為什麽我們要繞開那個赫赫有名的馬六甲海峽，而去選擇從緬甸出海呢？先看下地圖。
馬六甲海峽一直被譽為「海上生命線」，但也不是非得跟它死磕到底。畢竟在這個世界上條條大路通羅馬，現在咱們中國可是擁有強大的海軍力量，護航什麽的完全不在話下。所以繞開馬六甲海峽，並不是因為咱們怕了它，而是出於更長遠、更全面的考慮。
柬埔寨和泰國這兩個國家可是東南亞的重要成員，與咱們的關系也是杠杠的，他們可不像猴子和菲傭。如果咱們能讓這兩個國家嘗點甜頭，比如加強經濟合作、提供技術支持等等，那麽它們肯定會更加積極地參與到咱們的戰略布局中來。特別是泰國，如果能推動它修建運河，那可真是好處多多。
有人可能會問了：「泰國運河？那是什麽玩意兒？」想象一下如果泰國運河修好了，那從咱們中國到印度洋可就方便多了，不用再繞道馬六甲海峽。而且這運河一通，從泰國角度來看，它的經濟也會跟著騰飛起來，成為東南亞的新亮點。
克拉運河這可是個大工程，如果克拉運河能夠開通，那對於咱們中國來說可真是如虎添翼。不僅可以大大縮短到印度洋的航程，節省大量的時間和成本，還可以有效地繞開馬六甲海峽這個潛在的「咽喉要道」某些國家就要失望了，這樣一來咱們的海上貿易就更加安全、更加便捷。
克拉運河的開通還會帶來一系列的連鎖反應，泰國的經濟會因為運河的開通而迅速崛起，成為東南亞的新引擎；周邊的國家也會因為這條運河而受益匪淺，加強彼此之間的合作與交流。到時候整個東南亞地區都會煥發出新的活力和生機。
修運河可不是一件容易的事情，需要投入大量的人力、物力和財力。但只要咱們有信心、有決心、有恒心，就沒有什麽能夠阻擋前進的步伐，況且修運河的好處那麽多，就算是投入再大也是值得的。
除了克拉運河之外，還有扶南運河也是個不錯的選擇。扶南運河如果修好了，再配上幾道堅固的大壩，那就可以通行大船，這樣一來，不僅可以大大提高航運效率，還可以促進沿線地區的經濟發展。
繞開馬六甲海峽並不是咱們的本意，而是出於更全面、更長遠的考慮。透過推動柬埔寨、泰國等周邊國家的發展，加強彼此之間的合作與交流，大家可以共同打造一個更加安全、更加便捷、更加繁榮的海上貿易通道。
