德國海軍下一代防空型導彈護衛艦F127型的設計與系統方案，已經逐步成型。而在稍早時間的2024年7月2日，美國海軍海上系統司令部，所釋出的預招標檔中顯示，德國海軍未來的F127型導彈護衛艦，將會整合配備美制「宙斯盾」作戰系統。作為德國海軍新一代防空型導彈護衛艦，F127型在未來將會替代，德國海軍的F124型「薩克森」級防空型導彈護衛艦。
F127型導彈護衛艦海上航行的藝術渲染
「未來空中防禦者」計劃下的產物
2020年12月17日，荷蘭國防部時任國務秘書芭芭拉·維瑟與荷蘭國防物資組織主任阿裏·簡·德瓦爾德皇家海軍中將以及德國國防部時任國務秘書本尼迪克特·齊默，共同簽署「未來空中防禦者」（Future Air Defender，FuAD) 的合作協定。
「未來空中防禦者」合作協定簽署現場的芭芭拉·維瑟和阿裏·簡·德瓦爾德（荷蘭國防部/攝）
2020年時「未來空中防禦者」/F127型導彈護衛艦的電腦3D模型
基於合作協定，兩國最終將會設計研發並采用，新一代防空型導彈護衛艦，即；F127型導彈護衛艦，以替代荷蘭皇家海軍的「七省」級防空型導彈護衛艦，以及德國海軍的F124型「薩克森」級防空型導彈護衛艦。
荷蘭「七省」級的F805「埃弗森」號
而到了2023年11月，由於德國與荷蘭兩國需求不同，導致 「未來空中防禦者」徹底破產，德國與荷蘭將獨立進行各自海軍的，防空型導彈護衛艦的設計研發與采購工作。
德國F-124型「薩克森」級的F220「漢堡」號
F127型導彈護衛艦，曾經試圖基於規劃中的導彈護衛艦為技術藍本基礎，透過相應的改進最終完成，F127型的設計研發工作。另一種是采用全新設計方案，來打造F127型導彈護衛艦。
最初，F127型導彈護衛艦是計劃基於，意大利芬坎蒂尼集團公司的子公司美國馬里內特海事公司，為美國海軍建造的「星座」級導彈護衛艦，為技術藍本基礎，來設計研發F127型導彈護衛艦。也曾計劃基於荷蘭達門造船集團，為德國海軍設計研發的F126型導彈護衛艦為技術藍本基礎，來設計研發F127型導彈護衛艦。
F126型的航行藝術渲染
但是截止到目前，也有一種全新設計方案的F127型導彈護衛艦，該設計方案是由德國蒂森-克虜伯海事系統公司提供，設計方案代號； MEKO A-400 AMD ，而目前來看 MEKO A-400 AMD 方案，是更加受歡迎。
MEKO A-400 AMD方案的特點
從代號MEKO A-400 AMD 設計方案的藝術渲染圖和電腦3D模型，可以清楚地看出F127型導彈護衛艦，將會采用穿浪式艦首設計和穿浪逆艦舷艦體設計，這樣的艦體和艦首設計，可以減少海上航行的阻力並提高海上航行速度。因此MEKO A-400 AMD設計方案，某些角度下看起來也非常像，美國海軍DDG-1000「朱姆禾特」級導彈驅逐艦。
MEKO A-400 AMD方案的F127型導彈護衛艦電腦3D模型
除此之外，MEKO A-400 AMD方案的 F127型導彈護衛艦的艦橋、桅桿和直升機機庫等上層建築，也采用倒V字型內傾設計，如此一來擁有不錯的雷達隱身性。因此能夠看出，F127型非常註重海上航行的高航速和雷達隱身性。
設計數據方面，根據最新披露訊息得知，MEKO A-400 AMD方案的 F127型導彈護衛艦，設計艦體長；160米，設計艦體寬；21米，長寬比約2.6。設計排水量噸位；1萬噸，動力系統設計為柴-燃聯合動力裝置，配備有柴油機和燃氣輪機，設計最高航行速度；32節，設計航行距離範圍；4000海裏，設計海上自持力；30天。
MEKO A-400 AMD方案的F127型非常註重海上航行速度和雷達隱身性
從藝術渲染圖中能夠看出，艦首配備1門意大利李安納度公司旗下生產的「奧托」127毫米緊湊型主艦炮系統，「奧托」127毫米緊湊型主艦炮，有效射程30千米，最大射程120千米，采用1門64倍徑炮管的127毫米口徑火炮。
除此之外，F127型導彈護衛艦的艦體中部，還設計設定有2具4聯裝反艦巡航導彈發射裝置，可以發射挪威康斯伯格防務與航空航天公司旗下的NSM「海軍打擊導彈」，這是一種高亞聲速的反艦巡航導彈，含有固體火箭助推器情況下彈體長；3.95米，彈體直徑；0.5米，射程；185~200千米，配備1顆120~125千克常規高爆破片彈頭，制導系統為復合制導設計，采用慣性制導＋地形匹配＋GPS修正＋紅外成像制導。
助推器點火助推飛行的NSM「海軍打擊導彈」
艦尾是直升機停機坪，並規劃有直升機起降點，而配備的艦載直升機型號，目前推測有可能會是，空中客車直升機公司旗下的NH90 NFH護航型艦載直升機。
