冷門飛行器119
本文2419字，28圖，預計閱讀時間12分鐘
AW249 鳳凰
武直未過時
本來，俄烏沖突中俄羅斯武裝直升機的不佳表現和較高的戰損，以及無人機的異軍突起應該給未來武裝直升機的發展澆一盆冷水。但非常意外的是，除去美國取消了貝爾360輕型偵察直升機專案，在這短短的兩年內，全世界居然有3種全新的重型武裝直升機亮相，實在讓人意外。顯然專業人士有自己的判斷。似乎在這個無人機時代，武裝直升機，特別是重型武裝直升機還有強大的生命力。
AW249 鳳凰
6月18日，在巴黎 Eurosatory 2024防務展上，意大利李安納度公司高調地展出了AW249重型武裝直升機的首架預生產型。AW249原型於2022年8月12日首飛，采用先進技術，增強數碼化、連線性、傳感器融合、資訊優勢和互操作性。這些特點使其成為多域作戰的力量倍增器，無縫整合到空中、陸地、海上、太空和網絡領域。
Eurosatory 2024 展出的AW 249
AW249
AW249，軍方編號為AH-249A NEES（Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta – 新型探索和護航直升機），綽號「鳳凰」（意大利語為「Fenice」），是近年來西方唯一從頭開始設計的新型戰鬥直升機。
1990年代以來一直在意大利陸軍服役的A-129貓鼬直升機在幾經升級延壽之後，計劃於2025年開始退役，AW249正是作為貓鼬的替代品開發，但除了重量和體積，兩者定位也並不相同。
意大利陸軍表示，AW249 是一種全新的直升機，在完全不同的場景中執行，即多域作戰 （MDO），具有完整的數碼架構，其效能並非前身 A129 的繼承，A129 的主要需求是在 1970 年代起草的，最初的任務是純粹的反坦克， 在前方基地和戰場之間來回跳躍，在意大利東北部平原上阻擊敵人的裝甲部隊。A129 多年來發展成為目前的意大利陸軍航空AH-129D戰鬥直升機，但它的時代即將結束。
AW249采用 兩台通用電氣CT7-8E6發動機，每台發動機可輸出2500馬力，這些發動機由Avio Aereo在意大利生產。得益於強大的引擎，它的最大起飛重量約為7500 / 8000kg（大約是A129 Mangusta的兩倍）。AW-249的最大巡航速度為287公裏/小時，總航程為796公裏/小時。
除了在速度、航程、功率裕度和有效載荷、高溫適應、地形跟蹤飛行的機動性的全面超越之外，AW249 的核心是它能夠在現代多域戰場（空-陸-海-天-網絡）中完全整合和互操作。AW249 在雙人座椅駕駛艙中配備了先進的大面積顯視器、人機介面和輕觸式熒幕/手勢辨識器材，以及李安納度開發的高度復雜的戰鬥管理系統。顯視器和現代飛行員頭盔使機組人員能夠快速存取有關飛行、導航和任務的關鍵資訊，這些資訊由多重傳感和高級連線提供。
AW249 應配備多個傳感器，以最大限度地提高機組人員在所有天氣條件下的態勢感知能力。這套綜合套件包括LIDAR（光探測和測距）、毫米波雷達、冷卻的短波和長波紅外傳感器，以及安裝在飛行員頭盔上的弱光電視攝影機。所有影像都被輸入到機載電腦中，該電腦將它們融合在一起，以最小的延遲生成在任何能見度條件下的合成 3D 影像，使機組人員能夠在危急情況下安全導航，這要歸功於添加的符號系統，並在白光和斷電條件下著陸而不會造成傷害。3D 影像可以顯示在主螢幕和頭盔顯示器上，並提供 60°x40° 的視野，比大多數先進的夜視鏡 （NVG） 要寬得多。
用於探測障礙物和高度剖面的系統，以及用於晝夜和熱條件的標準導航輔助器材和高級視覺系統將增強態勢感知能力，頭盔式顯視器（HMD）也將與兩個駕駛艙中的大面積顯視器（LAD）整合在一起。AW249 的一大飛躍是它將能夠控制無人機，但尚不清楚這是否也意味著它能夠從直升機內部發射無人機。
雖然不是作為隱形直升機設計的，但AW249具有某些功能以增強其LO（低可觀測性）特性，例如減少雷達截面和紅外訊號。這些增強功能旨在使對手在探測飛機方面更具挑戰性。
AW249用途廣泛，能夠執行空中護航、近距離空中支援、近戰攻擊和空中攔截等任務。它還可以作為C4（ISTAR）系統中的資訊收集元件。它利用自己的監視系統或盟軍單位的監視系統，掃描和辨識地面單位，將數據安全地傳播到指揮和控制中心。這增強了其先進的有人-無人編隊能力，最佳化了其作戰效率。
AW249配備了靈活的武器系統，包括OTO Melara TM197B 20毫米加農炮 Spike ER2 ATGM（最大 x16） 九頭蛇非制導火箭 激光制導火箭（Cirit或APKWS） 空對空導彈（最高 x8/x12，可能是毒刺）以及空對地射頻或光纖制導導彈。直升機搭載綜合防禦輔助套件（IDAS），以及裝甲座椅和防彈油箱，耐撞性和低可探測性，以及其導航和傳感器融合能力提供的卓越態勢感知能力。AW249 的開發還考慮了數碼模擬功能和最先進的技術支持和培訓服務方法，受益於高保真任務模擬和虛擬現實以及透過數據收集和分析等進行規範性維護。
熱鬧的市場
自首飛以來，已經建造了四架原型機，其中兩架（CSX82097和CSX82069）積極參與效能、系統整合和有效載荷測試。剩下的兩個原型將很快開始測試。到2027年，首批七架AW249將交付維泰博的陸軍航空訓練中心，在那裏將組建機組人員和技術人員，然後部署到作戰單位。同時意大利已經組建了一個聯合兩棲旅級編隊，名為「國家海上投射能力」，其中包括海軍和陸軍資產。根據前幾年前建立的一項培訓計劃，陸軍機組人員有資格在艦艇上操作，因此，可以肯定AW249將包含在內。
李安納度現在也在積極向國際市場推銷AW249，德國、匈牙利、波蘭和羅馬尼亞表現出了興趣。原來的A129（引進版稱為T129）使用者土耳其則不在李安納度的推銷目標中，因為土耳其正在發展他們自行開發的 T929重型武裝直升機。這兩架直升機加上東大的新武直，幾乎將同時服役，讓接下來的國際武直市場一下子熱鬧起來。 @nordland 今日頭條 原創正選
東大新武直
T929
AW249效能參數
機組：兩名
載荷： >1,800 kg
長度：17.63 米（57 英尺 10 英寸）
翼展：14.6米（47英尺11英寸）
高度：4.26 米（14 英尺 0 英寸）
最大起飛重量：8,300公斤（18,298磅）
動力裝置：2台×通用電氣CT7-8E6[17]渦輪軸發動機，每台1,866 kW（2,503 shp）
效能
最高速度：287公裏/小時（178英裏/小時，155節）
巡航速度：259公裏/小時（161英裏/小時，140節）
航程：796公裏（495英裏，430海裏）
續航時間：4小時
實用升限：6,100 米（20,000 英尺）
裝備
火炮：OTO Melara TM197B 20毫米旋轉加農炮
導彈：拉斐爾·斯派克
