印度是南亞次大陸上人口最多，經濟總量最大，實力也最強的國家。
自1947年印巴分治，印度獨立以來，雖然無論是尼赫魯，還是他的繼任者們都在強調印度是社會主義國家，奉行不結盟政策。
但實際上，印度一直憑借在南亞地區相對較強的軍事實力，積極對外展開戰爭，一度使得其相鄰的巴基斯坦，斯裏蘭卡，甚至緬甸發生沖突。
中國作為印度的鄰國，自然也遭到了印度的挑釁。
印度以繼承所謂英屬時期的「麥克馬洪線」為由，要求中國政府承認這條線的合法性，將中印邊界包括阿克賽欽，達旺在內的大片土地交給印度。
中國不願承認這份帝國主義殖民擴張的產物，於是，印度與中國一直在陸地邊界問題上存在嚴重的分歧。
為此，中印兩國曾在1962年發生了一場戰爭，解放軍擊敗了印度，讓印度再也不敢輕易動武。
印度也在此後改變了所謂不結盟的中立政策，轉而與蘇聯簽訂【蘇印友好互助條約】，實際上在冷戰中加入了莫斯科的戰車。
如今，冷戰雖然早已結束，但中印之間的邊界問題依然沒有解決。中印之間近年來還在班公湖，洞朗等地發生了一系列摩擦。
再加上美國在本世紀10年代以後推行重返亞太的戰略政策，將其構建亞太安全戰略體系的範圍拓展成所謂的「印太」，美國試圖拉攏印度共同對抗中國，印度與中國之間的潛在沖突可能實際上在不斷上升。
印方曾表示，如果台島爆發戰事時，印度將會讓中國陷入「兩線作戰」，印度有主動權。
在這種情況下，中國在安全問題上關註東部沿海的北韓半島，台海，南海方向問題時，也必須同時關註背後的印度，防止他們在西南邊境地區背刺一刀。
1，印度的地緣優勢
中印兩國在陸地上有直接的接壤。
盡管過去中印兩國是按照喜馬拉雅山脈的自然邊界劃分兩國，但在後來經過英國入侵，以及1962年戰爭後的博弈，兩國實際上在陸地邊界上形成了一條條犬牙交錯，錯綜復雜的實控線。
在中印邊界西段，中國和印度主要博弈的地區在於阿克賽欽，喇嘛昆侖山脈走廊和劄達縣。
在這裏，中國基本上實控了阿克賽欽和走廊地區，印度實際控制著劄達縣的一部份。
總的來看，中國在西段控制了大量的制高點，走廊和適合居住的河谷，在地理上優勢很大。印度很難在這裏開啟局面。
在邊界中段，中印主要博弈的是劄達縣，什布奇山口等地。在邊界東段，中印在達旺等地區進行博弈。
印度一直將中國視為最有可能對其構成戰略威脅的國家，為了對付中國，印度在新世紀以來陸續組建了一支兵力超過20多萬人的「山地打擊部隊」，並安排他們駐紮在邊界地帶。
這些部隊是目前印度陸軍當中兵員素質最高，戰鬥力最強，裝備最先進的部隊。
而中國也在2016年全面深化軍隊改革後，將蘭州軍區和成都軍區合並組成西部戰區，也在這裏部署了將近三十萬人的陸軍部隊。
相對於中國來說，印度在中印陸地邊界上的優勢在於，邊界前線離印度人口密集，經濟發達的核心地帶較近，喜馬拉雅山腳下就是適合物資調運的大量平原公路和機場。
而中國的西部心腹地帶遠在離前線千裏之外的川陜地區，前線直接依托的青，藏，新地區自然條件惡劣，人口和資源都比較稀少，中國調運物資的成本更高。
但核心地區離邊界更近，也會給印度帶來一個弱點，那就是，中國只需要在邊陲地帶部署短程和中程導彈，以及中短航程的戰術飛機就可以直接威脅到包括新德裏在內的印度腹心地區，而印度要威脅中國的腹心地區，則必須投入成本更高的戰略型武器。
不僅如此， 即便在邊界的山地作戰中，印軍也很難打得過解放軍。
印軍是一支習慣了使用俄式裝備，資訊化程度不高的軍隊。
中印邊界的地形以高山和河谷為主，並不適合大規模部隊展開行動，這就意味著，地面部隊戰鬥時非常依賴擁有精確打擊能力的火炮，各類直升機，以及卡車活動。
因為，擁有精確打擊能力的火炮，尤其是卡車炮能夠在戰鬥中憑借精準的打擊效果和快速射擊，打完就跑的優點讓敵人猝不及防。
解放軍在西部戰區配備了包括PCL-181，SH-16等卡車炮，打擊能力明顯強於印度炮兵的輕型榴彈炮。
而直升機在山地戰中的作用主要體現在，山區鏖戰如果是車輛和人力，畜力移動，那麽軍隊就必須透過盤山路繞路而行。
