殲-20產量激增，導致飛行員不夠用了。
近日，官媒對南方某殲-20單位做了一篇專題報道，其中披露一條重磅訊息。
「兄弟部隊前來改裝殲-20的飛行員，有原來飛二代機的，也有原來飛三代機的」。
也就是說，之前開二代機的飛行員都跑來開五代機。
連跳了好幾代，這在之前是非常罕見的現象。
好比原來是開夏利的，現在直接上了邁凱倫，走上人生巔峰。
殲-20有多先進
殲-20作為中國最先進的五代隱形戰機 ，采用獨特的全動鴨翼布局，具備極高的機動性和操控穩定性。
同時，殲-20采用DSI進氣道口，以及更加先進的吸波塗層，能極大減少雷達波的反射。
再加上，先進的雷達和傳感器系統，使殲-20具有超視距作戰能力，可以在遠離目標的情況下探測和追蹤目標。
比如， 殲-20的相控陣雷達，探測距離可達500公裏 ，態勢感知能力空前放大。
根據之前央視的報道，殲-20在一分鐘可以戰鬥巡航52公裏，搭載國產渦扇15發動機。
換句話說，殲20最高速度可以達到2.5馬赫左右。
而這還僅僅是戰鬥巡航，也就是攜帶了導彈。
如果不帶引彈，馬力全開的那種，理論上是可以飛到3馬赫的。
據悉，殲-20最大航程可以飆升到5500公裏，作戰半徑將近2000公裏。
5500公裏，大概是中國最北端的黑龍江漠河，到最南端的曾母暗沙的距離。
換句話說，殲-20只要100分鐘就可以跑完。
之前，殲-20副總設計師王海峰在參加央視【對話】欄目，被問對殲-20還有什麽遺憾？
他回答，「殲-20非常先進，如果說遺憾的話，它最先進的隱身技術，普通觀眾是看不到的！」
產量方面，以成飛現有的4條殲20脈動生產線來計算，一年就可以生產48架殲20，差不多8天一架。
什麽是脈動生產線？
簡單來說，傳統的飛機制造方式是以飛機為中心，飛機不動人動。
而脈動生產線是「飛機動而人不動」，各個工序的裝配工人可以同時展開作業。
因此，可以大幅加快相應的建造節奏。
目前成飛集團加快了飛機生產廠房的建設，據說可以裝得下10條生產線。
如果馬力全開，一年生產120架殲-20，完全沒有問題。
殲-20飛行員不夠用
雖然官方並沒有對外透露，中國現在有多少架殲-20，但外媒早就迫不及待推測了。
香港【明報】報道，按照這個速度，到2025年，或許能生產大約500架殲-20戰機，足夠裝備12個航空旅。
土耳其媒體「Clash Report」，更是報道中國空軍目前擁有14個殲-20第五代隱形戰鬥機旅，服役數量超過300架。
雖然官方並沒有對此進行回應，但有一點可以確認的是， 目前中國空軍正在加速換裝跨代機型。
這意味著，之前大量開二代機的飛行員，將轉向開殲-20這樣的五代機。
據說，有飛行員第一次坐進殲-20座艙時的情景，不由發出感嘆：「 真沒想到，這麽快就能開上這麽先進的戰機！」
但想要成為真正的殲-20飛行員，不是一件容易的事情。
據悉，殲-20「空戰」對抗訓練，飛行員要承受七八個G的載荷，相當於七八倍的自身體重壓在身上。
飛行的動作越急劇，飛行員要承受的載荷就越大。
在這種高負荷狀態下，大腦很容易出現供血不足，導致灰視和黑視。
更何況，飛行員還要時刻保持清醒，精準操控戰機，需要快速應對各種復雜的機動動作，比如急速爬升、急轉彎和俯沖等。
因此，想要駕駛殲-20，對飛行員的身體素質、心理素質和技術水平都有著極高的要求。
雖然目前中國沒有公開過，培訓殲-20戰機飛行員的成本有多大，但參考美國對於五代戰機飛行員的培訓成本，都是不少於1億美元。
如果按照類似標準保守估計，那麽，培養一位殲-20戰機飛行員成本，至少需要7億人民幣。
難怪有人說，培養代價之高超乎想象。
結尾
總的來說，現在殲-20數量已經足夠了，飛行員也在加快的培養中，這是好事情。
按照中國軍隊「服役一代，研制一代，預研一代」的節奏，相信更先進的戰機已經在路上了。
不過，有網友說， 還是要留點老機型，這樣過年時好哭窮，要向全國人民拜年呢！
不得不說，網友們還是挺可愛的，必須安排！
