關於印度自研五代機MACA的炒作，應該已經有至少10年的時間了，可印度的MACA五代機卻一直是「只聞樓梯響，不見人下來」，PPT畫了一版又一版， 甚至連MACA五代機的等比例模型和全尺寸內建彈艙都參加航展了， 卻仍未看到印度自研五代機MACA正式立項的訊息。
印度AMCA的內建彈艙模型
終於在近期土耳其自研的五代機KAAN（可汗）首飛之後，印度人徹底坐不住了 ，因為「立誌」要進入五常的印度，能容得下五常率先研制出五代機，卻看不得一直被自己看不起的土耳其先己一步首飛自研五代機。 所以在前段時間土耳其自研五代機首飛之時，外網上反響最大的就是印度網友了。
剛首飛不久的土耳其KAAN五代機
這不，在土耳其自研五代機首飛之後僅半個月之後， 當地時間3月7日，印度內閣安全委員就正式批準了自主研制的第五代戰鬥機AMCA專案，並「大手一揮」決定撥款1500億盧比（約18億美元）用於該機的前期設計和原型機制造。 而一款戰鬥機剛立項就撥款18億美元，這已經是一個不小的數碼了。
印度AMCA五代機CG圖
值得一提的是，印度不僅緊急了立項第五代戰鬥機AMCA的專案， 還計劃在5年內制造出5架AMCA的原型機，其中首架原型機需要在2026年完成制造並下線。 這樣的速度要求，也足以看出印度空軍對該機的需求十分緊急，因為印度空軍未來計劃采購超過200架AMCA五代機（也有說法是超過350架）。
AMCA
不過，印度航空領域對於五代機奢望還不止於此， 印度還計劃只在前期原型機和前2個中隊（印度空軍一個中隊裝備18-24架戰機 ）的MACA Mk1型號上采用從美國GE通用公司引進的F414改進型發動機 （印度要求GE公司在F414基礎上增加向量推力技術的專屬版本 ），單台推力約90千牛（約合9.2噸）。
AMCA部份武器系統介紹
之後的約200架的AMCA Mk2型均配備印度自研的新型發動機，單台推力110千牛（約合11.2噸），並且 Mk2型戰鬥機的整體自研技術占比要達到90%及以上。 自研五代機+自研發動機+90%的自研技術占比，也可以看出印度在AMCA五代機上的野心有多大以及印度也終於開始註重自研技術了。
另外，根據此前印度媒體的報道可知，印度的自研五代機AMCA的主要指標為： 最大起飛重量25噸、最大飛行速度2600公裏/小時（2.15 馬赫）、作戰半徑1620公裏，配備一門23毫米機炮和14個內外掛點，可以攜帶6.5噸重的武器（內建1.5噸+外掛5.5噸），內部載油量6.5噸公斤，航程超過3200公裏。
航展上的AMCA模型
最後，對於印度自研五代機AMCA在研發進度上較為落後方面，印度媒體也有一套自己的說辭， 就是稱印度AMCA是采用了許多未來技術十分接近六代機的五代半戰鬥機，可「輕松」擊落我們的殲-20戰鬥機。
話說， 對於印度的這款自研第五代戰鬥機AMCA，2年造出首架原型機，計劃配置自研的渦扇發動機，90%的自研技術占比，以及效能達到五代半等目標，印度最終能否如期實作或者多久能夠實作呢？
