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1985年,中國買了艘爛航母,被笑「人傻錢多」,最後卻徹底賺翻了

2024-07-24軍事

1985年4月27日清晨, 一艘灰暗色的龐然大物在遠洋拖輪「德平」號的拖引下,從澳洲悉尼港啟程前往廣州。

它們一路上歷經千辛萬苦,先後遭遇了導纜口撕毀、觸礁擱淺等事故,終於在6月11日抵達了廣州黃埔港。

這艘龐然大物,就是被西方國家視為「災星」的澳洲廢棄航空母艦—— 「墨爾本」號。

它有著「海上克星」的外號,曾給日本、美國、澳洲等國家帶來過巨大損失,在國際上可謂臭名昭著。

所以在中國掏錢買下「墨爾本」號後,西方各國紛紛在背地裏嘲笑中國「人傻錢多」。

但是誰也沒想到,正是這艘人人喊打的爛航母,開啟了中國航母事業的新紀元。

被「詛咒」的航空母艦

「墨爾本」號航空母艦,原本是英國海軍在二戰中設計的巨人級航空母艦,最初的名字叫作「尊貴」號。

但是它1945年才下水,生不逢時,沒有機會在二戰中大顯身手,既無戰功又無威名。二戰後,英國徹底失去了世界霸主的地位。昔日的「日不落帝國」難以承受天價軍費,只能保留噸位大、並且船況較好的航母。

