近日，瑞典正在執行對烏克蘭的最新軍事援助一攬子計劃，總價值4.4億美元，其中引人註目的是包括提供JAS-39C/D「鷹獅」戰鬥機。而這些戰鬥機原本是為了進一步升級成為最新型的JAS-39E/F戰鬥機的，瑞典方面可能停止升級計劃，並將這些稍舊的機型交付給烏克蘭。
瑞典政府辦公室一份檔稱，目前還沒有將JAS-39「鷹獅」
戰鬥機轉交烏克蘭的具體步驟，因為這可能會影響F-16「戰隼」戰鬥機的交付，因為相比更加老舊的F-16A/B戰鬥機，JAS-39「鷹獅」是妥妥的四代半戰鬥機，效能遠優於舊款「戰隼」戰鬥機。
圖片：「鷹獅」戰鬥機可能會交付烏克蘭！
瑞典塔博公司研制的JAS-39「鷹獅」戰鬥機於1988年首飛，其中代號中的「JAS」縮寫為瑞典語中的「Jakt」(對空戰鬥)、「Attack」(對地攻擊)、「Spaning」(偵察)的縮寫，可見這是一種多用途戰鬥機。該機也是上世紀80-90年代研制的諸多第四半戰鬥機中的一種，與其同時代的還有「陣風」戰鬥機、「台風」戰鬥機等，而「鷹獅」戰鬥機尺寸最小，成本最低，很快就成為了世界上最受歡迎的輕型戰鬥機之一，除了瑞典空軍裝備外，還出口捷克、匈牙利、泰國、南非等國空軍。會做生意的瑞典人甚至想出了出租「鷹獅」戰鬥機的模式來推動這種戰鬥機的出口。
其實，中國對這種戰鬥機並不陌生，在與泰國聯合演習的時候，我軍的蘇-27戰鬥機就曾經與JAS-39C/D戰鬥機過過招，對其印象深刻！
圖片：中國蘇-27UB戰鬥教練機與泰國空軍JAS-39D戰鬥教練機，可見兩種戰機的尺寸差距。
JAS-39繼承了上一代Saab-37「維京」戰鬥機的總體氣動布局，采用鴨翼與三角翼組合而成近距耦合鴨式布局。固定武器為一門27毫米毛瑟機關炮，機身下的掛架可以搭載多種空空導彈、空地導彈、空艦導彈以及各種制導炸彈。
圖片：開盒模式的JAS-39「鷹獅」戰鬥機。
進入21世紀，為了滿足客戶的需求，瑞典將原先的JAS-39進行了整體強化，包括航電、機身結構、發動機皆進行更新。與原本構型外在最大差別為增加了軟管給油方式的空中加油裝置。這種新機型稱為JAS-39C/D，除了外銷客戶以外瑞典空軍也在使用者之列。
而近年來，瑞典又先後開發了JAS-39NG、JAS-39E/F等型號，透過進一步強化動力系統，使得載荷得到大幅提升，並能夠透過復合掛架等方式搭載更多外掛彈藥，極大提升「鷹獅」戰鬥機的作戰效能。瑞典空軍也打算將相對老舊的JAS-39C/D戰鬥機升級為JAS-39E/F，目前其擁有大約97架JAS-39C/D戰鬥機。
圖片：增加了空中加油裝置的JAS-39C戰鬥機。
雖然用挑剔的眼光看，JAS-39C/D戰鬥機已經不算「鷹獅」家族的實力擔當了，但相比上世紀70年代生產的F-16戰鬥機，這些21世紀初生產的機型顯然戰鬥力更強。
JAS-39C/D全面強化了航電系統，裝有一部PS-05/A脈沖都卜勒雷達，雖然比不了新一代的有源相控陣雷達，但也擁有多種空對空、空對地模式，能夠同時跟蹤並引導導彈攻擊多個目標，還能夠對地面或海上目標邊掃描、邊跟蹤，並具備高分辨率繪圖、空對地測距等功能。此外，JAS-39C/D還裝有瑞典的數據鏈、機載全自動有源幹擾機、雷達告警器材等航電器材。
JAS-39C/D還能夠加裝多種戰術吊艙，支持使用多種激光制導武器等，8個外掛架還能搭載「小牛」空地導彈、BK-90機載撒布器、「金牛座」防區外導彈、「風暴陰影」巡航導彈以及瑞典生產的反艦導彈，相比烏克蘭接受的只具備空戰能力的F-16戰鬥機來說，作戰維度大幅擴充套件。
圖片：烏克蘭塗裝的JAS-39戰鬥機繪圖，註意掛架下是「小牛」空地導彈和AIM-120中距空空導彈。
據分析，瑞典空軍目前正在進行JAS-39C/D戰鬥機的升級工作，計劃到20230年能夠擁有120架JAS-39E/F戰鬥機，而其中相對較早服役的大約37架JAS-39C/D可能會放棄升級，轉而提供給烏克蘭。但由於機體疲勞和其他因素,這一數碼可能要低一些。
如果這一計劃實施成功，那麽烏克蘭空軍將迎來最大的一個助力，其實際意義遠在接收F-16戰鬥機之上，也讓烏克蘭空軍擁有了一種既能夠與俄軍蘇-30SM等新一代戰鬥機抗衡，又能夠執行遠端空地打擊、反艦作戰的多用途戰鬥機，甚至可能會扭轉當前空中作戰的態勢。俄羅斯空天軍可能會遇到有史以來最強的對手！
圖片：JAS-39與蘇-27戰鬥機的對抗。