而直升機卻可以憑借三維機動的優勢快速抵達，並運輸士兵，貨物或者吊送貨物，還能提供偵察和火力支援。
目前，印度陸航部隊的直升機總數也不到200架，而中國陸航部隊的直升機是1100架左右。
且印度裝備的直升機中，除了阿帕奇還是先進的武裝直升機以外，其余機型效能上對中國並不占優勢。
此外，在空軍對抗，運輸補給方面，印度也都有明顯的短板 ，如果戰場集中在陸地邊界，印度獲勝的可能性並不大。
2，決戰印度洋？
很多人沒有註意到的是，印度對中國最大的地緣威脅不在於陸地邊界， 而在於海洋。
印度是印度洋地區除美國以外唯一的海上強權。且，印度東部的安達曼群島和尼科巴群島就在馬六甲海峽的西側，扼住了海峽西側出入的通道。
印度一旦在安達曼-尼科巴群島部署戰鬥機，反潛機，再加上岸基反艦導彈和防空導彈系統，那麽，中國進出馬六甲海峽的道路就必然會受到威脅。
事實上，印度早就意識到了安達曼和尼科巴群島重要的戰略價值。他們在2001年於該地區設立了一個三軍司令部，並在這裏部署了重兵。
要知道，中國最重要的經濟支柱就是外貿產業，而中國商船往來的重要水道中，馬六甲海峽高居前列。而中國從非洲，中東進口的能源，礦石也極度依賴馬六甲海峽的水路。
印度鎖住安達曼-尼科巴群島，將直接影響到中國的大宗商品進口和外貿產業，關系到中國的國計民生。 這是中國一定需要重視的。
當然，如果只是對付印度一國，中國海軍是擁有打破安達曼-尼科巴群島封鎖的能力的。
這是因為，印度海軍雖然擁有安達曼-尼科巴群島，但這兩個群島離印度本土距離遙遠，部署在印度本土的海軍力量想要支援，需要花費的時間也比較長。
而且， 印度海軍的遠洋作戰能力和兩棲投送能力也遠遠弱於中國 。
印度海軍最主要的遠洋作戰力量，是1艘「維克蘭特」號航母，1艘「超日王」號航母，3艘「維沙Kappa特南」級，3艘「加爾各答」級神盾驅逐艦，3艘「德裏」級，3艘「拉傑普特」級驅逐艦，15艘護衛艦和4艘輕型護衛艦，17艘柴電潛艇。
而中國海軍則有包括3艘航母，50艘神盾驅逐艦，6艘攻擊型核潛艇，48艘柴電潛艇在內的遠洋作戰力量。
一旦在海上發生戰鬥，解放軍將憑借數量更多的艦載戰鬥機對印度航母的陣風M和米格-29戰鬥機形成優勢，進而奪取制空權。
印度雖然有陣風M屬於四代半戰機，但數量只有26架，米格-29對上殲-15，在效能上也完全處於劣勢。
等到解放軍掌握制空權之後，無論是透過殲-15發射鷹擊-83，還是透過驅逐艦發射鷹擊-21，鷹擊-62，鷹擊-12和鷹擊-18反艦導彈，印度海軍脆弱的防空能力都很難招架。
畢竟，印度海軍手上只有6艘神盾驅逐艦可以防空。
而且，解放軍還可以憑借數量更多的潛艇在水下對反潛能力有限的印軍展開痛擊。
此外，中國海軍還有3艘075型兩棲攻擊艦，8艘071型兩棲攻擊艦和大量的坦克登陸艦可以搭載直升機，登陸人員，坦克 火炮等組成強大的兩棲作戰力量，在解放軍已經奪取了制空權和制海權的情況下登陸安達曼-尼科巴群島。
而印度想要增援安達曼-尼科巴群島的話，他們手中只有7艘老式的坦克登陸艦（最大滿載量僅5600噸級）和1艘1.6萬噸級的「柯士甸」級船塢登陸艦以及24架戰略運輸機可以使用。
在已經喪失制空權和制海權的情況下，這些軍艦和運輸機一出動，馬上就會成為解放軍航母編隊的獵物，根本解不了安達曼-尼科巴群島被攻擊的困境。
總得來看，一旦中印之間發生戰事，無論是海上對抗還是陸地沖突，印度都很難有獲勝的可能。
但無論如何，中國都需要對印度保持戒備，畢竟，一旦與印度交戰，解放軍在台海，南海方向的軍力部署就必然會因為西南戰事而受到牽制，中國付出的資源也就越多。
參考資料：
1，2014.1.15-新華網-印度組建山地打擊部隊防中印邊境「意外事件
2，2016.2.18-新華網-印度加強反潛作戰能力防範中國
3，2016.4.8-新華網-印度主力艦首次進駐安達曼群島 搭載遠端導彈