飛行中的NH90 NFH型艦載直升機
相較全燃動力裝置設計，柴-燃聯合動力裝置設計，可以在軍艦啟動時和高航速情況下使用燃氣輪機，以縮短響應啟動速度和保障高航速效能，也可以在高航速情況下，將燃氣輪機和柴油機的輸出功率同時並入。而在巡航速度航行和低速航行時，切換采用燃油消耗較少的柴油機，以達到減少油耗節省燃油的目的。所以柴-燃聯合動力裝置設計，可以減少巡航速度和低速航行時的高油耗，從而實作省油。
因此，柴-燃聯合動力裝置，可以很好地兼顧燃氣輪機體積小、占用空間少、響應啟動速度快和功率密度高的技術優勢特點，也良好地相容了柴油機燃油消耗低，實作省油的優點。采購方面，德國海軍將會在未來列裝6艘F127型導彈護衛艦，首艘F127型將會於2033年列裝服役。
配備美制艦載有源相控陣雷達
F127型導彈護衛艦，配備艦載有源相控陣雷達系統，但是型號並非是歐洲地區國家防務系統公司廠商提供，而是美國雷神技術公司旗下的AN/SPY-6型艦載有源相控陣雷達系統。這款雷達系統已經在美國海軍「阿利.伯克」3型導彈驅逐艦上有所采用。
「阿利.伯克」3型的DDG-125「傑克H盧卡斯」號導彈驅逐艦
AN/SPY-6型艦載有源相控陣雷達系統，采用氮化鎵T/R發射-接收元件模組，與砷化鎵相比，氮化鎵的功率密度更高，這就意味著雷達靈敏度得到提高和探測距離得到提高。作為新一代艦載一體化防空反導相控陣雷達系統，AN/SPY-6型是由用於對空防空反導任務用途的S波段雷達，以及用於對海平面搜尋任務用途的X波段雷達所組成，能夠用於反水面目標、防空用途以及用於執行電子對抗任務。
吊裝中的AN/SPY-6型艦載有源相控陣雷達系統的八邊形有源相控陣雷達天線
在AN/SPY-6型的加持下，F127型導彈護衛艦可以探測、搜尋、跟蹤、監視空中目標和海上目標，並完成對目標的辨識，還可以為艦空導彈提供中段制導和提供目標指示修正數據。根據披露的資料顯示，AN/SPY-6型可以同時防禦；彈道導彈、高超聲速導彈、巡航導彈等目標威脅物。
飛行中的「助推-吸氣」式高超聲速巡航導彈的藝術渲染
擁有更多艦載垂發系統
目前披露的訊息顯示，F127型導彈護衛艦，將會配備64聯裝艦載垂直發射系統，因此F127型所配備的艦載垂發系統的總數，是F124型總數的的兩倍。艦載垂發系統的數量提高，這一做法背後的深層次原因是，德國看到2022年俄烏戰爭爆發後的實戰案例，以及胡塞武裝在紅海地區，大規模使用導彈和無人機，襲擊美國海軍艦艇的軍事行動中，所總結出的經驗教訓。因此在這些經驗教訓和實戰案例的作用下，F127型的艦載垂發系統數量，相較於F124型是有所提高。
德國蒂森-克虜伯海事系統公司公布的F127型導彈護衛艦的電腦3D渲染
考慮到F127型導彈護衛艦，是一種設計排水量噸位達1萬噸的水面戰鬥艦艇，64聯裝艦載垂發系統的數量，也不能說算多，只能說僅僅滿足了需求。但是對比排水量噸位，在1萬噸左右且區區只有16聯裝艦載垂發系統的F126型導彈護衛艦來看，F127型導彈護衛艦在艦載垂發系統的數量上，還是有所進步只不過這種進步，更多的是出於外部變化和外部現實性壓力，所帶來的一種逼迫罷了。
作為一種「萬噸大護」F126型只配備有16聯裝MK-41型艦載垂發系統
除了艦載垂直發射系統的數量有所提高之外，F127型導彈護衛艦還配備2具艦載激光武器系統。這2具艦載激光武器系統，將會是艦載防空導彈的補充武器，是可以應對來襲的無人機和火箭彈等目標，尤其是應對來襲的自殺式無人機/巡飛彈等價格十分低廉的目標威脅物時，艦載激光武器系統，可以憑借著使用費用和攔截成本低的特點，而更加具有性價比。
存在著各種變數
按計劃，2033年時首艘F127型導彈護衛艦，將會列裝服役於德國海軍，從這一時間節點來看，距離現在有不到十年的時間，這麽一段不算長也不算短的時間內，大概率會出現計劃趕不上變化的情況，因此目前F127型的許多設想，可能會隨著時間推移，進而發生變化改變。
F127型的設計和配置最終要看德國海軍的現實需求
另外，德國蒂森-克虜伯海事系統公司 也承認，F127型的設計和武器系統設定，目前還是處於空中樓閣的狀態，許多設計和配置，最終還是要看德國海軍的現實需求。如此一來，這就意味著F127型導彈護衛艦，在武器系統設定上還存在著各種變數和不確定性，這麽一款存在著變數的導彈護衛艦，一方面是給世人留下許多期待，另一方面屆時建造成功並列裝服役之後，可能會因為某些地方與最初設計的不同，使得另一部份對F127型導彈護衛艦，抱有強烈期待的世人，屆時將會有所失望。
