體細節中能夠看出來。
在上面這張圖中我們能夠清晰的看到，21551艇的噸位雖然不大，但是這艘船的船身周邊明顯有加強筋加固，尤其是在船只的船頭和左右兩側的位置，加強筋的位置非常明顯。在這種情況下，海上航行中的兩艘船一旦發生碰撞，無論是誰先撞的誰，對於我們的船來說，最先接觸的其實並不是船體，而是加強筋，在一般的撞擊事故中，加強筋的沖擊力足夠給對方的船只造成比較明顯的損傷了。這是為什麽菲律賓的船只明明挑釁在先，但最後卻是自己受傷比較嚴重的原因。
而至於菲律賓人為什麽在這樣的一個時間節點上突然選擇強行闖入我們的海域，而且還刻意的與我們的船只發生碰撞。在筆者看來，從現場發生的一個細節中，也特許以看出一些端倪。
在當時發生對峙的現場，菲律賓的船只除了與我們的船只進行對峙之外，還悄悄的放飛了一架無人機。而這架無人機，顯然是在對周邊的海域和我們的部署情況進行更加詳細的近距離的偵測工作。
從這個菲律賓人的小動作來看，我認為不排除當時來到我們島礁附近進行挑釁活動的菲律賓人是打著強行闖入的幌子，實際上卻是想要利用這種抵近的活動對我們海警在該處海域的實際部署進行更加詳細的偵查活動。要知道從今年4月份開始，菲律賓就已經派出了自己的海警船進入到仙賓礁的潟湖之內，並聲稱來到此處就是為了預防中國有可能會進行的填海造島活動，而且以後還要在該處常態化的保持菲律賓的軍事部署。為了完成自己的這種所謂的常態化部署，菲律賓會想盡一切辦法對該處的海域和空域進行相應的偵查和活動。
而從中國這次的反應以及對外公布的訊息來看，我們在該處海域對於菲律賓的容忍應該已經到達了一個底線。從8月19號開始，我們的海警就有可能封鎖進入仙賓礁的海上通道，有效的防止外部的菲律賓海警船進入，同時對內部的菲律賓海警船進行緊緊的封鎖。隨著時間的延長，菲律賓方面的補給必然會中斷，而該處海域非法停靠的菲律賓船只如果想要獲得一線生機，唯一的辦法就是盡快從該處海域駛離，結束自己在中國島礁的部署。
