最近，社交媒體上出現了一組福建艦在碼頭進行加班劃線作業的現場照片；外界註意到，除了航母本身之外，在旁邊的碼頭上，還出現了兩架艦載機的全尺寸等比模型，其中一架被包裹著，從機頭看應該是傳說中的艦載預警機「空警-600」，另一架卻是一款新型噴射式艦載機，從外形判斷是教-10高級教練機。
或許有網友覺得，一款教練機而已，沒有殲-35那麽得勁，有什麽好關註的？其實，教-10的出現，意義一點都不亞於殲-35，甚至可能還更重要一些。
首先，教-10上艦，意味著它已經完成了艦載型的改進。原本教-10是空軍使用的高級教練機，屬於在陸地機場起飛的軍用機型；由於艦載機在航母起降，與一般飛機在陸地機場起降的要求不同，這些機型其實並不能直接用於航母起降，需要進行適配性改裝，比如加強起落架、修改起飛降落時的飛控，針對海上鹽堿度較高的情況進行防銹蝕處理，等等。
不過這些對於我們來說，不是問題，因為我們已經透過殲-15積累了一定的經驗。那麽這架海軍型教-10的出現，有哪些意義呢？首先，教-10在空軍中擔負高級教練機的角色，但它有一個特別之處，那就是它可以模擬五代機的飛行特征，因此是培養殲-20戰鬥機飛行員的專用教練機；安排教-10上艦，想讓是有深意的，它將擔負未來在航母上培訓殲-35戰鬥機飛行員的職責。
飛機其實是有飛行壽命的，除了發動機壽命之外，飛機本身也有機身壽命，飛行小時數也是有極限的；培訓飛行員，不可能一直使用昂貴的戰鬥機本身，平時可以使用艦載教練機為飛行員積累足夠的飛行經驗。就算是財大氣粗的美軍，也裝備可以在航母上起降的T-45「蒼鷹」教練機，更何況是習慣了將錢用在刀刃上的人民海軍。
其次，海軍型教-10的出現，意味著中國海軍的艦載機飛行員培訓體系，已經趨於成熟。建立和完善艦載機飛行員培訓體系，這其實是比研制一款艦載機更為復雜和艱巨的工程。研制艦載機，從無到有，我們還可以透過引進一些技術裝備進行逆向工程；但是建立飛行員培訓機制，這個就自己從零開始，一點點的摸索和積累。艦載機飛行員和陸基飛機飛行員，有相通之處，但也有很大的區別，我們的第一批飛行員都是從空軍當中選拔，但這是解決有無問題，想要壯大海軍艦載航空兵的隊伍，還得擁有自己的人員培訓體系。
海軍型教-10意味著我們要開始建立專門的彈射起飛型航母的飛行員隊伍，這些工作都將從福建艦開始起步。如果說，遼寧艦服役之初，主要擔負著訓練和科研任務，為中國建立航母海軍邁出第一步，那麽福建艦也要擔負著中國海軍航母，從滑躍起飛型向彈射起飛型過渡的任務，所以福建艦也會擔負一定的訓練和科研任務。
萬事開頭難，但只要我們打好這樣的基礎，接下來我們的海軍一定能夠深入到更加遙遠的海疆。
