在俄烏沖突兩周年之際，烏軍釋出重磅訊息：又擊落一架俄軍A-50預警機。
據新華社2月24日報道，烏克蘭空軍司令奧列修克23日晚在社交平台發文稱，烏軍又擊落一架俄軍A-50空中預警機。奧列修克在社交媒體釋出了疑似俄軍戰機在夜間起火的影片，但他未透露具體細節。奧列修克還向烏國防部情報總局表示感謝。
目前俄羅斯方面尚未證實A-50預警機墜毀的訊息。
軍事專家認為，空中預警機是大國空軍的核心裝備，是空戰的「大腦」和指揮中樞，被稱為「空中指揮所」，地位非同一般，如果此次俄軍預警機被擊落訊息為真，那將是俄空天軍的重大損失，可以類比為俄空天軍版的「莫斯科」巡洋艦沈沒事件。
A-50預警機的雷達最大探測探測距離超過400千米。
烏軍稱用遠端防空導彈擊落
按照烏克蘭空軍透露的資訊，擊落地點是亞速海東岸俄聯邦克拉斯諾達爾邊疆區葉伊斯克鎮附近，距離烏克蘭軍隊前線陣地220千米左右，事發當地時間2月23日18點44分。網絡流傳的一些影片顯示，當地晚上空中出現爆炸的聲音和火球，疑似有導彈在空中爆炸，地面出現了飛機殘骸，多個殘骸的特征顯示墜毀的應該是一架伊爾-76運輸機或基於該平台研制的飛機。
據央視新聞報道引述烏國防部情報總局匿名官員的話稱，這架A-50預警機是被烏S-200導彈系統擊落的。報道稱，該預警機最後一次執飛是在2月23日15時50分從俄羅斯阿赫圖賓斯克機場起飛。
S-200是蘇聯時期研制的一款超遠端防空導彈，最大射程達到300千米，彈頭重約217千克，采用固定發射架發射，主要用於對付轟炸機、運輸機等大型空中目標。
網絡上流傳墜落在地面的飛機殘骸照片，殘骸特征顯示這是一架伊爾-76運輸機或以該機為平台的研制的大型飛機。
此前，烏克蘭多次使用改裝過的S-200導彈襲擊俄軍陸地目標。2023年8月12日，俄羅斯國防部釋出訊息稱，俄軍當天兩次攔截試圖襲擊克里米亞大橋的烏軍S-200導彈。第二日，烏克蘭總統澤連斯基在例行影片講話中承認，烏克蘭襲擊了克里米亞大橋。
軍事專家韓東向澎湃新聞（www.thepaper.cn）分析認為，隨著防空導彈的消耗，烏軍在去年啟用了一些庫存的S-200防空導彈，使用的次數也在增加，理論上S-200防空導彈采用前置部署的方式能夠打到克拉斯諾達爾邊疆區的空中大型目標，但是這款導彈采用機動部署，前線部署很容易被俄軍擊毀，而且該導彈目標特征大，攻擊在後方飛行的預警機需要在俄軍控制區和領空飛行較長時間，容易被擊落。
「是否真的被烏軍的S-200防空導彈擊落，有待後續更詳細的資訊才能佐證烏軍公布的資訊。」韓東認為。
有分析指出，俄軍可能是被己方防空導彈擊落的，當時俄軍防空部隊正在攔截來襲的S-200防空導彈，其中一枚誤擊了己方的A-50預警機。
「這種可能性是存在的，在高度緊張的防空作戰中，地面防空部隊誤擊己方飛機的案例屢見不鮮，伊拉克戰爭中就發生過美軍‘愛國者’多次瞄準己方或盟友飛機的事件，英國的戰機甚至還被擊落過。」韓東介紹說。
S-200防空導彈發射瞬間。
「空中指揮所」被接連擊落？
這是烏軍時隔一個多月後再次宣布擊落俄軍A-50預警機。
據烏軍方此前釋出的訊息，1月14日晚，烏軍襲擊了俄軍飛行於亞速海空域的一架A-50預警機和一架IL-22空中指揮機，前者被擊落，後者迫降成功但遭到嚴重損毀。
