在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關於中國各種主力艦艇發展的故事，例如055型驅逐艦、052D型驅逐艦、054B型護衛艦等等。今天，我們聊聊傳說中的052E型、057型驅逐艦。在網絡上出現了上述兩個不同版本的9000噸級驅逐艦。那麽，在052D型驅逐艦之後，中國到底會不會發展9000噸級驅逐艦。作者認為，肯定需要，但並不急迫。
英國45型驅逐艦
首先，我們聊聊9000噸級驅逐艦的由來。進入90年代以後，世界各國的主力驅逐艦發展，逐步出現了兩個不同的發展脈絡。美國阿利伯克級驅逐艦，成為了各國驅逐艦發展的標桿。日本的金剛級、南韓的世宗大王級驅逐艦，都是在美國阿裏伯克級的基礎上，進一步發展而來的。9000噸級驅逐艦，成為了各國海軍的發展方向。
當然，隨著科技的持續發展。目前，美國的阿裏伯克3型、日本的摩耶級、南韓的正祖大王級，滿載排水量已經超過了1萬噸，噸位進一步增加。美日韓三國主力艦艇，基本上都是9000噸級+4面大盾（大型相控陣雷達）的配置。與此同時，歐美各國主力艦艇，則是另一個發展思路。歐洲各國並沒有特別迫切的作戰需要，因此，主力艦艇以7000噸級為主。
美國阿利伯克級驅逐艦
具體來說，采用7000噸級+4面小盾或者1面大盾的配置，例如英國的45型驅逐艦，就是采用1面大型相控陣雷達。德國的F124型護衛艦，就是采用4面小型相控陣雷達。言而總之，各國有不同的作戰思路。印度海軍的加爾各答級驅逐艦，也是7000噸級+4面小盾的設計。
對於中國來說，上述兩個發展思路，都不符合中國的實際情況。2014年，中國發展了7000噸級052D系列驅逐艦。052D系列驅逐艦雖然是7000噸級艦艇，但采用了4面346A型有源相控陣雷達，與美日韓主力艦艇的框架布局，更加接近。那麽，中國為何沒有直接發展9000噸級驅逐艦呢？
日本海上自衛隊
美國、日本、南韓等國家的9000—10000噸級驅逐艦，基本上都采用了4台LM2500系列燃氣輪機。中國的GT25000系列燃氣輪機，尺寸偏大。如果采用4台燃氣輪機，那麽，排水量肯定也需要加大。例如中國後來發展的055型驅逐艦，滿載排水量達到了13000噸左右。結合中國的實際情況，中國052D系列驅逐艦的滿載排水量，穩定在7500噸左右。
至於動力系統，采用了兩台GT25000燃氣輪機+兩台柴油機，屬於柴燃聯合模式。這是中國現有燃氣輪機的功率極限，兩燃兩柴偉動機，發展7000噸級艦艇。以4燃為動力，發展13000噸級艦艇。052D系列驅逐艦的性價比非常好，從2014年以來，批次建造。按照國外媒體的統計，截止2024年，中國已經服役、正在建造和海試的052D系列驅逐艦，達到了38艘，而且還在建造。
052C型與052D型驅逐艦同框
其實，早在052D型驅逐艦出現的初期，很多人對7000噸級的052D型驅逐艦，並不滿意。網絡上出現了各種改進方案，例如排水量增加到9000噸，垂發單元數量從64單元增加到80單元以上等等。其實，上述方案忽視了一個重要問題，配套動力系統怎麽辦？在中國燃氣動力系統，輸出功率相對有限的情況下，7000噸級的052D系列驅逐艦，已經屬於最優解。
以美國最新的LM2500—G4燃氣輪機為例，額定功率34.8兆瓦，熱效率39.3%。阿裏伯克3型等一系列主力艦艇，都使用了這一版本的發動機。MT30燃氣輪機，屬於歐洲聯合推出的新一代燃氣輪機。額定功率36兆瓦，最大功率40兆瓦。近年來，MT30燃氣輪機堪稱新一代主力艦艇的標配。
30兆瓦燃氣輪機
例如美國的女王級航母、美國的朱姆禾特級驅逐艦、日本的最上級護衛艦、南韓的大邱級護衛艦、意大利的理雅斯特級兩棲攻擊艦等諸多艦艇。與歐美燃氣輪機相比，中國GT25000系列燃氣輪機，確實還有一定的差距。以中國最新的GT25000-SS型為例，額定功率已經達到了33兆瓦，這一標準幾乎是GT25000系列的極限。
如果需要進一步提升艦艇噸位，發展效能更加全面的艦艇，必須發展新一代燃氣輪機，也就是傳說中的40兆瓦燃氣輪機系統。近年來，中國在燃氣輪機領域，取得了突飛猛進的發展，並且開始一步步發展全電推進系統。按照國外媒體的推測，中國054B型護衛艦的第二批次，極有希望采用全電推進動力系統。40兆瓦燃氣輪機專案，也在一步步推進。
在網絡上出現了052E型或者新一代057型驅逐艦的設想圖，滿載排水量基本上都在9000噸以上。如果采用兩台40兆瓦燃氣輪機，加上兩台柴油機，確實能夠達到9000噸以上的標準。艦艇的長寬比例進一步最佳化，垂發單元還能夠進一步增加。同時，續航力進一步增加，綜合作戰能力更強。
至於055型驅逐艦，如果采用4台40兆瓦燃氣輪機，滿載排水量能夠進一步增加到1.6、1.7萬噸左右。一些國外媒體早在2023年，已經開始推測滿載排水量1.6萬噸的055B型驅逐艦。垂發單元進一步增加，整體艦艇的設計框架，出現了比較大的挑戰和進一步完善。當然，關於055B型驅逐艦的報道，屬於國外報道，並不一定準確。
055型驅逐艦，已經服役了8艘
作者認為，發展9000噸級驅逐艦，確實有必要，但是並不迫切。目前，海軍的實際戰備非常急迫，如果直接發展9000噸級驅逐艦，需要比較長的時間進行完善、過渡，才能形成戰鬥力。但是，海軍在現階段等不起。因此，海軍才會繼續批次建造052D系列驅逐艦。因為052D系列驅逐艦各方面技術非常成熟，歷經了10年打磨，能夠迅速形成戰鬥力，便於大批次迅速裝備。
在052D系列驅逐艦建造工作，基本完成以後。結合新一代的大功率燃氣輪機，中國極有可能發展9000噸級驅逐艦。接替051B型、052B型、051C型、052C、現代級驅逐艦等艦艇，按照時間計算，上述艦艇已經服役了20年左右，或者接近20年。等待9000噸級驅逐艦成熟、定型，能夠批次建造，正好與上述艦艇的退役時間，前後銜接。
9000噸級驅逐艦設想圖
同時，隨著055型驅逐艦改進版出現，有可能出現9000噸級與1.6萬噸級驅逐艦的新模式配合。2020年代以來，各國主力艦艇的噸位越來越大，爭相發展7000噸級護衛艦、萬噸級以上的驅逐艦。以日本為例，新一代主力驅逐艦，滿載排水量預計達到了1.5萬噸左右。中國各型新一代艦艇的噸位，肯定也會根據需要，進一步增加。
052E型驅逐艦設想圖
關於中國各種主力艦艇發展的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
