米格戰機那可是原蘇聯的驕傲。抗美援朝的時候，米格-15威名遠揚；米格-17、米格-19在各種實戰裏戰績不俗；米格-21大量配備給第三世界國家，現今在一些國家還是主力戰機呢；米格-23的可變後掠翼設計特別吸引人；米格-25更是破了好多世界紀錄，是傳奇般的存在；後邊的米格-31憑借自身獨特的強大效能，在俄羅斯防空系統裏起著重要作用。
不過說到米格 - 29 戰機，好像名聲不太好，不少國家都有，但好像都覺得這是款挺差的戰機，特別是在實戰中的表現，更是讓人覺著不行。那米格 - 29 真就這麽差嗎？
【米格-29的效能】
米格 - 29是原蘇聯挺有代表性的四代戰機，它的原型機在1977年10月6號首次飛行，從1983年起就配備給部隊了。這架戰機是用來取代米格 - 21和米格 - 23的，也是為了對付美國的「FX」計劃才設計的。
米格 - 29 的外形跟蘇 - 27 挺像，用的是升力體機身加上邊角翼融合的設計，裝了兩台RD - 33渦扇發動機，這發動機最大推力是50千牛，加力推力為81.4千牛，在高空高速方面效能挺強。這飛機早期用的雷達是NO - 193脈沖都卜勒雷達，能搜尋80千米，前半球跟蹤距離是56千米，後半球是24千米，而且還裝了紅外搜尋系統。這飛機總共有七個掛點，能使R - 27、R - 73之類的空空導彈。
這款戰機的顯著設計在於：其一，它維護挺簡單的，設計了輔助進氣口，能在野戰機場起落。起降時能把進氣道封閉，借由進氣道上方的輔助進氣口進氣，避免吸入異物，這大大放寬了戰機的起降條件。
二是用上了由雷達、光電器材以及頭盔瞄準具構成的綜合射控系統，再配上 R - 73 空空導彈，能夠進行大離軸角攻擊和目視瞄準攻擊，讓這飛機在近距格鬥時處於優勢。三是機動效能強。米格 - 29 配備的發動機動力不錯，高空表現好，而且這飛機的氣動外形設計很棒，保證了它有出色的機動能力。
米格 - 29 的各種改型有二十來種呢，像陸基型、艦載型啥的都有。不光原蘇聯和俄羅斯裝備了不少，還賣給了三十多個國家，一共生產了超過 1500 架。
【實戰中拉胯的表現】
從紙面上的數據來講，米格 - 29 挺有實力，可在好些次實戰裏，它的表現不咋樣。海灣戰爭時，美國空軍的 F - 15C 戰鬥機接連打下了 4 架伊拉克空軍的米格 - 29 戰鬥機。科索沃戰爭中，掌握著制空權的北約戰機老是把米格 - 29 打下來，甚至有飛行員明知道飛上去會被打下來，可還是起飛去戰鬥，那場面挺悲壯。也門內戰裏，也有好多架米格 - 29 被打掉了。
在俄烏沖突裏，烏克蘭的米格 - 29沒打出啥好成績來，倒是有好多架被打下來了。特別是在埃塞俄比亞跟厄立特里亞打仗的時候，米格 - 29多次被蘇 - 27給擊落了，這好像又表明了這種戰機不咋行。
其實吧，咱要是仔細琢磨琢磨埃塞俄比亞跟厄立特里亞的那空戰，就能發現米格 - 29確實是有一些不足的地方。
1999 年 2 月 25 號，埃塞俄比亞空軍的兩架蘇 - 27 在白德密地區邊界上頭巡航，碰著了厄立特里亞空軍的 4 架米格 - 29。米格 - 29 先動手，朝蘇 - 27 打了 R - 27 空空導彈，不過沒打中。接著蘇 - 27 也發了 R - 27 導彈回擊，也沒擊中。中距攻擊沒成之後，兩邊就纏一塊兒打起來了。最後蘇 - 27 用 R - 73 導彈打下了一架米格 - 29 。
蘇二七
第二天，兩邊一樣的戰機又碰上了，兩邊都打出去好些枚 R - 27，可都沒打中。接著厄立特里亞的米格 - 29 沒油了，只好往回飛。往回飛的時候，被蘇 - 27 用機炮打下來一架。之後，兩邊的蘇 - 27 和米格 - 29 又打起來了，兩架米格 - 29 被幹下來了。2000 年 5 月 16 號，厄空軍的兩架米格 - 29 又跟埃空軍的蘇 - 27 碰上了，其中一架讓 R - 27 給打下來了，另一架在近距離戰鬥中被打下來了。
