在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關於中國各種戰機發展的故事，例如中國的殲16、殲10C等一系列戰機。今天，我們聊聊蘇聯最後的努力，也就是當年的蘇37戰機。不得不說，蘇37戰機各方面的配置，非常接近後來的法國陣風戰機。如果蘇37戰機當年定型，肯定屬於性價比非常高的戰機。今天，我們就聊聊這個問題。
蘇聯發展的米格29系列戰機
首先，中國聊聊蘇37戰機。請註意，在歷史長河中，曾經出現了兩個蘇37戰機。一個是蘇聯在80年代末期推測的蘇37戰機，也就是本文的主角。另一個是俄羅斯90年代在蘇27基礎上，進一步推出的改進型。其實，中國的殲11戰機，在歷史長河中，也有兩個不同的版本。一個是中國設計發展的，沒有定型。另一個就是在蘇27戰機基礎上，發展至今的型號。
眾所周知，蘇聯屬於世界級強國。在冷戰期間，與美國爭霸的過程中，蘇聯陸續推出了一系列效能先進、性價比非常高的武器裝備。進入80年代以後，世界航空工業發展迅速，主要航空強國，開始陸續推出第四代主力戰機。以美國為例，先後推出了F14、F15、F16、FA18等主力機型。80年代，中國還曾經計劃進口F14和F16戰機。
蘇27戰機的空戰掛載模式
同一時期，法國推出了幻影2000系列戰機。例如90年代，法國的幻影2000—5型批次，出口到了中國東南某個島嶼省份，至今仍然是主力機型。在80年代，作為爭霸的一部份，蘇聯先後推出了米格29、蘇27等戰機。其中，蘇27戰機屬於重型戰機，米格29屬於前線支援型戰機。在兩大機型中，蘇27戰機的問題並不大。
米格29戰機，出現了掛載能力差、作戰半徑小等一系列問題。根據蘇聯80年代中期的實際情況，米格29戰機根本無法全面接替米格21、米格23等戰機。因此，80年代中後期，蘇聯航空部門開始研發一種中型戰機，具備一定的多用途作戰能力，能夠全面接替米格21、米格23等機型。請註意，80年代中後期，此時的蘇聯，已經開始淒風苦雨的階段。
蘇37戰機的設計圖
這一戰機專案被命名為蘇37戰機，截止80年代末期，專案的基本框架和設計參數，已經基本定型。1991年，蘇37戰機模型出現在杜拜航展。當然，這也是蘇37戰機的最後一次出現。同一年12月，龐大的蘇聯解體，分為了10多個大大小小的國家。俄羅斯繼承了蘇聯的主要家底，但是以俄羅斯90年代的經濟水平，根本不可能繼續推進蘇37戰機專案。
在這樣的情況下，蘇37戰機專案，最終成為了歷史，也留下了太多的遺憾。從模型和各種圖紙來看，蘇37戰機采用了近距耦合鴨翼、大三角翼氣動、單垂尾氣動布局，進氣道位於機身兩側，整體設計非常緊湊。同時兼顧了亞音速、超音速、跨音速機動效能要求，性價比非常高。具體來說，蘇37戰機的設計理念，與後來的法國陣風戰機，非常相似。
蘇37戰機的模型
請註意，蘇37戰機起源於80年代末期。從發展時間計算，與法國陣風戰機，基本上屬於同一時代。在冷戰的大背景下，兩國航空科研人員，根本不可能進行相互交流。只能說科技發展是相通的，蘇聯和法國在戰機研發上，采用了一致的發展思路。例如中國在新一代驅逐艦的發展理念上，與枚朱姆禾特級驅逐艦，非常接近，也是思路的碰撞。
按照航展中的介紹，蘇37戰機采用了1台R79型渦扇發動機。最大起飛重量23.8噸，擁有17個大小掛點，最大掛載能力8.5噸。與之相比，法國的陣風系列戰機，擁有14個掛點，最大起飛重量21噸多，最大掛載能力8.5噸，采用了斯奈克瑪M88-2系列渦扇發動機。蘇37戰機甚至出現了艦載機方案，如果發展順利，蘇聯航母上的艦載機，極有可能是蘇37戰機。
蘇37戰機的掛載模式
執行制空作戰，蘇37戰機最多能夠同時掛載6枚R-27/R-77中距彈和四枚R-73格鬥彈。當然，蘇37戰機的17個掛點，也無法同時使用。例如殲10系列戰機的11個掛點，就面臨無法同時使用的問題。當然，蘇37戰機也有自己的問題，那就是雷達、航電系統，按照當年的介紹，蘇37戰機的航電、雷達效能一般，預計使用米格29戰機的升級版。
1991年，蘇聯解體以後，蘇37戰機專案終止。蘇霍伊公司曾經向俄羅斯空軍推銷蘇37戰機方面，以俄羅斯90年代的實際情況，即便是空軍有這個想法，也是有心無力。按照記錄，蘇霍伊曾經向印度推銷蘇37戰機方案。但是，印度沈迷於蘇30重型機，並不喜歡蘇37中型機。更何況，此時的蘇37僅僅是模式，距離交付，屬於猴年馬月的事情。
蘇37戰機的艦載模式
最終，蘇37戰機徹底進入了歷史。其實，按照蘇37戰機原有的發展計劃，預計90年代末期或者21世紀初期，蘇37戰機就能夠定型、批次生產。一系列的歷史事件，改變了戰機原有的發展軌跡。其實，在90年代末期，蘇聯留下的遺憾，還有很多。例如著名的烏裏揚諾夫斯克號核動力航母等等，8萬噸級的核動力航母，蘇聯追趕美國航母的集大成者。
法國陣風系列戰機
再例如著名的安225運輸機，世界上運載能力最強的運輸機。最大起飛重量640噸，采用了6台D-18T系列渦扇發動機，最大運載能力250噸。安225在1998年首飛，但是，隨著蘇聯的解體，安225專案迅速停止。2022年，在俄羅斯與烏克蘭的戰爭中，安225戰機毀於戰火，成為了永遠的遺憾。
中國殲10C戰機
最後，我們聊聊中國。目前，中國發展的福建艦航母，除了核動力之外，在絕大部份參數上，已經遠遠超越了烏裏揚諾夫斯克號航母。至於在航空工業領域，預計中國在20年內，還無力發展600噸級的超級運輸機專案。畢竟，對於中國來說，400噸級的戰略運輸機，也就是傳說中的運40運輸機，已經是一個難度非常高的專案。
安225超級運輸機，永遠的遺憾
關於中國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
