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（央視財經【天下財經】）近期，南韓多家航空公司因飛機機械故障導致航班出現不同程度延誤，部份航班延誤時間甚至超過二十個小時。造成這一情況的主要原因是飛機的維修人員不足。
財經頻道特約記者 劉崢：近期在南韓，許多搭乘飛機出行的旅客尤為焦慮。8月28日，德威航空剛開通了南韓廉價航空公司中首條仁川至巴黎的航線，然而首飛航班在從巴黎返回仁川時因機械故障延誤了21個小時，最終不得不啟用替代航班。
8月26日，南韓最大的航空公司大韓航空的航班在滑行時因故障暫停起飛，跑道一度封閉了兩個多小時，導致濟州機場航班出現大面積延誤，三百多名旅客整夜滯留在機場。不僅如此，真航空和首爾航空的航班也在8月因機械故障發生了長時間延誤。
南韓共有11家客運航空公司。南韓國土交通部的最新數據顯示，今年上半年，所有航空公司客機故障和缺陷報告數量為126件，較去年同期增加24%。
南韓航空業界分析，造成這一現象的主要原因是飛機維修人員不足。數據顯示，去年底南韓各航空公司全部維修人員為5627人，與維修人員相對齊整的2019年相比減少了5.3%，部份廉價航空公司維修人員的數量甚至比2019年減少了超過25%。這直接導致大量飛機保養和維修工作難以按時完成。
目前正值旅遊旺季，隨著新航線加開和航班數量的增加，南韓航空公司的國內外航班密度日益加大，因機械故障導致延誤的情況也在增多。特別是與大型航空公司相比，這一問題在機隊規模小、老舊機型偏多的廉價航空公司裏尤為突出。今年6月，廉價航空公司德威航空飛往日本大阪的航班曾因機械故障延誤了11個小時，事後152名乘客集體提起訴訟，要求這家航空公司總共賠償9000多萬韓元（約合人民幣48萬元）。
8月中旬，南韓國土交通部與南韓所有航空公司的負責人召開了緊急航空安全座談會，敦促各航司采取有效對策減少飛機故障及長時間延誤等問題。然而業界認為，由於飛機維修崗位門檻較高，人員補充行程緩慢，短期內很難徹底解決這一問題。
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編輯：王一帆
