福建號航母上個月在江南造船廠成功下水，實作了國內軍迷對今年航母和海軍建設的期望；隨著新航母的到來，空軍的另一重要裝備——轟-20轟炸機的首飛時間也受到廣泛關註，關於它的出現已經流言紛飛多年。最近，位於閻良的試飛院公布的一則訊息再次點燃了對轟-20首飛的期待。
航空工業試飛中心最近發表了一份新聞稿，內容主要是試飛院組織了一支試飛先鋒隊，負責某個關鍵飛機型號的試飛，並且召開了該先鋒隊的動員大會。這份新聞稿並未明確提到該關鍵飛機型號是什麽，但動員命令中提到這型飛機具有重大的戰略和歷史意義，需要從政治層面理解；這種說法立刻縮小了可能的型號範圍，同時激發了人們的廣泛想象。
這種獲得高度評價的型號，讓大多數人首先想到的是至今尚未公開的轟-20，它確實完全符合動員命令中的描述。作為一款戰略轟炸機，它的戰略意義無論是對航空工業、軍隊還是國家都極為重要，能與其戰略意義相比擬的裝備確實不多；其歷史意義更是顯而易見，作為國家航空工業自主研發的首款大型隱身戰略轟炸機，歷史意義自然不言而喻。因此，將試飛院的動員大會與轟-20的首飛聯系起來，毫不奇怪。
盡管如此，你可能認為轟-20即將首飛？事實上，我們無法給出轟-20今年是否首飛的確切判斷，試飛院的這個重點型號可能與新戰略轟炸機關系不大，而是與已經公開並且試飛接近完成的飛機型號有關。
首先，我們需要明白，雖然一飛院（603所）、西飛（172廠）和試飛院都位於西安閻良同一地區，使用同一機場和跑道，但它們是三個不同的單位，負責不同的專案，轟-20的專案進度還未達到由試飛院進行定型試飛的階段。中國航空工業的軍機研制，首飛由廠家與空軍試飛員共同進行，在完成廠家試飛後，會交由試飛院進行進一步的定型和補充試飛；目前轟-20尚未亮相，就把試飛院這樣一個大團隊與轟-20的首飛聯系起來，確實有些過於急切。
因此，轟-20的事不急，我們可以再等等西飛或一飛院的訊息，把試飛院與首飛聯系起來，但這種聯系並沒有大到需要組建先鋒隊開動員會的程度。那麽試飛院的這個重點試飛專案是什麽呢？仔細觀察宣傳照片的人可能已經找到答案：顯然是商飛的C919專案。在宣誓現場的合影中，可以清晰看到兩名穿著民航制服、打領帶、佩戴民航肩章的人，軍機的試飛員不會這樣穿。
從這個細節可以看出，這應該是一個民機型號，C919作為中國大飛機專案中的民用大飛機重點專案，同樣擔得起戰略意義和歷史意義的描述。歷史上，這是繼運-10專案後，中國第一款自主研發並完成研發全流程的窄體幹線客機，是中國在幹線客機研發歷史上走得最穩、最遠的一次，也是我們第一次在民用幹線客機領域追趕到國際先進水平。
從戰略意義上看，國產大客機對中國航空工業產業鏈的帶動，以及對上下遊配套產業能力的提升，都具有不可小視的戰略價值，這種影響力會推動整個航空工業鏈向前發展；何況，它在商業化運用後，也會大力推動整個民航業的發展。
我們當然也希望這次動員會與轟-20有關，這款讓軍迷期待多年的戰略轟炸機能早日進入試飛院進行相關定型試飛工作；但是，很多事情都需要遵循客觀規律。C919專案正如宣傳中所述，同樣具有重大的戰略意義和歷史意義，是中國航空工業的一個重點專案，目前正處於試飛的關鍵階段，舉辦動員會也是合情合理的。
希望試飛院這次動員會之後，已經進入取證試飛最後階段的C919客機能早日完成試飛，拿到型號合格證書完成定型；畢竟這個節點已被多次推遲，許多人已等待多年。同樣地，也希望在閻良完成首秀的轟-20能早日下線，早日首飛，早日進入定型試飛，並早日量產。
