6月12日，由航空工業西飛民機研制的HH-100航空商用無人運輸系統驗證機在藍田機場成功首飛。首飛成功的背後，是西飛民機試飛小組持續了半年之久的外場試飛驗證工作、是日復一日的推敲磋磨、是家人們不變的思念和囑托。
你聽啊，聲音嘹亮的匯報
「報告總指揮，任務圓滿完成，飛機各系統工作正常！」伴隨著陣陣掌聲，鄧烈勇帶領著試飛小組，在日光的輝映下，接過花束，接過現場的陣陣掌聲，也接過大家對他們試飛工作的「認可」。
半年時間，不短不長。不過時光一隅，轉瞬即逝；不過地球半轉，冬去夏來。但對於鄧烈勇來說，是母親的發髻多出的幾根華發，是與家人通話中的萬般思念。太陽東升西落，外場人來人往，他早已將生活和工作融為一體。剛到這裏，鄧烈勇還對空曠的機坪和陌生的廠房有些許不適應，但在團隊成員的照應下，他漸漸習慣了冬季蕭瑟的寒風、夏季熾熱的陽光，也習慣了室內室外一直都存在的溫度差。
你懷揣，熱烈跳動的心臟
試飛小組由鄧烈勇、張雲江、劉心暢、劉磊、苗澤恩、楊珂6名成員組成。根據任務安排及飛機特點，按照綜合考量、梯次搭配的原則，他們分工明確，責任明晰，積極主動發揮所長，運用獨樹一幟的思維方式，一同解決難題。從今年2月開始到6月首飛結束，他們一直跟隨機型在外場進行試飛驗證。如果說設計人員是飛機各系統和專案指令的締造者，那麽他們就是驗證系統和指令可行性的檢驗員。
在他們的休息室最顯眼的位置上，有一面「羅陽青年突擊隊」的隊旗。每每看到這面旗幟，他們都心潮澎湃。在羅陽精神的感召和激勵下，他們懷揣一顆熱烈跳動的心，拼搏奉獻，立功崗位。
你說過，做事要腳踏實地
提到鄧烈勇，劉心暢最先想起的就是他的「口頭禪」：「我們不能遇事就談困難，應該要腳踏實地先做事，想辦法解決實際問題。」
鄧烈勇是團隊裏的主心骨，有擔當、有魄力，遇事能夠統籌全域。作為任務指揮員，他主要負責指揮全階段的無人系統試飛任務，包括確認首飛前的技術準備狀態、實施首飛任務、與試飛員溝通協調接受技術咨詢、組織決定首飛中系統試驗科目變更等。
在最初的滑行試驗階段，鄧烈勇和團隊成員發現飛機在滑行時出現偏差的情況。因剎車系統已經是較為成熟的產品，設計人員透過理論驗證很難發現問題。就在設計人員一籌莫展之際，鄧烈勇提出應結合現實情況，在實際操作中進行剎車控制。
經過多輪的試飛試驗，根據剎車系統的工作特性，他們發現問題出在剎車片的運作周期與實際指令有一定延遲偏差上。試飛小組與設計人員經過多輪偵錯，最終將剎車系統恢復到良好的運作狀態。
你感受，直面監控台的魅力
「做事就要踏實、細心，建立試飛小組就說明我們是有價值的，應該把工作做好。」
作為HH-100專案的試飛員，劉心暢可以零距離接觸、感受HH100的魅力，還可以做一些只有試飛員才能夠完成的事。在此次首飛任務中，他主要負責執行飛行任務和指揮員的排程指令、監控飛行數據、監視故障以及處置應急問題等任務。
「我以前都是開有人機，這是第一次監控無人機。」
劉心暢細心認真，總是能夠發現別人發現不了的問題，並以「不解決問題不罷休」的態度，將問題徹底解決。在滑行試驗階段，他發現無人機網絡攝影機位置較低，視野範圍小。在地面滑行時，有時速度過快，一個很小的偏差就會引起視野產生一個很大量級的變動，讓試飛人員的主觀感受不適。為了解決這個問題，他與設計人員多次溝通測算，不斷調整網絡攝影機，最終確定了一個理想位置，使得視野得到了擴充，飛機的運動趨勢也更加清晰，為後續後台觀測的正常執行奠定了基礎。
你看啊，那幅湛藍色的畫卷
在首飛前期，鄧烈勇就帶領試飛小組進行了安全預演，作了飛行剖面圖的桌面演練，確保團隊人員面對突發情況時，能夠根據平時的應急預演要求，熟練快速地對程式進行人工幹預，將飛機及時救回。
「此次飛行只許成功，不許失敗。我們半年的努力付出，成敗在此一舉了！」鄧烈勇為團隊成員加油鼓勁。
他們用心做了充足的準備，幾乎為所有突發情況設計了應急處理方案。首飛在即，所有人心中都緊繃著一根弦，要將試飛工作做到最好，要讓飛機順利起飛、平穩著陸。
「你看那邊，今天的天空真的很美，照在我們的飛機上就像一幅畫一樣。」張雲江指著天邊的朝霞說道。
順著他的指尖，看到的是潔白的HH-100機身，在天空暈染出的湛藍畫布上，描繪出屬於它獨有的圖案。
首飛結束後，飛機穩穩地停在場地中央。這一刻，仿佛時間都靜止了。它就像航空人自己的孩子一樣，讓所有人對它翺翔天際的樣子充滿期待，也對國產民機的發展充滿期待。
階段性的工作暫時告一段落，但試飛研制工作沒有終點。首飛結束後，鄧烈勇和團隊成員收起行囊，再度扛起重擔，投入到下一次戰鬥中。
本報通訊員/汪灣
