貼主在對比圖中讓大家比比看設計有何差異。
於是W君就回復了一句：
這時候大家就口誅筆伐起來了。
這件事不怪大家，咱們來展開細說一下。
其實，大家看到的殲-20武器艙是假的，真正的殲-20武器艙實際上還在嚴格的保密階段，給大家看到的武器艙完全是一個「贗品」，它存在的意義在於告訴世人殲-20武器艙的位置。所以，如果我們真實的殲-20武器艙是這個樣子的話，我們的殲-20落後F-22就不止30年了。
為什麽這樣說，我們得從飛機的控制原理和實用性角度來切入這個問題了。
我們都知道，武器艙是戰鬥機或者轟炸機用來攜帶和投放武器的機構。如果在飛機上要實作安全的攜帶武器並在作戰的時候將武器投放出去，那麽就絕對不像我們放串天猴一樣一點火導彈就射了出去那麽簡單。這裏面要有很多的動作機構和釘選機構。
也就是說——武器艙內部的設施本身是「活動」的。
這種活動不僅僅是武器艙艙門的開啟和關閉那麽簡單，實際上還有很多很多很細微的動作在發揮作用。因此，我們會看到武器艙中的掛架大多數是這樣的：
不僅僅可以掛裝武器，大多數還有一定的伸縮作用。
這時候聰明的小明就會說了，「動起來，依靠一個電動機接上電就可以了」，但是你要知道的事情是依靠電力的拖動系統有太多的冗余部件了電動機的動力和動作部件往往是分離的，尤其是武器掛架上多種直線運動還需要在電動機的動力部件和武器架上的動作部件之間再加上傳動機構。
這樣一來就會導致掛架的整體結構重量增加並且導致可靠性降低。
在實踐中，大多數戰鬥機和轟炸機的武器艙實際上是使用氣動部件的。
這樣的好處是透過氣體推動動力元件和動作元件高度統一結構緊湊，並不浪費空間且可靠性高。同時由於氣壓的變化更為迅速，因此各種動作筒的反應也比電汽元件更加迅速。
因此在武器艙內大部份的器材都是氣動的，這裏看到的大部份管路也都是氣動管路，裏面並不是電線而是高壓氣體。
所以說，我們在看到F-22武器艙的時候，發現裏面淩亂的路線就是武器艙的真實狀態。
那麽第二個問題就來了，為什麽武器艙內的管線要設計的這麽亂？
氣動管路的「亂」是大家直觀上的一個感覺，和電線不一樣，氣動管路裏面雖然是氣體但是依舊是有質素物體的移動，因此在管路中氣體流動的表現和一根電線就有了本質上的區別。
這就要求氣動管路的設計盡量按照氣體流動的需求來做，我們就很難做到氣動管也是賞心悅目的橫平豎直了。
所以我們在很多武器艙內更直觀的看到的是氣動管彎彎曲曲不成章法的蜿蜒而過。如果是電線管，這樣顯然過於淩亂，但是我們不能拿電線管來要求氣動管。美觀往往是要讓路於高效和穩定的。
再說下為什麽我們的「不亂」呢？主要是怕泄密。
外行看熱鬧而內行是要看門道的，專業的軍事分析員是可以透過武器艙的管線布局和掛架系統來分析出這個武器艙內到底可以掛載什麽武器的。這就不僅僅是獲得大家所理解的霹靂-12、霹靂-15這麽簡單的資訊了。武器艙掛架內的動作機制、反應時間、投擲的角度、發射速度都是可以依靠管路的資訊進行分析的，這些是重要的軍事情報。如果泄密很可能對敵方對我方的攻擊和分析帶來極大的幫助。因此，我們就用了一個蓋板將內部蓋了起來，同時在展示的時候也只放置了藍色的訓練彈藥。
沒想到這樣做，大家的評論就成了「簡潔美觀大方」了，實際上這種做法和氣動部件的設計原理是相違背的。
外界不知道掛架結構和具體布局也就無法知道殲-20具體在哪些任務中可以忽然出現，例如F-22室可以攜帶航彈進行轟炸的，它可以悄悄的進村投下炸彈。我們的殲-20實際上也可以實作這些功能，出現在敵人認為不可能出現的位置用他們想不到的方式進行打擊……這才是戰爭。
所以殲-20真正在實際上使用的時候絕對就不會是這個樣子。
以F-22和F-35艙內可以搭配的掛架種類來說，我們的殲-20如果要搭配到同樣種類數量級別的掛架，其內部的管線結構應該也要和他們一樣「淩亂」，這是一個常識性的基本操作，沒什麽值得懷疑的。
那麽我們會不會把淩亂的路線放在一個蓋子底下呢？實際上是沒有必要的，飛機的氣動外形依靠武器艙艙蓋來保持，武器艙艙蓋在關閉的狀態下內部「淩亂」並不會對飛機的飛行效能造成任何影響。
反而如果為了追求美觀加了一個蓋子蓋起來就有違「戰鬥機上沒有一克重量不是為了機動性而存在」的原則了。為了好看加個幾十公斤的蓋板遮擋管線——不存在的！
同時，蓋住了管線也不利於戰鬥機的維護操作。武器艙不僅僅是攜帶武器的重要機構，還是通向戰機內部的重要通道。
很多的戰鬥機維護和檢修都是要透過武器艙內部的路徑來進行的，蓋塊板子地勤人員也會開始罵娘的。
實際上真正出現的殲-20武器艙空艙照片並不是沒有
如果仔細看你會發現有很多之前看不到的管線和掛裝點。但是即便如此這張照片也是被處理過的，並不能真正的表示殲-20的武器艙就是這個樣子。
兵者，詭道也。在軍事領域中我們看到的一些圖片其實並不是太作準的，也不能太過於作為判斷依據。
