多年來，無論國內還是國際，似乎都習慣了在新聞中看到美軍的某某飛機出現在其他國家的防空辨識區或國境線附近，好像這種美國公然侵犯他國合法權益的事很正常。然而正所謂常在河邊走哪有不濕鞋，是時候輪到美國人擔憂自己的防空辨識區和國境線「不太平」了，而且很可能是解放軍帶來的驚喜。
（在眾議院軍事委員會報告的吉洛特上將）
據美媒【空天力量】報道，北美防空司令部（NORAD）司令兼北方司令部（NORTNCOM）司令、空軍四星上將格雷戈裏·吉洛特，在眾議院軍事委員會的報告上聲稱最早今年，解放軍的軍機就有可能出現在北美大陸，在北美防空辨識區附近執行任務。
吉洛特上將還強調，「不僅是在飛機方面，而且是艦艇甚至潛艇方面」，意思是可能不止解放軍軍用飛機，解放軍艦艇和潛艇也可能會靠近北美，對美國的國防安全造成威脅。
防空辨識區是一個國家在國際法規定的領空範圍外，劃出的一片緩沖區域，同時還要聲明這片區域的經緯度，也就是比較精確的位置，方便其他國家的飛機確認自己是不是進入了防空辨識區，當然也是為了劃定防空辨識區的國家更有效地監控。
比如北美防空司令部就是用衛星、陸基和空基雷達（即預警機）以及巡邏的戰鬥機來確保防空辨識區安全，任何進入或離開美國領空的飛機都會被辨識並標註。
（美國人已經習慣了這樣的場景）
長久以來，也就蘇聯/俄羅斯的軍用飛機，特別是轟炸機會定期來美國的防空辨識區溜達溜達。每到這時，北美防空司令部就會指揮美國或加拿大的戰鬥機升空監視，客客氣氣地把圖-95或圖-160「禮送出境」。上個月，北美防空司令部報告了三起俄軍飛機進入阿拉斯加防空辨識區事件。
對美國人來說，已經看慣了塗著紅五星的轟炸機來北美「例行巡視」，然而如果有一天塗著八一軍徽的飛機若也出現在阿拉斯加，甚至北美大陸西海岸，恐怕老美就會坐不住了，吉洛特上將顯然就是其中之一。
（解放軍殲-11攔截美軍RC-135偵察機，從後者機頭高速掠過，引發RC-135機組驚慌）
在報告會上，吉洛特上將以兩件事為切入點，第一個是雖然現在還沒有解放軍軍機出現在北美，但近年來解放軍數百次進入台海，有時一天內就多達數十架次，並認為這不但是試探台軍的反應能力和速度，也是在打擊島內的士氣；
第二件則是列舉了中美軍用飛機近年來在印太地區的交鋒，驗證解放軍海空軍航空兵的快速壯大。根據五角大廈2023年的數據，過去兩年中解放軍對美軍軍機進行了180多次所謂的「危險攔截」，超過過去10年以來的總數。
另外，吉洛特上將還提到了中國的「偵察氣球」，表示近年來至少5次，來自中國的「偵察氣球」進入美國領空，直到2023年1月，其中一個才被美國空軍擊落——看來美軍高層對這個F-22的第一個空戰戰果印象深刻，並固執地認為這就是「偵察氣球」。在吉洛特上將嘴裏，「流浪氣球」則不出意外地成為「解放軍即將來犯」的證據。
（連美國人都認為這是個笑話）
綜合這幾個事例，吉洛特發出警告，認為解放軍派出轟炸機或其他遠端機型，效仿俄羅斯空天軍，前來北美防空辨識區轉悠幾圈的時代很快就會到來。屆時他這個掌門兩個司令部的司令，必然身處第一線，也是第一責任人……
更不出意外的是，吉洛特闡述完了威脅就開始要飯了，聲稱部署在阿拉斯加的超視距雷達和遠端辨識雷達數量不夠，需要更新更多更先進的雷達。盡管美國空軍已計劃新建4座超視距雷達，加拿大也有向新的雷達工程投資計劃，但從上將的話來看，依然希望得到更多的撥款來建設和翻新監視系統。
所以不難看出來，鼓吹「解放軍軍機最早今年出現在北美」，不過是美國空軍要求國會給予更多撥款的噱頭罷了，與以往宣傳中國軍力有多可怕並無二致。即使退一步說，解放軍真的打算對美國造成什麽實質性威脅，把日韓的美軍基地群摸個一清二楚顯然更具殺傷力，畢竟這可是美國送上門的人質，若是不好好利用實在不應該。
（即使是有加油功能的轟-6N，要完成這來回超過8000公裏的航程也不簡單）
再退一步說，解放軍如果真要組織一次轟炸機巡航北美，可能為了保證一兩架轟炸機的行動，要出動數十架次的加油機來保障，同時還要在北太平洋部署海軍艦艇，這樣代價過大，對一向務實的解放軍來說沒有任何意義。
如果解放軍能與俄羅斯空天軍協同行動，利用俄軍在東西伯利亞和堪察加半島的基地進行補給，那麽巡航北美的可能性還是不小的。當然，這種代表中俄軍事互信達到新高度的行動，必然是美國更不想看到的。
（吉洛特上將指的會是這種全新的隱身轟炸機嗎？）
還是說，吉洛特已經得到了來自某些渠道的情報，認為解放軍很快就會裝備一種具備洲際飛行能力，而且有隱身功能的遠端轟炸機？如果真的是這樣，那麽吉洛特的擔憂就不能說是向國會要錢的理由了，簡直可以算提前拉響美國本土防空警報的「吹哨人」了。
