有照片顯示，福建艦那越來越整潔的甲板上，幾乎每天都有變化，不僅是粉刷塗料和劃線，在碼頭上一些不那麽起眼的角落裏更是有驚喜，那就是出現了不同型號的艦載機模型，看起來馬上就要進行甲板排程測試了，標誌著福建艦距離交付邁進了非常關鍵的一步。
（近期的福建艦）
再有三個月多一點，距離福建艦正式亮相就要滿兩年了，這不算短的時間裏，全球地緣形勢以及各國的裝備動態都有不小的變化，同樣福建艦也沒閑著，完成了系泊試驗，拆除了巨大的工棚，進行了彈射小車試驗，還出門溜了一圈。
之前，福建艦被認為最關註的一點，就是可能會率先測試國產五代艦載機殲-35，不過這個懸念隨著不久前完成一年改裝工作的遼寧艦出航，而有了最終答案，便是殲-35會先在遼寧艦上進行測試。說起來，福建艦甲板上也曾出現疑似殲-35的模型，估計應該是早已進行過靜態測試，但肯定沒法跟遼寧艦這種直接出海試驗相比。
當然，這種長短也沒有爭的必要，關鍵是福建艦下水接近兩年，現在究竟處於什麽樣的狀態。從近期的航拍照片來看，飛行甲板已經快要完成粉刷，彈射器位置刷上了白漆作為辨識，甲板上的偵錯器材差不多都搬走了，加上已經拆除腳手架的艦島也全部露出來，顯得整個航母的表面都很空曠。
（大約一周多以前，可見部份黃色底漆還能看到，尾部則有臨時停機位標識）
比較引人註目的是，甲板左側的彈射器旁邊，新出現了3個排列緊湊的停機位標誌線，這個布局肯定不是正常部署狀態下的停機位，大概率是專用於臨時上艦測試和初步驗證的艦載機停放位置，在完成應有的作用後應該就會抹掉。其實在稍早前，福建艦的甲板尾部也出現了3個一模一樣的停機位標誌線，只是方向不同，進一步證明這是測試用的臨時標識。
標誌線畫出來了，那麽會有哪些艦載機的模型進行測試？這就要看碼頭上的東西了。在福建艦的艦首一側的碼頭堆料處，已經出現了不少艦載器材，包括全尺寸的艦載機模型和快艇等。
其中碼頭上堆放的模型大多處於分解狀態，還用防水布包裹，顯然是在等待航母甲板完成整備後，再上艦組裝。即便是散裝狀態，也依然可以從輪廓判斷出型號，除了殲-15，還有空警-600和教-10。
算上之前曾亮相的殲-35模型，可以說除了艦載直升機、固定翼運輸機和無人機外，中國彈射型航母的主力艦載機陣容均已亮相，現在只差福建艦帶著這幾個模型出海，展開第一次海試了。
（紅圈內為空警-600模型，黃圈內為教-10模型，藍圈內為殲-15T模型）
這幾款艦載機中，殲-15彈射型、殲-35和空警-600早已確定，所以沒什麽值得驚訝的。最大的驚喜當屬這架教練-10，之前有訊息顯示解放軍會專門發展一款艦載固定翼教練機，這個模型的出現，也許意味著中國海軍艦載航空兵在教學和訓練模式上，可能會參照美國海軍，開辟之前從未涉足的領域。
此前解放軍海軍已經在教練-9「山鷹」的基礎上，發展了教練-9G艦載教練機，不過由於原始設計限制，這種教練機只能用於艦載機飛行員的岸基飛行訓練，其中重點是體驗滑躍起飛。由於不具備阻攔降落的能力，因此也無法上艦。盡管教練-9G的飛行效能能夠滿足培訓殲-15飛行員的需求，但依然不是合格的艦載教練機。
（網上流傳的教練-10艦載型模型的圖片）
除了教練-9G之外，我們還發展了殲-15的雙座同型教，也就是殲-15S，它的效能確實能夠完全滿足需求，但殲-15畢竟是重型艦載機，對新手不是很友好，而且造價昂貴，單位時間的使用費用也不低。所以在我軍艦載機部隊快速壯大的階段，也確實需要一種專業的艦載教練機。
美國海軍也曾面臨這個問題，由於航母和艦載機規模相當大，進入噴射時代後需要合適的艦載教練機供菜鳥們熟悉海上飛行和航母起降。最早是獨立發展了T-2C「橡樹」教練機，之後又從英國的「鷹」式教練機發展了T-45C「蒼鷹」，幾十年來兢兢業業地為美國海軍培養了一批又一批飛行員。
（L-15也是主力出口機型，多次赴國外參展）
直到這幾年，由於T-45C實在無法滿足美國海軍對教練機的需求，才開始有了將其退役的呼聲，美國海軍打算在意大利的M-346N、南韓的T-50和波音的T-7中選一個。
來自洪都公司的教練-10就是和以上三個先進教練機同一水平的型號。教練-10服役之後，在這塊海空軍都很滿意的新一代教練機基礎上，發展一款艦載教練機，滿足殲-15和殲-35飛行員的培訓需求，就成了水到渠成的選擇。
教練-10艦載型的出現，也預示著解放軍海軍的艦載航空兵規模即將進入大規模擴充時代。其中主力必然是殲-35戰鬥機部隊，也從側面說明未來殲-35的生產數量將會非常可觀。
這次福建艦配屬的艦載機模型出現，確實是個不小的驚喜，讓我們有機會對福建艦未來服役後的艦載機陣容乃至規模有一次管中窺豹的機會。相信以福建艦目前的整備狀態，在夏天來臨之前，可能就能看到它航行在海上的雄姿。