所以,「尊貴」號迎來了被淘汰的命運。

當然,英國不可能把花大價錢造的航母束之高閣,而是為它找好了下家—— 澳洲。

作為英聯邦成員,1945年澳洲獲得獨立的海軍建制。

1949年,英澳簽訂共同防禦條約。

為了表達友好,英國以10英鎊價格,將「尊貴」號以跳樓大甩賣的方式過戶給了澳洲,相當於變相甩掉了一個大包袱。

1956年,在經過一系列儀式之後,「尊貴」號正式抵達澳洲,改名為「墨爾本」號,異國的灰姑娘一下子變成海上女王。

澳洲自以為撿了個大便宜,還花錢請美國船廠添置了蒸汽彈射器、修改斜向跑道等器材。

改造後的「墨爾本」號擁有4台大推力蒸汽彈射器,滿載排水量20250噸,能夠攜帶20-27架飛機,續航力為4000海裏,初步具有遠洋部署能力。

澳軍方一度為擁有這艘輕型航空母艦而倍感驕傲,拉著它滿世界存取,參加演習,頻頻在國際社會上露臉。

但是萬萬沒想到,這艘原名為「尊貴」號的二手航空母艦,非但沒有給澳洲帶來任何尊貴,反而讓其海軍出盡了洋相。

1957年10月,「墨爾本」號在行駛過程中與澳洲自家的「藍卡」號戰艦相撞。

幸運的是,這次碰撞發生在港口裏,因此只受了點小傷,沒有人員傷亡。

澳軍方本來以為這是個意外小事故,沒想到是噩夢的開始。

7年後,也就是1964年,「墨爾本」號在夜間訓練時,撞上了為自己護航的「航海者」號驅逐艦,造成了「航海者」號沈沒、艦上82人死亡的慘烈後果。

澳洲海軍悲痛不已。一艘驅逐艦的報廢固然是重大損失,82條人命更是讓軍方備受指責。

好在隨後幾年裏,「墨爾本」號老實了一些,基本上沒有再發生什麽問題。

從1964年底開始,它成為了澳洲的友好使者,出訪了許多國家。

不過「本性難改」的「墨爾本」號並沒有從此徹底消停。恰恰相反,它不再滿足於「禍害」自家人,開始將矛頭對準了其他國家。

1969年6月,美澳聯合演習。

這次演習中,「墨爾本」號鬼使神差撞上了美軍驅逐艦「伊文思」號。

2200噸的「伊文思」號被攔腰斬斷,前半部份很快沈入海中,4名船員來不及逃離,隨之葬身海底。

「伊文思 」是二戰中的英雄,曾經在太平洋海戰中大顯神威,擊落日軍飛機50架,被認為是美國海軍的「幸運艦」 。

沒想到「幸運艦」碰到了「墨爾本」號就變得如此不幸。

這場災難給美澳雙方都留下了心理陰影。

更可怕的是,「墨爾本」號在此後十多年時間裏屢屢出事,先後和貨船、客船、渡輪等相撞,成了國際上有名的「撞船專業戶」。

例如1976年7月24日,它在悉尼港撞了一艘日本貨船,雙方都受到一些損失。

海軍歷史上,撞船事故並不少見,但像「墨爾本」號航母這種還真是罕見。

幾十年來,「墨爾本」不但沒有為澳洲海軍增輝,反而禍端叠出,成了地道的「惹禍精」,世界各國都知道了澳洲有一艘航母在海上到處橫沖直撞。

它以「撞過7條艦船、斃命156人」的「戰績」被載入史冊,堪稱歷史上「最悲催航母」。

到了上世紀八十年代初,澳洲終於忍無可忍,決定讓這個「倒黴孩子」退役。

起初,有人想將「墨爾本」改造成海上賭場,但是沒能成功。從1982年開始,澳軍方就滿世界找賣家,打算將燙手山芋甩出去。

可是由於「墨爾本」號名聲在外,沒人敢大著膽子接手。

直到1985年,一家來自中國的公司攬下了這個爛攤子。

意外買到寶

1985年3月,廣州造船廠透過華聯船舶有限公司,以國際競標方式購得一艘「廢舊軍艦」,並準備與中山市拆船公司聯合進行拆解。

這艘軍艦,就是被澳洲急著甩賣的「墨爾本」號。

這時的「墨爾本」號已經被澳洲拆除了大部份器材,就連艦尾舵都焊死成了一個固定角度,充其量只是一個「鐵皮殼子」。

可是華聯船舶有限公司還是花錢買下了這個「鐵皮殼子」,因此遭到不少國家的嘲笑,暗中諷刺中國當了「冤大頭」。

當年6月,「墨爾本」號航母自澳洲牽引抵達廣東,還專門舉行了一場盛大的歡迎儀式。

廢船被拖進珠江口後,拆船廠一時之間不知道如何處理這艘龐大的廢艦。

當地一位軍代表也聞訊趕來參觀,他沒有見過航空母艦,但是敏感地意識到這個龐然大物絕非普通貨色,所以立刻通知了海軍總部。

海軍裝備部迅速抽調了一支30多人組成的代表團前往參觀。

而直到代表團來到拆船廠後,才發現這居然是一艘基本完整的萬噸級別的航母!

這也是中國的海軍研究人員在上世紀80年代第一次親眼看到航空母艦。

代表團之一的張召忠在很多年後,還能回憶起第一次見到「墨爾本」號的那個激動人心的下午 :「當時就看到一個十幾層樓高的大家夥在那裏。我們所有人當時都是第一次見航母,什麽也不知道。別說彈射器,我當時連航母上的鞭狀天線都不知道是什麽東西。」

「墨爾本」號雖然是來自澳洲的淘汰品,但畢竟是一艘近2萬噸級的真航母。要知道,當時中國 最大的051「旅大」級導彈驅逐艦,才不過3000多噸。

最關鍵的是,雖然航母上面的大部份裝備和電子系統都被拆掉了,但是軍艦飛行甲板上的彈射器、艦載機起降燈光指揮系統、降落攔阻器材等關鍵器材都還在!

可以說,「墨爾本」號的從天而降,客觀上使中國海軍接觸到了當時航母最先進的彈射、攔鎖等技術。

對於中國海軍來說,這可以說是天上掉下來的機會。

本來以為買了一廢銅爛鐵,沒想到撿了個寶。可想而知,海軍派去的研究人員心情有多麽激動。

航母夢的開始

「墨爾本」號是中國海軍第一次拿到國外航母成品,所以以研究為主。

在黃埔船廠,幾十名海軍裝備研發人員登上「墨爾本」號,學習航母結構設計。

廣東的夏季炎熱潮濕,但是絲毫不能阻止科研人員的熱情。所有人都申請住進了附近悶熱的工棚,開始馬不停蹄的調研工作。

當時的「墨爾本」號沒有動力,船艙裏黑咕隆咚,澳洲人留下的垃圾仍得到處都是,環境非常惡劣。

調研組一人一個手電,一個艙室一個艙室地測繪種種細節,終於完整了解了一艘現代航空母艦的主體結構和各種主要器材,對於發展中國航母技術起到了很好的幫助借鑒作用。

在這其中,有一位30多歲的青年軍事專家。

他參觀完「墨爾本」號之後,被現代航母技術深深震撼到了,從此埋頭搞研發,獲得了多次軍隊級和國家級的科學獎項。

機緣巧合之下,「墨爾本」號這艘人人輕視的「廢船」,完成了對中國海軍和軍事專家的航母啟蒙。

就在中國買下「墨爾本」一年後,經中央軍委批準,在離中山港不遠的廣州開辦了首屆也是至今唯一的一屆「飛行員艦長班」。

從這個培訓班畢業的人,後來都成為了海軍各部隊的中高級軍官。

時間一晃而過,距離中國買下「墨爾本」號已經過去了將近四十年。曾經前往廣州造船廠考察的那批青年軍官,如今大多已經白發蒼蒼。

中國海軍在經歷了八九十年代的「忍耐」時期後,終於迎來了空前的大發展。

當年「墨爾本號」調研報告裏,研究人員寫了一句充滿無奈和悲哀的話 :「在中國海軍史上,航空母艦這一欄至今仍是空白。」

隨著山東艦、福建艦的陸續下水,這空白的一頁終於被揭過去了。