前不久台媒剛指責美國軍售延宕，沒過多久，社交媒體上就流傳出一段影片，拍攝地點是在密蘇裏州的拉普拉塔，有一列貨運列車載著12輛M1系列主戰坦克透過車站。這可不是普通的坦克，而是即將交付給台灣的M1A2T，但是，島內卻是一片哀嘆，似乎不怎麽開心。
1、 M1A2T：地表最強還是紙老虎？
據稱這些機械怪物預計將在今年年底駛抵台灣，台媒立馬如同打了雞血般，瘋狂吹噓這批M1A2T主戰坦克是「地表最強」，那個自豪感溢於言表。然而，實際情況卻並不那麽樂觀。
首先，從影片中可以明顯看到，這些M1A2T坦克的炮塔後方裝有「輔助冷卻與電源系統」（ACPS），目前只有科威特和台灣的M1系列坦克擁有，而科威特的是沙漠迷彩塗裝，這次影片中的可是用的叢林三色迷彩，與台灣現役坦克的塗裝完全一致。所以，這批坦克大概率是給台灣用的。
但是，別急，還有很多坑在等著台軍。公開資料顯示，M1A2T雖然號稱堪比美軍版M1A2 SEPv2的炮塔和瞄準裝置，電子器材又類似於美軍援助烏克蘭的M1A1 SA，但在關鍵的裝甲和彈藥上可大有縮水。
台灣購入的這些坦克沒有配備貧鈾裝甲和貧鈾穿甲彈，這意味著其攻防能力遠遜於美軍自用型號。簡單來說，拿著木槍的士兵，你怎麽好意思說他能與鋼鐵俠一較高低？
更悲催的是，連台媒自己也不得不承認，這些M1A2T坦克在面對現代戰場上最致命的威脅——無人機時，完全沒有任何防護措施。
2、 「地表最強」的偽光環
俄烏沖突期間，小型無人機搭載反裝甲彈頭已成為坦克的頭號殺手，這一點俄羅斯軍隊都有慘痛的教訓。對比之下，美軍援助烏克蘭的M1A1 SA都加裝了反無人機格柵裝甲，凸顯出這種防護的必要性。而台灣的這批M1A2T，在應對無人機攻擊方面毫無準備，簡直跟路邊的西瓜一樣任人宰割。
再來看看M1A2T的「身軀」問題。重達70噸的龐然大物，如何在台灣崎嶇不平的地形上行動自如？實話告訴你，台灣的很多橋梁都承受不起這樣的重量，難道要這些坦克天天上演【絕地求生】的蹦極戲碼嗎？
考慮到台地方武裝很可能在台海沖突初期就會失去制空權，解放軍的多用途戰鬥機、無人機以及遠端火力精確打擊下，這些重型坦克恐怕難得有機會和解放軍的主戰坦克進行對陣就會遭遇淪陷性打擊。
類似的情況在俄烏戰爭中早已屢見不鮮，雙方的主戰坦克因為遠端火力和無人機的存在，基本無法進行真正的正面對決，大部份損毀都來自對手的遠端精準打擊。所以，台想要靠這批裝備來改變戰局，實在是癡人說夢。
3、 接收難題多多
更讓人啼笑皆非的是，即便這些M1A2T最終到了台灣，台灣竟然還沒有完全準備好接收它們。
按照台灣之前的規劃，今年到2026年間分三批接收108輛M1A2T，還啟動了一系列的基建工程，包括坦克掩體和訓練場擴建專案。然而，最近傳來的訊息令人咋舌耗資12億元新台幣的坑子口訓練場整建工程，由於成本上漲和招標不順，完工時間從今年年底推遲到了2026年，這意味著未來幾年台軍的這些新坦克可能面臨無地可訓的窘境。
一直以來，台灣主要依靠導彈防禦系統、近程防空武器以及潛艇等非對稱作戰力量。然而這批M1A2T主戰坦克更多的是適合大規模陸地戰鬥，而非在島嶼有限空間內的阻擊作戰。就算拋開適配環境的問題，如此昂貴的武器采購，其策略性考量是否足夠嚴謹，也值得商榷。
至此，大家也許能看出，無論是從戰略指標、戰術實效，還是預算合理性方面，這批M1A2T坦克都存在不少疑慮。
總的來說，美制M1A2T主戰坦克的引入不僅沒有為台軍增添多少實際戰鬥力，反而暴露出一系列的裝備與戰略的不匹配問題。而這也更加證實了，台灣以武謀獨註定是死路一條。
