（造型奇特的別-12兩棲反潛機）
最近西方媒體稱，俄羅斯的別-12水上飛機開始重新活躍在克里米亞地區，主要用於海上巡邏，以對抗烏克蘭的自殺式無人艇。
別-12作為一種60年前研制的老式反潛飛機，本身已經嚴重過時，但是隨著黑海戰場局勢的最新變化，這種低速水上飛機仍然展現出一定的軍事價值。
（俄羅斯還在使用別-12兩棲飛機）
別-12是蘇聯在1960年開始投入使用的一種雙發水上巡邏機，最大飛行速度為每小時530公裏，航程可達3300公裏，可攜帶1500公斤的炸彈、魚雷、深水炸彈等武器，主要用於近海地區的反潛巡邏。當年，蘇聯一共生產了143架別-12水上飛機，但到了21世紀已經只有少數還在俄羅斯海軍服役，其中黑海艦隊第318獨立合成航空團就擁有幾架，主要部署在克里米亞的卡查航空基地。
據了解，中國當年的水轟-5兩棲飛機在設計上就有不少地方借鑒了別-12，但是水轟-5是四發飛機，速度更快，續航能力也更強，航程可達5000公裏，載彈量也達到了6噸之多，遠超過別-12。只是水轟-5兩棲飛機僅僅制造了六架，前些年也逐步從海軍退役，目前海軍的這個機型是空白的。好在，正在研發的AG-600大型兩棲飛機，效能不錯，有改裝成反潛飛機的巨大潛力，可以說中國目前並不缺乏相關平台。
（AG-600屬於大型兩棲飛機）
俄羅斯的別-12目前可能還剩下6架可用，但是俄海軍仍然將其作為一種有效的海上巡邏平台。尤其是最近一段時間，烏克蘭自殺式無人艇對黑海艦隊的艦艇造成嚴重威脅，別-12憑借靈活的起降特性以及低空低速飛行能力，再加上擁有一定轟炸能力，可以用來搜尋和攻擊各種可疑海上目標。
另一方面，俄羅斯不像中國，俄軍缺少能夠在低空巡邏的遠端巡邏機，也缺乏有改裝潛力的平台。由圖-95轟炸機發展而來的圖-142海上巡邏機，雖然飛行航程很遠，但是低速飛行和低空飛行能力差，不適於搜尋小型海上目標，而且這種大型巡邏機對機場要求較高，使用上沒有別12那麽靈活。
（圖-142反潛巡邏機）
冷戰結束後，俄羅斯也曾嘗試開發過幾種兩棲飛機，例如別-200和A-40噴射式水陸兩棲飛機，但是訂單很少，只造了寥寥幾架。從這個角度看，別-12雖然已經老舊，但仍然是俄海軍比較稀缺的寶貴財產。
無獨有偶，美國海軍近幾年也突然特別重視兩棲飛機，而且非常急迫，近乎不惜代價。由於沒有可用的平台，所以美軍幹脆趕鴨子上架，試圖在C-130運輸機上安裝浮筒，強行變為水上飛機。美軍甚至不惜放下身段，主動尋求與日本合作，打算直接買日本的US-2兩棲飛機。
美國海軍如此重視水上飛機，主要就是因為它起降方式靈活，能夠在缺少機場的一些西太平洋島嶼上使用。尤其是在和中國這種體量的對手發生沖突時，兩棲飛機這種靈活起降的能力，對美國海軍是十分必要的。
（俄羅斯的別-200數量太少）
至於鄰國日本，在水陸兩棲飛機方面一直都沒有放松，技術可以說領先世界。日本的US-1和US-2系列兩棲飛機不僅效能優良，而且還作為軍用飛機大規模裝備，數量已經超過了任何一個國家。可以說，日本的兩棲飛機是我們的一個很好的參照學習物件，也是需要高度警惕的競爭對手。
對於中國來說，水陸兩棲飛機在軍民兩用領域都大有可為。目前，中國新研制的AG-600大型兩棲飛機主要設計用於滅火、搜救等民用領域，但是用於遠海巡邏、海上反潛等軍事用途也有廣闊前景。
（日本自衛隊一直重視兩棲飛機的研發）
在烏克蘭戰場上，小型無人艇異軍突起，給各國海上安全帶來了一種全新的挑戰。這種小型無人艇火力不強，對常規軍艦的威脅不大，但是在近海或島礁騷擾商船或漁船，卻會構成較大威脅。
考慮到烏軍自殺無人艇技術簡單，適合非對稱作戰，這一裝備很可能會被南海周邊，一些實力較弱的國家重點關註，比如菲律賓。像這些工業基礎薄弱的國家，想自己研發一款常規武器，肯定難如登天。但是，自殺艇只需民用零件就能拼湊出，花點錢就可以實作，對菲律賓等國家來說，是技術門檻最低，花錢最少，可行性最高的一種方案，誘惑力極大，對此我們不能不防。
（自殺無人艇使用民間器材就能拼裝，卻給俄羅斯造成了不小的損失）
考慮到直升機續航力有限，而陸基固定翼飛機，例如運-9巡邏機比較依賴大型電腦場，這時候反而是AG-600優勢明顯，在續航力、起降靈活性、低空低速飛行方面更適合在大面積海域對付無人艇或小型可疑船只。
另一方面，水陸兩棲飛機具有較好的多用途能力，不僅能夠滿足滅火、搜尋、反潛、反艦等用途，而且在不同用途之間也容易轉換，不需要過多的改裝，一些民用兩棲飛機可以在緊急時刻迅速被海警或海軍部門呼叫。這個優勢，在形勢復雜的東海和南海海域是非常有價值的。
（美軍計劃將C-130趕鴨子上架，改成兩棲飛機）
目前來看，中國不僅需要繼續大力發展四發的AG-600大型兩棲飛機，同樣有必要發展較小的雙發兩棲飛機，類似別-12或A-40大小的尺寸。雙發兩棲飛機的適應力更好，成本也較低，雖然載荷比四發飛機小，但飛行效能和續航力同樣能夠滿足近海巡邏要求，另外在民用飛機市場上也更容易被客戶接受。
