在原本就不平靜的紅海海面，關於美艦「艾森豪威爾」號的爭議再起。
據央視新聞報道，當地時間6月22日，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表講話稱，胡塞武裝在紅海北部透過多枚導彈成功襲擊了美軍航空母艦「艾森豪威爾」號。美方兩名官員隨即否認了這一說法。
值得註意的是，胡塞武裝在5月31日也聲稱成功襲擊了「艾森豪威爾」號，當時美國軍方沒有做出官方回應。
美國中央司令部在台北時間23日淩晨2點多宣布，「艾森豪威爾」號正啟程回國休整，船上官兵將獲得與家人團聚的機會，同時「替補」航母「狄奧多·羅斯福」號將接手紅海海域的護航任務。然而據報道，「狄奧多·羅斯福」號於當地時間22日剛剛抵達南韓釜山港，按計劃將舉行聯合軍演。也就是說，指望「狄奧多·羅斯福」號短時間內趕到紅海並不現實。
「艾森豪威爾」號
紅海危機的源頭在於巴以沖突引發的區域局勢緊張，而美媒撰文承認，拜登政府撮合巴以雙方達成停火協定的前景遙遙無期，由於內塔尼亞胡政府和哈馬斯在政治上都有自己的利益計算，拜登想要在大選前和平解決巴以問題並不現實，美國在這一區域已經陷入「無計可施」的境地。
美國中央司令部：
「艾森豪威爾」號已開啟回國行程
據央視新聞報道，胡塞武裝還透過彈道導彈在阿拉伯海襲擊了違反該組織航行禁令的「Transworld Navigator」號，並命中目標。
發言人葉海亞表示，胡塞武裝將繼續展開相關軍事行動，支持巴勒斯坦人民，直到針對也門和巴勒斯坦的侵略行動停止、針對巴勒斯坦民眾的封鎖解除，否則胡塞武裝不會停止相關軍事行動。
在當天稍晚時段，美國中央司令部宣布，「艾森豪威爾」號已經開啟了回國的行程，「祝願官兵們在回家路上一路順風順水」。根據航海網站追蹤定位，此時「艾森豪威爾」號已經脫離了紅海海域，駛入了地中海。
美國中央司令部表示，「艾森豪威爾」號在本次執行任務期間總共航行超過5.5萬英裏，艦上戰鬥機起飛超過3萬小時，「體現了我們維護秩序的決心」。「狄奧多·羅斯福」號核動力航母將在完成既定軍演後接班「艾森豪威爾」號。
「狄奧多·羅斯福」號
有網友在評論區貼出圖表顯示，經過紅海航道的貨運量顯著下降，並反問美國中央司令部，「你們的護航行動進行的怎樣了」。還有網友諷刺道，「胡賽武裝剛剛宣布命中目標，‘艾森豪威爾’號就撤了，這應該是個巧合吧」。
有報道稱，「狄奧多·羅斯福」號於22日抵達南韓東南部城市釜山的海軍基地，將啟動美日韓三方聯合軍演。這也是自去年11月以來，美國航母首次抵達南韓港口。
各方利益訴求不一
拜登在大選前難以解決巴以問題
隨著胡塞武裝對紅海航道的持續封鎖，全球貿易和經濟都遭受了較大影響，而這一切矛盾的根源在於以色列在加沙的軍事行動。
美國中東研究所高級研究員哈立德·艾堅承認，盡管以色列政府和哈馬斯雙方都在口頭上追求實作停火，但沖突各方利益訴求的差別讓拜登很難在大選之前平息巴以問題。
艾堅認為，哈馬斯領導人辛瓦爾和內塔尼亞胡都在沖突中收獲了巨大的政治好處。在對以色列的持續抵抗中，哈馬斯在阿拉伯世界贏得了巨大的聲望和名譽；而對於內塔尼亞胡來說，「一旦戰爭行動停止，他的任期也就走到了盡頭」。
艾堅表示，由於平民的大量傷亡，內塔尼亞胡在以色列國內的支持率一路走低，等到和平協定達成以後，內塔尼亞胡必然無法繼續擔任領導人。
卡內基國際和平基金會高級研究員雅連·戴維認為，各方最終會傾向於達成和平協定，但是「他們的鐘擺和拜登的不一樣」。即使在美國的撮合下巴以雙方最終能達成停火協定，但是不一定能趕在美國大選之前，為拜登加分。
加沙地區平民飽受戰爭之苦
有美國官員稱，拜登政府提出的加沙停火計劃是避免更大範圍沖突的最佳方式。該計劃將首先要求暫時停火，哈馬斯用扣押的人質交換以色列方面囚禁的巴勒斯坦囚犯，然後永久結束敵對狀態，並向加沙提供援助和重建資金。
盡管內塔尼亞胡表示，他贊成拜登提出的初步停火計劃，但以色列政府尚未為加沙的長期治理制定可行的藍圖，而是專註於對哈馬斯的軍事摧毀。更重要的是，內塔尼亞胡堅決不承認巴勒斯坦建國的權利，這也是雙方無法達成協定的最核心障礙。
此外，在沖突爆發以後，巴勒斯坦權力機構掌管的約旦河西岸地區稅收收入受到了嚴重影響。在拜登政府提出的方案中，戰後的加沙最終將交給巴勒斯坦權力機構來治理，但顯然巴勒斯坦當局的財政能力極為有限。
戴維·薩特菲爾德直到今年4月還在擔任美國中東地區人道主義特使，他認為拜登政府想要撮合的和平協定是他「45年職業生涯裏面臨的最艱難問題」。「這裏面充滿各方的利益算計，想要達成協定幾乎是不可能想象的現實」。
紅星新聞記者 鄭直 綜合央視新聞（總台記者 張雨辰）
編輯 何先鋒 責編 鄧旆光
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