【軍武次位面】作者：路芷美國的V22魚鷹系列傾轉翼飛機是一種事故率偏高而且經常登上熱搜的飛機。最近美國媒體表示，作為MV22魚鷹的最大使用者，海軍陸戰隊將計劃使用魚鷹傾轉翼飛機到2060年代。結合此前美國關於魚鷹傾轉翼飛機的事故調查不了了之，近期也沒有打算在硬件上做出什麽實際的改動，只是希望在訓練中盡量避免魚鷹出現事故，所以很有可能會導致魚鷹機隊在未來發生更多的事故。那麽魚鷹這種飛機究竟還有沒有前途呢？
▲圖片來源：網絡由於要服役到2060年以後，因此這些魚鷹在服役期內要進行多次重大升級，或許也會將諸如V280以及其他新的傾轉翼飛機部份相關技術用於MV22升級。海軍和空軍相對比較財大氣粗，他們可以使用其他新的飛機來取代數量本來就不多的魚鷹，而對於陸軍來說，他們有獨立的一套發展體系，所以目前問題最大的就是海軍陸戰隊這個魚鷹傾轉翼飛機的大使用者。熟悉美國海軍陸戰隊的朋友都知道海軍陸戰隊一直以來都是美國軍隊當中級別和地位最低的軍種，經常撿別的部隊不要的舊武器。陸軍已經使用M1坦克，海軍陸戰隊還是大腦袋的M60。考慮到MV22魚鷹本來就存在一些先天性的缺陷，如果美國能夠在後面妥善解決，那麽MV22的事故率很有可能會大振幅的降低，達到普通直升機的水平。但美軍的預算已經出現問題，再加上海軍陸戰隊本來地位就低，所以魚鷹飛機未來的事故率很有可能會比現在還要高。不妥善解決根本問題，在接下來30多年甚至40年的使用期內，MV22魚鷹很有可能會成為新的寡婦制造者。
▲圖片來源：網絡按照美國媒體的說法，海軍陸戰隊的最後一批MV22訂單很有可能是2023財年預算當中的訂單，最後一批飛機將於2026年交付使用。這也意味著即便是拿這些最新的魚鷹來進行計算，那麽服役到2060年代這些飛機至少要服役30多年甚至接近40年，早期的魚鷹飛機服役時間很有可能會突破50年，這對於直升機或者傾轉翼飛機而言是一個極其誇張的服役壽命。
▲圖片來源：網絡魚鷹傾轉翼飛機的根本原因在於它是第1種投入量產服役的傾轉翼飛機，所以肯定會存在一些固有的缺陷。魚鷹傾轉翼飛機的技術來自於上世紀八九十年代，於本世紀初期成熟並且逐漸量產服役，在測試階段也出現了很多重大的問題。不過魚鷹也在測試當中表現出了相當不錯的運輸和飛行效能，所以美國才下定決心大批次裝備傾轉翼飛機。
▲圖片來源：網絡為了讓目前所使用的傾轉翼飛機繼續使用下去，美國也想出了很多解決方案。比如他們考慮對魚鷹傾轉翼飛機的軟件進行升級，再比如為魚鷹更換新的座艙系統，甚至出於成本方面的原因打算使用現成的商用駕駛艙技術。硬件方面，貝爾和波音公司打算為魚鷹系列飛機開發所謂的變速箱振動監測系統，魚鷹的一大缺陷就是離合器打滑，進而會損壞發動機導致飛行事故。
▲圖片來源：網絡由於要服役到2060年以後，因此這些魚鷹在服役期內要進行多次重大升級，或許也會將諸如V280以及其他新的傾轉翼飛機部份相關技術用於MV22升級。海軍和空軍相對比較財大氣粗，他們可以使用其他新的飛機來取代數量本來就不多的魚鷹，而對於陸軍來說，他們有獨立的一套發展體系，所以目前問題最大的就是海軍陸戰隊這個魚鷹傾轉翼飛機的大使用者。熟悉美國海軍陸戰隊的朋友都知道海軍陸戰隊一直以來都是美國軍隊當中級別和地位最低的軍種，經常撿別的部隊不要的舊武器。陸軍已經使用M1坦克，海軍陸戰隊還是大腦袋的M60。考慮到MV22魚鷹本來就存在一些先天性的缺陷，如果美國能夠在後面妥善解決，那麽MV22的事故率很有可能會大振幅的降低，達到普通直升機的水平。但美軍的預算已經出現問題，再加上海軍陸戰隊本來地位就低，所以魚鷹飛機未來的事故率很有可能會比現在還要高。不妥善解決根本問題，在接下來30多年甚至40年的使用期內，MV22魚鷹很有可能會成為新的寡婦制造者。
