國產VN11重型步兵戰車升級亮相
近日國產VN11重型步兵戰車亮相，引起外界關註。VN11重型步兵戰車並不是全新設計，而是在國產59中型坦克基礎上改進而來，也就是我們常說的「五對輪」。
59中型坦克是第一輛國產坦克，首車在1958年下線，距今已經有66年！。VN11重型步兵戰車亮相意味著59中型坦克還能再戰30年，屆時五對輪服役時間可能達到甚至超過100年！
你能相信它是從59中型坦克發展而來嗎？
59中型坦克在1959年投入批次生產，1985年停產。在這26年時間之內，59中型坦克產量超過1萬輛，其中中國陸軍裝備了大約6000輛，另外還有4000輛出口到全球數十個國家或者地區。
進入新世紀，59中型坦克效能已經落後，不能適應新世紀戰場需要，逐漸退役。這樣如何處理這些退役坦克就成為一個難題，直接銷毀，耗時費力，也有浪費之嫌。中國坦克技術人員經過研究，汲取國外先進經驗，決定將59中型坦克改裝成重型步兵戰車，推出國際市場，這就是VN11重型步兵戰車。
退役坦克改裝成步兵戰車或者裝甲輸送車在國外已經有過多個先例。以色列陸軍就把退役的T-55坦克改裝成了阿奇紮裏特裝甲輸送車，還投入實戰。俄羅斯汲取車臣戰爭經驗，也曾經把自己淘汰的T-55坦克改裝成BTR-T重型步兵戰車。另外烏克蘭、塞爾維亞等國都有過類似的設計，把退役坦克是變廢為寶。
以色列阿奇紮裏特裝甲輸送車
俄羅斯BTR-T步兵戰車
VN11重型步兵戰車保留了59中型坦克的底盤，但是把車體調了一個，車尾向前，車頭向後。這是考慮到步兵戰車結構與坦克存在明顯區別，前者發動機前置，以便在後面設計乘員艙，也方便乘員上/下車，同時發動機及傳動系統還可以為乘員提供一道防護屏障。坦克發動機後置，用防護能力最強的前主裝甲對敵。所以坦克改裝步兵戰車需要頭尾對調，否則乘員艙和上下車設計就非常困難。
VN11重型步兵戰車第二個大的改動就是去掉炮塔和主炮。步兵戰車主要任務是支援步兵作戰，消滅對方火力點。如果遇到對方坦克，使用反坦克導彈攻擊，這樣就不需要炮塔和主炮。為降低成本，VN11重型步兵戰車最初安裝的是86A步兵戰車的炮塔，配備國產30毫米機關炮和紅箭73D反坦克導彈，射控系統、夜視系統比較簡單，效能受到限制。
VN11步兵戰車早期樣車，安裝了86A步兵戰車的炮塔
根據國外實戰經驗，最新亮相的VN11重型步兵戰車換上了國產新一代無人遙控炮塔，炮塔直接安裝車體上面，不需要插入車體，從而增加了乘員艙空間，可以為乘員提供更加舒適的環境。國產新一代無人遙控炮塔主要武器是國產新一代30毫米鏈式機關炮，紅箭16中程反坦克導彈。射控系統為穩像式射控系統，能夠在運動之中射擊移動目標。車長也配備了晝夜周視觀瞄鏡，提高了戰車戰場態勢感知和目標指示能力。
VN11重型步戰戰車第三個重大改進就是全面提高了防護能力。烏克蘭戰爭經驗表明傳統步兵戰車防護薄弱，難以在高強度對抗環境之中生存，即便M2這樣強調防護的西方步兵戰車。俄羅斯軍事專家就認為應該用退役坦克改裝重型步兵戰車投入戰場，以替代現有的BMP系列步兵戰車。VN11重型步兵戰車全面加強了防護，車體周圍鋪設了附加裝甲，另外還安裝了柵欄裝甲以及反應裝甲，以進一步增強防護能力。
VN11頭尾調轉，方便乘員上下車
阿奇紮裏特就要尷尬的多
VN11重型步兵戰車經過這樣一系列改進之後，戰鬥全重肯定會增加，為了保證機動效能，發動機應該經過升級，增加功率，換裝新一代綜合傳動系統，實作無級變速、自動換檔，這樣一來可以提高戰車機動效能，也能更好的適應新世紀人員操縱習慣。
前面說過國產59中型坦克出口數量接近4000輛，許多還在使用之中。考慮到新一代步兵戰車價格昂貴，因此VN11重型步兵戰車對於國外客戶來說，是一個比較有吸重力的方案。