之後烏克蘭媒體公布了更多細節。1月14日21時10分至21時15分左右，一架俄軍A-50預警機進入基裏利夫卡附近的巡邏區後被擊落，「它從雷達上消失，並停止響應戰術航空請求」。一架俄軍蘇-30戰鬥機的飛行員發現「一架不明飛行器起火並下降」。另一架伊爾-22M空中指揮機當時正在斯特利爾科韋地區巡邏，在21時00分左右在亞速海沿岸被擊中。該機與地面機場排程員的通話記錄顯示，該機打算在俄羅斯阿納帕機場緊急降落，請求撤離並呼叫救護車和消防人員。
網絡上流傳的照片顯示，當晚有一架伊爾-22M緊急降落在亞速海俄羅斯一側的阿納帕機場，垂尾密布著彈孔，拍攝者是一名在機場乘機的平民，而A-50沒有相關影像資訊。
對於烏克蘭方面的說法，俄軍至今未進行回應。俄總統新聞秘書佩斯科夫曾回應說，克里姆林宮沒有關於俄羅斯飛機被擊落的資訊。
A-50預警機是蘇聯時期為替代圖-126「苔蘚」預警機研制的一款新型預警機，使用了伊爾-76運輸機作為平台，從1984年裝備部隊到蘇聯解體，共生產了30架。
根據【軍事平衡】的數據，截至2022年，俄軍擁有3架A-50和6架升級版A-50U。A-50U預警機升級重點是換裝雷達、通訊系統和指揮控制系統等電子器材，進一步提升了自動化指令傳輸和數據通訊能力。最大探測距離超過400千米（戰鬥機大小的目標），同時跟蹤的目標數量增加到300個，對隱身戰機、巡航導彈等隱蔽性更好的目標探測能力也大幅提升。據稱，該機可開展不間斷空中偵察6小時，有效作戰範圍達到7500千米。
除了升級A-50預警機，俄羅斯也在研制更先進的A-100「首相」預警機，該機終於配備了達到主流技術水平的相控陣雷達，預警和指揮能力進一步提升。A-100在2017年首飛，計劃在今年交付部隊。
但俄羅斯榮譽軍事飛行員維拉迪摩·波波夫少將發表了自己的看法，稱A-50通常在遠離前線的安全空域飛行，與前線有100-150千米的距離，在這種情況下，擊落它是相當困難的。
現代預警機具有探測距離遠、指揮能力強等的特點，能夠執行預警探測、指揮控制、情報偵察、通訊導航等任務，被稱為 「空中指揮所」，如果俄軍預警機真的被擊落，那將是俄空天軍的重大損失，可以類比為俄空天軍的「莫斯科」巡洋艦沈沒事件。
「如果真的發生連續被擊落事件，無論是被烏軍擊落還是被己方防空導彈誤擊，都會影響俄空天軍的預警和指揮能力，烏軍可能會利用這種防空漏洞發動更多的遠端襲擊，減輕在重鎮阿夫傑耶夫卡市失利後的壓力。」韓東表示。
經過升級，A-50U預警機的效能有較大提升。
俄軍大型鋼鐵廠遭遇無人機襲擊
據【參考訊息】烏方一名訊息人士24日說，烏克蘭無人機夜間襲擊了俄羅斯一家大型鋼鐵廠，工廠燃起大火。
俄羅斯利佩茨克州州長伊戈爾·阿爾塔莫諾夫表示，遇襲的工廠是新利佩茨克冶金公司旗下的鋼鐵廠，位於距俄烏邊界約400公裏的利佩茨克市。這家鋼鐵廠占俄羅斯鋼鐵產量的大約18%。
阿爾塔莫諾夫說，鋼鐵廠的一個車間起火，火災已被撲滅，沒有人員受傷，沒有危險物排放威脅。
報道稱，烏克蘭訊息人士告訴路透社，這次襲擊是烏國防部情報總局和烏國家安全域的聯合行動。
這名訊息人士還說：「這家企業生產的原材料被用於制造俄羅斯導彈、炮彈和無人機。因此，對烏克蘭來說，它是一個合法打擊目標。」
社交平台上流傳的據稱來自利佩茨克市的影片顯示發生了爆炸，橘紅色的火焰照亮了夜空。
新利佩茨克冶金公司在社交平台上稱，火災發生在當地時間24日淩晨1點40分左右。
分析稱，最近幾個月，烏克蘭對俄羅斯軍事和工業目標發動的無人機襲擊越來越多。
在防範低空來襲的無人機方面，預警機由於活動在空中，雷達能夠探測低空來襲的空中飛行器，而地面雷達受地球曲率、地形以及建築物的影響，對低空目標的探測距離比較有限，存在較多探測盲區。
