信源：環球網、觀察者網、中國軍網、底線思維
近日，網絡上流傳著，一名巴空軍稱贊中國對巴出口武器——SD-10中距空空彈的內容。他將其稱作「短跑運動員」。
看到對方的稱贊後，很多國人有點蒙，SD-10中距導彈是啥？原來它是中國PL-12的外貿版。這和殲-10C的出口版為殲-10CE是一個道理。
在具體了解SD-10後，國人也是與有榮焉。但是，也有人提出疑問： 它被打出去後，幾秒時間裏發動機就會熄火，這到底是怎麽一回事？
發射後不用管？
SD-10中距空空彈，在20世紀80年代中期開始研制，現有較為成熟的技術。
主動雷達引頭、固體火箭發動機、4馬赫的速度，配上最大38G的過載、70千米的發射距離、25千米的作戰高度，完全可以支撐其全向攻擊和下視下射能力。
從這些數據，我們也可以看出，SD-10的效能指標，可以與美國的AIM-120等先進的中距空彈相媲美。它的原版PL-12，是中國空軍先進的國產機載武器。
由於它是雷達制導，使用的又是捷聯慣導系統（SINS），這決定了，SD-10可以「發射後不用管」。 這是啥意義？
說白了，就是人們一直有疑惑的點：SD-10被打出去後，沒有幾秒鐘就會熄火，但自己仍可依靠慣性推動，在不降速的情況下繼續飛行。
這個功勞， 要歸功於主動雷達引導、固體火箭發動機和SINS。
簡而言之，主動雷達引導，就是用雷達訊號作為尋找和判斷目標的依據。而SD-10使用了這個引導後，它自身雷達系統就可以提供引導訊號，就不需要利用第三方載具的協助。
而在操作過程中，SD-10在發射前，自身的雷達就會開啟定位功能。
發射後，它利用自身的雷達訊號，自己主動追蹤和打擊目標，也就是大家所理解的「發出去就不用管了」。
在此過程中，它還會根據目標離自己的遠近，自己決定是否關閉一會兒雷達，等距離目標較近時，再開啟雷達，繼續追擊目標的功能。
自身一直帶著雷達訊號，這也讓它在飛行中，不必執著於飛直線。如果有需要，它會選擇最優的路線進行追擊。
所以說， 它的執行軌跡是非直線航行。
而固體火箭發動機是一種可變推力固體火箭助推器，可為飛行包線的不同部份提供兩個級別的動力，有大小之分。
SD-10被發射後，它可以用發動機中較大的動力，推進其快速達到預定飛行速度。這個時間也就幾秒鐘，然後，它會將大動力轉為小動力，讓火箭保持原有速度，繼續高速飛行。
這就是，SD-10的動力裝置，能夠讓導彈在如此長的射程內，一直向前的關鍵動力。這也是它能夠節約能量，達到更遠射程和更高高度的秘密所在。
當然，這一切都是在SINS的輔助下完成的。SINS透過大數據平台，讓系統結構大大被簡化，不僅體積小、成本低，還更靈活，也便於安裝。
這裏重點要說的，就是這個系統大數據采集、解算和PC通訊。
眾所周知，當下，各國先進的武器都在使用電腦和大數據平台，但SINS的體系結構，和一般平台還是有所不同的。
正因為它在數據處理時，即時性和精度高、解算處理速率快、時序控制能力強，系統的後期維護比較便捷。故而，它和主動雷達引導相結合，提供了比其他系統，更精確的數據和資訊。
比如，它的慣性追蹤速度，可以透過停止間歇性地更新為零。也就是說， 它要追蹤的位置資訊，在很長一段時間內會保持精準，即所謂的零速度更新。
說白了，就是它的數據更新非常及時，在你還沒有反應或意識到，已轉換位置後，它早已進行了更新。在航空和軍事領域，這種幾乎沒有導航誤差的套用系統，非常受歡迎。
所以說，SD-10打出去，飛行員就不用管了，它可以很智能化地開展追蹤、最佳化飛行路線和選擇合適時機打擊目標。期間， 即使熄滅較大的動力，它依然可以維持原速向前飛行。
順便說一下， 鑒於其強大的戰鬥力和通用性，它可以被掛載到不同類別的戰鬥機上 。
比如，它在打擊F-16時，只要到其前方35千米到45千米的區域，必會擊中目標，毀傷效果不錯。
而且，它不易被幹擾，所以，可以按照自己的預先設定，到了最優打擊點後，再進行終端搜尋。
購買中國武器
今年初，巴空軍負責人表示，巴基斯坦還將購買中國的FC-31戰鬥機。
在公開途徑，我們暫時無法得知，巴空軍具體的采購時間表和飛機數量，但巴空軍參謀長在新裝備入役儀式上的講話表明，FC-31將在不久的將來，會在巴空軍投入使用。
巴方此舉，旨在用FC-31戰鬥機，取代巴空軍已老舊的F-7PG戰鬥機。
還有，在2023年杜拜航展期間，洪都航空公司證實， 巴基斯坦將從中國，采購L-15教練機的輕型攻擊機版本。 此事正在談判。
