最近又有大V小V熱炒，說是中國的4個重型旅抵達沙特，煞有介事分析有何戰略意圖什麽的。
笑點一：根本看不到任何官方報導，鑒定為大V小V沒熱點硬造熱點。
笑點二：大家搜一搜就知道，居然每年都有人熱炒這一話題。
有人說，這一眼假。
不過呢，直覺代替不了詳細分析。
首先，4個旅意味著什麽呢？
編這玩意的人，估計是不是對「10萬重騎兵在一個小村裏宿營」的小說深信不疑？
2022年1月5日，俄羅斯為首的集安組織出動大軍協助哈薩克平息騷亂，引起全世界關註。
那麽俄軍當時出動了幾個旅呢？
答案是3個旅。
分別是：
第31近衛空降突擊旅、第45獨立近衛特種旅和第98近衛空降師。
另外還有3個國家一共出動450人的部隊協助。
當時出動3個旅加大約一個營的比例搞得滿世界都沸沸揚揚。
出動4個旅，你先別管是不是重型旅，那不得舉世震驚？
而且，空降兵的裝備是輕量化的。
比如俄軍空降兵的台風系列裝甲車，重量大約11噸。
BMD-4傘兵戰車，重量是大約13.5噸。
這些裝備空運起來是相對方便的。
而動輒幾十噸的主戰坦克和二三十噸的步兵戰車，空運起來就沒有那麽多容易了。
美軍的C-17運輸機一般來說，每架可以運輸1輛主戰坦克或者2輛步兵戰車或者3輛輪式裝甲車。
和C-17運輸機同級別的運輸機是俄羅斯的伊爾-76和中國的運-20運輸機。
據公開數據，美軍有222架C-17。
俄軍有110架伊爾-76系列運輸機。
中國的伊爾-76系列和運-20系列數量沒有公布，海外推測大約是40-70架。
我不知道網友怎麽看，是不是覺得這一個個的軍事大國，大型運輸機就這麽點？
大家還別嫌少。
英國法國連「這麽點」都沒有。
英國只有8架C-17運輸，
另外即便換裝老式的C-130完畢，也還只有20架A400M，
這20架A400M的運輸能力還不如伊爾-76。
法國呢？
連C-17級別的運輸機都沒有，只有18架A400M。
所以，法軍為什麽在非洲經常開著各種輪式裝甲車打仗，現在知道什麽原因了吧？
他們軍內沒有大型運輸機，要不然走海運運坦克和步兵戰車？
多費時費力？
再看一個重型旅的重裝備數量。
以美軍為例，美軍的裝甲旅級戰鬥隊是和重型旅類似的。
按照海外的估計，其自行火炮數量比中國的略少，而且編制內沒有多管火箭炮。
美軍裝甲旅級戰鬥隊的合成營和裝甲騎兵營裏都有主戰坦克，一共6個坦克連，每個連是14輛主戰坦克，共84輛。
美軍裝甲旅級戰鬥隊的合成營裏是14輛步兵戰車的連，共4個，一共56輛。
裝甲騎兵營裏還有3個裝甲騎兵連，13車編制，共39輛。
按照1架C-17運輸機能運輸1輛主戰坦克或者2輛步兵戰車的計算方法，
這些坦克和步兵戰車就需要132架C-17運輸機來運輸。
這還沒有算上自行火炮、各種指揮車輛、運輸車輛還有維修和保障車輛。
因此，就算222架C-17全部出動，未必能一次性運輸一個裝甲旅級戰鬥隊。
如果是美軍空運4個旅，那也要出動至少一大半的C-17運輸機，也許還要加上運載能力更強的那52架C-5運輸機。
而且，中國的一個重型旅炮兵的重武器還要略多，而且中國沒有這麽多大型運輸機。
因此，空運4個重型旅去中東，那得引起多大動靜？
因此，美軍為何在海外各地建立軍事基地？
為何要在歐洲長年輪換一些重裝部隊？
為何某些地區的態勢升級之後，最先被派出去的往往是空降部隊？
不都是因為現階段的空運能力也只能保證快速運輸這些輕裝部隊嗎？
因此，說什麽運輸4個重型旅去沙特，就算中國真的想這麽做，也是很難辦到的。
除非走海運。
不可能和某些大V小V吹噓的那樣，突然就能空運到沙特去。
說到底，其實作在世界各國的軍費占GDP的比例並不算太高。
美國雖然軍費全世界第一，但是占GDP比例也就3.5%。
中國的軍費雖然這幾年也在增長，但是占GDP的比例依然在2%以下。
至於西歐那些國家，經過俄烏沖突之後，軍費也就勉強從不到2%增長到2%，許多武器裝備的生產和采購千頭萬緒。
這軍費的規模和過去30年比較，確實是明顯增長。
但是和冷戰時期比較，依然處於一個比較低的水平。
和世界大戰時期，更是沒有辦法相比。
而某些人，對軍隊與國防建設的理解是片面的。
他們總是以為，軍隊裏似乎主要是作戰部隊。
作戰部隊隨隨便便就能出動。
出動需要消耗的後勤運輸能力是微不足道的。
這些都是完全錯誤的概念。
