文| 小彭的燦爛筆記
編輯| 小彭的燦爛筆記
【前言】
2012年九月15日，中國第一艘航空母艦遼寧艦，正式在中國海軍當中服役，這也是中國軍隊有史以來的第一艘航空母艦。
而在十二年後的今天，中國已經擁有了三艘航空母艦，其中還不乏福建艦這種在國際上都屬於大家夥的頂級航母。
很多人也都知道，遼寧艦雖然是中國的第一艘航空母艦，但是他並不是由中國獨自制造的，而是由我們從烏克蘭買到的瓦良格號改造過來的。
之所以會出現第一艘航母不是國產的情況，主要還是因為我們在這方面沒有任何的經驗，需要透過其他的航母來進行學習。
然而瓦良格號並不是中國向其他國家購買的唯一一艘航母，自從建國有以後，中國一共向其他國家購買過四艘航空母艦。
那為什麽到頭來，之後瓦良格號被改造成了如今的遼寧艦？其他的三艘航空母艦都去了哪裏呢？
【中國的航母夢】
雖然很多人都覺得，航母是一個非常先進的東西，但是早在上個世紀的時候就已經存在航空母艦了。
甚至二戰時期的海軍戰場上，光是日本就被擊沈了二十多艘航空母艦，只不過那個時候的航母並不是現在這種核動力航母。
同時因為直到新中國成立前夕，中國才算是開始組建屬於自己的海軍，所以海軍的實力一直非常的薄弱，就更不要說擁有自己的航母了。
但是中國是一個海洋大國，不說別的，單單是因為沒有強力的海軍，中國就因此吃了不少的虧，所以很早的時候，我們就希望擁有屬於自己的航空母艦。
對於如何擁有屬於自己的航母，對此很多人都有不同的意見，有的人覺得為了我們的未來的發展著想，應該完全自己從零開始建造航母。
而有的人則是覺得，我們可以直接向其他國家購買現成的航母，然後透過這艘航母來學習如何建造航母。
不過這兩個方法都不是特別的好，因為從零開始建造航母實在是太費時間了，畢竟那些有航母的國家基本上都是從二戰時期就開始研究這個東西，才一步步走到今天的。
而向其他國家購買現成的航母同樣也不太可能，畢竟這東西雖然沒有核武器的保密程度那麽高，但也是大國利器，基本沒有國家願意賣給我們，就算有人願意買，也都是一些不中用的樣子貨。
【遼寧艦的前世今生】
然而隨著蘇聯的解體，出現了一個能夠讓中國獲得自己航母的機會，因為雖然蘇聯解體了，但是蘇聯留下來的經濟問題並沒有隨著一起消散。
許多曾經的蘇聯成員國都遇到了或多或少的經濟問題，很多國家只能依靠變賣家產來緩解自己國內的經濟狀況。
其中繼承了大量蘇聯軍工體系的烏克蘭也不例外，獨立之後的烏克蘭已經無法依靠自己來維持國內的經濟狀況了。
在將能賣的東西都賣的差不多了之後，烏克蘭又盯上了自己家裏面的一艘航空母艦，也就是遼寧艦的前身。
這艘航母是在蘇聯存在的最後幾年開始建造的，而到了蘇聯解體的時候，他還沒有建造完畢，還因為烏克蘭沒有能力繼續建造而被擱置了下來。
因此從1991年到1999年的時候，瓦良格號就這樣一直被擱置了下來，直到我們出價兩千萬美元，烏克蘭才決定將這艘已經快要放壞了的航母賣給我們。
即便如此，這艘航母來到中國的路也非常的蜿蜒曲折，在被運送到土耳其附近的時候，土耳其卻突然當了一回過路的土匪。
土耳其不僅扣押了本應該送到中國的瓦良格號，而且要聲稱，要求我們支付十億美元的保證金，才可以讓瓦良格號透過土耳其海峽。
這本來就是我們的東西，就算是透過了土耳其的海峽，最多也就是按照市場價給土耳其交個過路費，他們這樣無疑就是在敲竹杠。
況且我們購買這艘航母的時候，也才只花了兩千萬美元，結果土耳其一下就開口要十個億，明顯就是在難為我們。
這樣的行為自然也讓一些堅持正義的國家看不慣，最終透過多國的外交努力，以及希臘的強力支持之下，瓦良格號才成功來到了中國。
而在這個過程當中，希臘不僅大力的支持中國，而且還因此出現了水手的犧牲，更是讓瓦良格的歸國之路充滿了艱辛。
幾經反轉之後，瓦良格號來到了大連造船廠，並且在這裏進行改裝和繼續建造，同時也是為中國建造自己的航母積累經驗和學習。
