文｜張友驊
金門214事件沈船事件發生之後天天都有新的變化，最新的變化就是台灣這一方面對於這件事基本上已經定調。 所謂定調就是中國大陸必須尊重台灣的司法，等司法偵查結束後看檢察官的態度才能夠做比較重要的宣示，現在只不過是聯系感情。
但是中國大陸憑什麽要尊重台灣的司法？這個禍是台灣闖的。 誠如李朝暉代表團的顧問講的一句話，我的船已經熄火了你為什麽還要沖撞？ 中國大陸的要求不過分，第一個查明事實真相，要查明撞船的原因而不是說表達遺憾說對不起，船只的翻覆需要進一步的檢查或者進一步的調查。 船只的翻覆2月25日中國大陸的顧問已經看過，大概知道怎麽一回事。簡單的事情，加兩個人只有6個人的事情還要拖，中國大陸不同意。
第二個要不要道歉，要不要懲辦相關人員總該給一個答復。第三個要不要賠償，賠償是要以事實為一個基礎，這個可以尊重。金門「地檢署」前面兩個是行政程式，後面一個才重要就是法律程式。但是因為現在台灣已經定調，所以他只想走所謂的法律程式，其他不談。
中國大陸大概應該看到了一個趨勢，沈船的原因究竟是什麽現在應該有了一個答案，而且2月25日大家去看了以後心裏都有個底。至 於說要不要懲辦這是台灣的事情，中國大陸想要幹預大概有點困難。 道歉賠償必須以法律事實為一個依據，這樣公務部門才能夠辦事。依據檢察官的起訴或者是不起訴，都要說明理由，根據這個東西做一個懲辦道歉跟賠償的事情。
總而言之，這一項不幸的事件，因為是一個刑事案件死了人，所以台灣的定調是按照法律程式走。但是中國大陸現在要求的是你的行政程式究竟是什麽，你要告訴大家。現在雙方談判觸礁的原因，無論海巡單位、「陸委會」，通常都以法律案件的定案為一個標準，這是中國大陸不能接受的。
一再講任何事情的處理先是行政程式後是法律程式，但是你把行政程式給省略了直接上綱到法律程式叫中國大陸尊重，這不是打了一記回馬槍，對台灣又有什麽好處？這是一方面。第二方面，現在中國大陸的海警船跟漁政船出現在金門水域，中國大陸從此以後不會承認禁制性的水域。 台灣當年在1992年劃了這條線以後，中國大陸是不承認也不否認，而是一種默契，因為他不想刺激兩岸人民的感情。
而且因為他劃界的金門島，金門的東岸沿岸是暗礁密布，還有它的西北部跟西南部都是暗礁密布。 而從泉州、晉江到廈門這一條沿岸因為是一個港灣，暗礁比金門少，所以魚群通常都聚集在金門這個地方，而當時台灣的劃界幾乎把2/3的水域全部劃歸金門。 現在中國大陸說你既然不願意懲兇道歉賠償或者把相關的程式告訴我的話那對不起，這個禁制性水域要打破，派了海警船也派了漁政船過去。
漁政船是當年的金門協定，知道原來中國大陸還有漁政船。但是漁政船只不過是負責指揮這些漁船，因為當年在金門兩岸關系非常緊張的時候中國大陸的漁民通常到外海來捕魚，就可以看到就有一艘漁政船在那邊指揮，而現在是海警加漁政。2月25日他的海警船跟台灣的「海巡署」的小船並航在金門水域，這個時候台灣要不要驅趕？中國大陸的海警船比台灣的海巡艇還要大，在這種情況之下可以並航，中國大陸還是沒有刺激台灣的海巡艇。但是台灣的海巡艇也不敢直接取締說你越界，包含漁政船出來的時候為什麽不敢取締？漁政船是沒有武裝的。
現在台灣逼出了中國的海警船跟漁政船，下一步要怎麽善後才是問題的所在。 事實上海巡是希望事件早一點落幕，不要天天神經緊繃，一天到晚接上面長官的電話。 他們也知道處理問題的棘手，但是上面長官的態度一旦不確定的時候，他下面真的不知道要怎麽處理這些事情。所以當台灣跟中國大陸214談判觸礁以後逼出了海警船逼出了漁政船，是你自找的結果。
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