因為L-15的武裝型號擁有9個掛載點，能夠攜帶約3噸的武器，且武器分布在機身和機翼。其武器庫包括多功能HJ-10反坦克導彈，以及LS系列導彈，增強了其對地攻擊能力。
L-15還配備了一套輕型飛機傳感器，包括多模式瞄準吊艙和電子幹擾器。其電子掃描陣列雷達可發揮防空作用，並輔以PL-12遠端空對空飛彈和PL-10紅外線導引短程導彈的整合。
再有就是大油箱，可以擴充套件其500公裏的作戰半徑，以提高作戰效率和駐場飛行時間。
此外， 去年5月，巴海軍從中國采購的4艘護衛艦，已開始服役。 同時，伊斯蘭堡還批準了一項，從中國購買8艘潛艇的協定。
不難看出，巴方希望，透過購買有戰鬥力的武器，來提升海軍的整體防衛能力，進而對主要敵手，形成有效的反制和威懾。
中巴防務合作
中巴兩國關系至今已有六十多年歷史，兩國友誼是建立在兩國互利的基礎上。
1962年，中印沖突期間，巴基斯坦出面支持中國。兩國也於當年底達成了邊界爭端解決方案。該方案也被視為，加深兩國關系的基礎。
後來，在不同的時期，中巴之間都是緊緊團結在一起，相互支持，共同應對各種威脅和挑戰。
2008年，印美核協定簽署後，美國被看作是南亞政治規則的改變者，中巴關系在各領域迅速加強。
再往後，「中巴經濟走廊」的建設，更是為巴國的社會經濟發展，以及地區的互聯互通，提供了巨大助力。
與此同時，中國也會透過技術轉移和其他技術支援的方式，為巴基斯坦導彈的開發，提供支持。1990年代，中國就將M-9和M-11彈道技術，轉移給了伊斯蘭堡。
而且，中巴在空軍、海軍和核電專案上都有合作。
比如，自20世紀60年代以來，印巴就因邊界爭議，發生過多次沖突。這兩個國家都擁有強大的核武庫，有可能讓南亞成為未來軍事沖突的新熱點。
巴基斯坦從中國，進行全方位的武器采購，主要目的是，加速其軍隊現代化，以避免失去其邊境地區的戰術優勢。
印度一直在購買美國的F-35，但美國又不會承諾，會售賣同樣的飛機給巴基斯坦。這會進一步對巴基斯坦施加壓力。這也讓巴方意識到，巴美關系的長期關系，面臨挑戰。
說一下，盡管印度正在加速其先進中型戰鬥機的現代化，並計劃在2032年之前，開發和部署隱形戰鬥機，巴基斯坦卻要提前準備應對策略。
盡管在過去兩年中，印度從法國達梭航空公司，購買了36架「陣風」4.5代戰機，但印空軍的現代化建設，仍未能跟上現有機隊老化的步伐。
印空軍計劃的需求量是200架，到2030年代中期，這一缺口還是不能被補齊。
而 巴基斯坦部署第五代隱形戰鬥機，目前印度空軍中沒有類似的戰鬥機，這將賦予其，在一定程度上的戰術優勢，特別是在空對空作戰中。
當然，這也從另一個層面說明，巴基斯坦對中國的信任和依賴。當年，巴基斯坦也是購買中國J-10戰鬥機的第一個客戶。
2022年初，中國外貿版的J-10CE，交付給巴基斯坦。最終，巴方可能要為其空軍，配置15架或多達36架J-10CE。
考慮到這種采購模式，下一步，巴空軍購買FC-31，即表明中巴在南亞，一直在加強軍事和國防合作，又能聯手對抗印度。這樣就可以削減，來自印度的威脅。
同時，中巴密切的軍事關系意味著，巴方可以以更快的速度，獲得先進的武器。
中國是巴方全天候的合作夥伴，兩國關系仍在不斷發展，隨著中國在全球舞台的穩步崛起，兩國的各領域合作還會更加深入。
巴基斯坦的國防貿易，已經從進口國，轉變為與中國共同開發新平台和武器系統的合作夥伴。 即使在發展國防基礎設施方面，它在過去幾年也越來越多地尋求中國的援助。
這次，或許以購買FC-31為契機，巴基斯坦會加入，隱形戰鬥機的零部件生產。即使該國只能在個別領域參與其中，這也將為其提供非常寶貴的經驗。
各領域的國防貿易和軍事合作建立了互信和親和力，這讓我們看到，兩國未來有繼續保持互利合作趨勢的巨大潛力。
結語
中巴是親密的盟友，兩國之間有著悠久的戰略關系。目前，在發展戰略關系和加強軍事合作方面，兩國又有諸多共同點。
巴基斯坦購買中國的武器，是兩國防務合作的重要體現之一。但是， 我們也應看到，這不意味著，巴基斯坦會離開西方聯盟。 畢竟，它還陸續從美國采購了，約80架的F-16。
資訊來源：
[1]環球網-專家稱我PL12/SD10中距導彈優於俄法 超過美國
[2]環球網-遠/中/近程空中目標全覆蓋！中國先進空空導彈集體亮相珠海航展
[3]觀察者網-巴基斯坦國慶閱兵，中國裝備驚艷亮相
[4]中國軍網-中國戰機制造商名機巡禮：獵鷹L15 飛行最快的鳥
[5]底線思維-中國FC-31能「生」出五代艦載機嗎，老外怎麽看？