最終在2012年9月25日，瓦良格號正式變成了中國的第一艘航空母艦遼寧艦，並且被列入中國人民解放軍的海軍編隊當中。
【「邪門」的墨爾本號】
除了向蘇聯的成員國購買航母以外，我們還曾經向其他購買歐美國家購買過航空母艦，其中還有大名鼎鼎的「墨爾本號」航空母艦。
聽這個名字就知道，這艘航母和澳洲有著非常大的關系，畢竟其他國家也不會用一個澳洲城市的名字命名自己的航母。
墨爾本號原本是英國皇家海軍當中的巨人級航母「莊嚴」號，1943年開始由英國開始建造，不到兩年就已經造好了。
但是等到莊嚴號造好下水的時候，已經是1945年的2月28日了，這個時候的德國已經是強弩之末，所以這艘航母在二戰當中並沒有派上什麽用場。
同時戰爭之後的英國，也已經不復當年大英帝國的強盛，根本養不起戰爭期間造出來的這麽多艘航母，於是就將這艘航母賣給了澳洲海軍。
經過澳洲海軍的改裝之後，莊嚴號正式改名為墨爾本號，並且在澳洲海軍當中服役。
之所以說墨爾本號是「大名鼎鼎」的航空母艦，並不是因為這艘航母有著多麽驚人的實力或者戰績，而是因為他是一艘著名的事故航母。
雖然只是一艘輕型航空母艦，但是他依舊是一個兩萬噸的龐然大物，按道理來說應該會被慎重對待才對。
但是令人很多人都想象不到的是，原本被澳洲海軍十分看好的墨爾本號，竟然是一個令整個澳洲都十分頭疼的「闖禍精」。
從來到澳洲開始，一直到1982年墨爾本號退役，竟然一共發生了七次撞船事故，中間還將自家的軍艦給撞沈過。
因此在1982年退役之後，澳洲海軍已經受購了這個事故頻發的航空母艦，在將上的東西都給拆掉之後，賣給了中國聯合拆船公司。
原本我們是打算將其拆開，來把回收上面還可以使用的鋼鐵等材料的，但是因為這艘墨爾本號的甲板依舊非常完好，於是就被我們用來訓練飛行員在航母上的起降了。
【幾經轉手的明斯克號】
澳洲之所以願意將墨爾本號當作飛船賣給我們，一方面是這艘船已經是二戰時期的老東西了，不具備什麽參考價值，另一方面也是因為墨爾本號本身就是一個有大量「黑歷史」的航母，所以賣給我們也不會有人說什麽。
但是我們想要從其他歐美國家的手中購買航母，那難度就非常大了，所以到現在我們買下來的四艘航母當中，只有一艘墨爾本號是從美西方陣營買來的。
不過明斯克號卻有一點特殊，因為他雖然是一艘屬於俄羅斯的航母，但是我們卻是從南韓的大宇集團手中買下來的。
明斯克1972年，在蘇聯的尼古拉耶夫造船廠開始建造的，而明斯克則是當時白俄羅斯的首府。
不過在蘇聯解體之後，這艘船並沒有被分給白俄羅斯，而是由俄羅斯繼承，直到1992年五月的時候，受到俄羅斯的經濟影響從而退役。
原本我們也曾經想過購買這艘航空母艦，用來進行中國關於航母的研究，但是因為種種原因，這艘航母被賣給了南韓大宇集團。
然而沒過幾年，大宇集團就受到亞洲金融危機的影響，為了緩解資金問題，將明斯克號賣給了中國中信集團。
最終明斯克號因為雖然來到了中國，但是也沒有派上什麽大用場，最後被改造成了一個軍事主題公園，也就是現在的深圳明斯克航母世界。
【不屬於基輔的基輔號】
而像明斯克這樣被改造成娛樂設施的航母，其實也並不是這一艘，中國購買的另一艘航母基輔號也經歷了類似的事情。
和明斯克號一樣，基輔號也是一艘由蘇聯建造的航母，同樣是最終的歸屬不屬於基輔，而是屬於俄羅斯。
在1993年的時候，基輔號因為俄羅斯的經濟問題，被迫進行了退役，不過這一次並沒有經過轉手，而是直接就賣給了我們。
但是和明斯克號一樣，這艘航母已經太老了，根本就沒有什麽改造的價值，所以我們在買回來之後，除了對其進行了一番研究以外，就將其改成了天津濱海航母主題公園。
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參考資料：
百度百科————基輔號航空母艦、瓦良格號航空母艦、明斯克號航空母艦、墨爾本號航空母艦、中國人民解放軍海軍遼寧艦
