印度又又又要買戰鬥機了！
這一次印度空軍依然投擲了「大手筆」，準備斥資超過200億美元采購114架戰鬥機，而且這次招標與其它國家的戰機招標計劃有所不同，那就是不限制戰鬥機的發動機數量，輕型單引擎戰機和重型雙引擎戰鬥機均可參與競標。
就在幾天前印度總理莫迪罕見發聲，公開支持自家空軍盡快從外國采購戰鬥機，以彌補現在印度空軍戰鬥機中隊逐年減少的尷尬。
這就有點讓人「匪夷所思」了，印度不是在一直推行著雄心勃勃的「印度制造」計劃嗎？為什麽在如此重要的軍備選擇上，它不選擇自家的「光輝」戰鬥機，反而讓總理帶頭從國外采購新型戰機呢？
要想了解印度這種「迷之操作」，那就得從多個方面進行分析了；
首先，印度空軍為自己設立的標準戰機數量應該為42個中隊，可是多年以來它一直都沒能完成這個目標；
現在它只有31個戰鬥機中隊，而且有兩個米格-21戰鬥機中隊將會在明年全部結束現役，屆時它所剩下的戰鬥機中隊只有29個了，空中戰力已經出現了嚴重不足的情況。
此外，老化的「美洲虎」、「幻影2000」這些戰鬥機也都到了職業生涯的末期，如果現在還不想轍的話，到時候印度戰鬥機中隊基本就不剩下啥了。
第二，自家三十年磨一劍的「光輝」戰機產量著實有點尷尬；
雖然如今「光輝」的產量已經暴增至24架/年，可是由於美國通用電氣為其提供的F404-IN20發動機已經延遲了兩年還沒有交付，為此莫迪和辛格還親自跑到美國去討要說法，最後通用給出的答復是：明年四月份開始交付...
因此就算印度擴大了生產線，但是沒有發動機的工廠也難以組裝出戰鬥機來。
新建的生產線目前都處在停工待料的狀態，「光輝」的最新改進型「光輝」MKA1首架戰機不得已只能使用一台二手發動機才勉強下線。
第三，阻礙「光輝」大量交付的其實還不止是發動機這一個原因；
「光輝」戰鬥機如今的訂單是絕對沒有任何問題的，印度自己至少訂購了200架，現在交付的數量不過四分之一；但關鍵問題在於它的國產化率不高，一些以色列生產的關鍵子系統因為地區沖突原因遲遲無法交付，另外該機的武器系統整合測試還沒有完成，這也讓印度在自己國產戰鬥機專案上看不到任何的希望了。
自家空軍戰鬥機數量不斷縮減、國產戰機卻無法及時補充退役戰機留下的空白，此外它的「對手」戰機已經至少領先了一代，種種因素疊加到一起讓印度不得不重新開機這個已經被擱置多年的「多用途戰鬥機采購計劃」了。
這次印度采購114架戰機的計劃是始於2018年4月釋出的MRFA計劃，它是此前MMRCA計劃的延續。
我們都知道印度在2007年的時候就啟動了MMRCA戰鬥機采購計劃，當時它打算買126架先進戰鬥機，可是由於印度政府辦事效率太低，加之腐敗和種種奇葩要求層出不窮，於是這個計劃在忽悠了七家世界軍火巨頭長達八年的時間之後被草草撤銷了。
取而代之的計劃是直接從法國達索公司買來了36架「陣風」戰鬥機。
自從2019年接收到「陣風」之後，印度這段采購戰鬥機的歷程就成為了一段「佳話」，不但「丟了西瓜撿芝麻」，還以當時全世界最為昂貴的價格將「陣風」買入...
盡管後來印度官方和民間對「陣風」贊譽有加，可是區區36架戰機根本解決不了印度空軍面臨的「戰機慌」，於是不得已MRFA計劃被再次「喚醒」。
這次的MRFA計劃對於印度來說是「史無前例」的，單單是戰鬥機采購的預算就高達200億美元，這其中還不包含支付全套技術轉讓的費用，如果兩項費用疊加在一起估計總價會達到300億美元左右。
看來莫迪是下定決心了要完成這筆「超級合約」、同時也要為自家空軍找到一款可以自己建造的外國戰鬥機，換句話說就是「合資戰鬥機」。
雖然印度人的行事風格讓西方人受不了，可是誰又能夠拒絕的了一塊價值300億美元的「大蛋糕」呢？
為此，上次參與MMRCA計劃的七家軍火巨頭又一次回到了印度的「懷抱」，開始為競標做著各種準備。
現在最先給予回應的有兩家，它們分別是瑞典的塔博公司和俄羅斯的蘇霍伊公司；
塔博公司拿出的競品是「鷹獅」戰鬥機，該公司承諾不僅會全力支持「印度制造」政策，而且還會100%轉讓技術，地勤、飛行員均可免費培訓，同時首架戰機的交付時間不會晚於合約簽訂的36個月，以此來為印度國防工業盡一些綿薄之力。
然後是俄羅斯，你別看它在打仗，可對於「印度兄弟」的需求，蘇霍伊可從來都不敢怠慢；
為此蘇霍伊表示將會為印度提供蘇-35E型戰鬥機，競標理由為：
該機與印度空軍現役蘇-30戰機極為相似，現有的組裝線只需要較小的改動就可以直接生產，並且該機配備的AL-41F發動機也是蘇-57的發動機（過去的版本是，現在的版本已經變為更新的發動機了），效能十分強大，接下來它還可以為印度自研的AMCA五代機作出貢獻。
其它幾款戰機制造商現在還沒有太大的動靜，但這並不代表它們放棄了印度的采購計劃，估計是正在修改更為吸引印度的標書呢！它們分別是：
波音公司的F/A-18E/F「超級大黃蜂」，之前該機曾競標過印度海軍的艦載機，但敗在了「陣風F」的手下；
波音還有一款F-15EX也在向印度推銷當中，據說現在該公司正在加班趕制印度特制版的F-15EX，不過我覺得這款美國空軍現役戰機印度想獲得全套的技術轉讓有點不太可能。
然後是洛克希德·馬丁公司的F-21戰鬥機，這款戰鬥機大家應該非常熟悉了，它是F-16的印度客製版，已經不止一次向印度推銷過了。這款戰機好像不存在技術轉讓的問題，洛克希德·馬丁說了，可以100%在印度本土生產，只要你下單。
緊接著是兩款歐洲戰鬥機，它們分別是達索的「陣風」和歐洲的「台風」；
「陣風」在印度人民心中的地位就不用多說了，只要價格合理的話，我覺得印度大概率會選擇這款戰鬥機；至於「台風」嗎，它純純就是來湊熱鬧的，除了歐洲幾國和沙特之外「台風」鮮有出口記錄，但凡印度腦回路不是特別清奇的話應該不會選擇它。
「台風」中標的概率雖然目測很低，可它也低不過就沒有怎麽生產過的米格-35，這款戰機也向印度投標了，可是被選中的機率可以說微乎其微。
曾經高傲的米高揚如今連一架像樣的戰鬥機都賣不出去了，著實有點可憐。