這幾回打仗，能發現米格 - 29 完全處於下風。中距作戰時，米格 - 29 多次放 R - 27 導彈，可都沒打中，還被 R - 27 打下了一架。本該差不多的近距格鬥中，埃塞俄比亞那重型的蘇 - 27 反倒明顯強得多，用 R - 73 導彈打下好多架米格 - 29，甚至借著米格 - 29 航程的短板，用機炮又打下一架。
從上述戰例能曉得，米格 - 29存在的毛病有：其一，航程太短。米格 - 29的作戰半徑才不到 600 千米，比 F - 16 少了差不多一半呢，蘇 - 27 的航程是 3900 公裏，就算米格 - 29 裝上三個副油箱，航程也才到 2900 公裏。這麽一來，米格 - 29 在打仗的時候，沒法長時間在空中待著或者離機場遠了去作戰。
二是武器攜帶量不多。米格 - 29 總共有 7 個外掛架，最大載彈量是 2500 千克，這說明該機能攜帶用於作戰的武器比較少。
三是這機子用機械傳動操作，限制了它效能的發揮。和別的四代機不一樣，米格 - 29 的操控系統比較落伍，操控質素平平，飛行控制系統反應也不太靈，這對它在近距格鬥中的表現有影響。
四是電子器材不行。這飛機的雷達等電子器材挺落後的，跟同類戰機相比，沒啥優勢，特別是它裝的 R - 27 空空導彈，在實戰裏那命中率實在不咋地，這也間接讓這飛機的戰績不咋樣了。
【表現不佳的根本原因】
米格 - 29 是蘇聯依照自身情況研發的一款四代戰機。那會兒蘇聯的防空體系以及作戰需求的安排，讓這款戰機有了一些沒法躲開的毛病。米格 - 29 是當作前線戰鬥機來定位的。當時蘇聯有像米格 - 25、米格 - 31 那種高空高速的截擊機，也有蘇 - 27 這種航程遠、效能好的戰機，另外還有體系完善的防空導彈系統。
所以呢，在蘇軍作戰體系裏邊，空中攔截作戰是以預警機跟米格 - 31 當作核心的，靠預警機或者米格 - 31 去指揮蘇 - 27 打仗，而米格 - 29 就只是起到輔助作戰的用處。米格 - 29 的作戰任務是做好機場周邊的防空工作，保護沖出去的強擊航空兵，給地面上的蘇聯集團軍作戰提供支援。
再者，因為要對付北約的威脅，米格 - 29 得在歐洲那不大的空域裏打仗。要是跟北約打起來了，米格 - 29 主要是憑借它的數量多這一點，去給前線陸軍幫忙。就因為這樣，這飛機追求的是采購和使用的成本比較低，對它的雷達、飛行距離以及掛載武器的要求也沒那麽高。
在這種體系化作戰裏，米格 - 29 的作戰本事可不弱。德國對米格 - 29、F - 15 以及 F - 16 做過對比後覺得，米格 - 29 擁有推重比方面的優勢，還有出色的氣動設計，這讓它在格鬥時不比 F - 15 和 F - 16 差，甚至在不少地方比美式戰機還強。
在海灣戰爭與科索沃戰爭裏，米格 - 29 遭遇的是占據絕對優勢的敵手。面對對方強大的情報感知以及電磁作戰的優勢，米格 - 29 剛起飛就被對方把控，難以獲取戰果實屬正常。在埃塞俄比亞跟厄立特里亞的空戰中，埃塞俄比亞的蘇 - 27 是由俄羅斯飛行員操控的，其飛行和作戰經驗要比對手強得多。
這幾十年裏，世界電子科技、雷達器材還有導彈技術進步飛快，米格 - 29 確實在各方面都跟不上了，這是它在實戰裏表現不好的一個重要緣由。
總的來說，現代空戰屬於體系化作戰。要是拋開戰爭態勢、實力差別以及指揮、情報、後勤保障這些方面，去看待一款戰機的能力，那是不完整的。米格 - 29 是原蘇聯依據本國實際情況研發制造的先進戰機。這戰機是前線戰鬥機，也就適合在蘇聯設定的那個體系裏作戰。
米格 - 29 在現代戰場上發揮不好，不是它自身效能不行，而是它所面對的空戰體系有問題。所以，不能因為米格 - 29 在戰爭裏表現不太好，就把它的作戰能力全都給否定了。
