柬埔寨絕大多數的國土處於湄公河下遊，這裏水源豐富、河網密布，比起修築鐵路，更適合修建運河。
運河的船舶可以直接透過運河抵達近海，雖說按照設計，五米深的運河能通行的貨船在5000噸以內，但就柬埔寨當前的航運情況來說，已經足夠用了。
對於生活在多水地區的人來說，交通不便是最直觀的感受，因此，扶南運河的動工，表面上是修建了一條運河，但實際上，是開通了覆蓋城鄉的運河網。
當前開挖的160公裏的運河，只是一條主運河，運河的兩側，必然會有很多的小運河，最終要和主運河相連線。
如此一來，幾乎覆蓋柬埔寨全境的運河網絡就會形成，這對於改善水鄉澤國的運輸條件，無疑是非常重要的一件事情。
更何況，在地勢低平且不缺水的柬埔寨，以其國內本身的基建能力，修建這些小型可供通航的小運河，無論是技術還是能力，都是綽綽有余的。
雖然在運河開挖之初，有蟊賊組織了一些不明真相的老百姓起哄，但都說群眾的眼睛是雪亮的，自運河開工之後，工地上一片紅火的景象。
而且金邊附近的老鄉，還積極聯系施工隊伍，用挖出的土方填埋那些滋生大量蚊蟲的水窪，以此來改善居住和生活環境。
我們的施工隊伍，從來都是文明之師，尤其是那些卡車司機師傅，是十分善於和本地老鄉打交道的，本來嘛，都是從農家出來的子弟，對於老百姓需要什麽，他們是最清楚不過的了。
因此，為柬埔寨老鄉填埋水窪，司機師傅幹起來也是很有勁頭的，雖然這些土方在設計當中，會用來加高河堤，但只要老鄉有需求，我們還是第一時間做出了積極響應。
不要看這開挖出的區區土方，對於地勢低窪地帶的人們來說，這可是相當珍貴的，因為附近根本沒有取土的地方，要想靠著一家一戶取土填平這些水窪，那可是要付出不低的成本的。
我們應老鄉之所請，急老鄉之所急，可以說是做了一件功德無量的事情。
為什麽這樣說呢，對於生活在臨水區域，尤其是那種死水窪附近的人來說，水窪裏滋生的蚊蟲，那可是真的要人命的東西。
填平水窪之後，至少家宅附近，是不會再有這些惱人的蚊蟲滋生了。
而且在填平水窪的地方，相當於是多出了很多的種植和建設用地，對於金邊附近的老鄉來說，沒有什麽必這更重要的事情了。
一方面是交通衛生情況的改善，出門不再晴天一腳泥，雨天滿身泥了，第二就是居住環境的改善，這些墊平的土地，完全可以用來建設房屋，建立種植園。
對於老鄉來說，這完完全全就是實實在在的得到了運河開挖的紅利了，即便是運河還沒有營運，但這運河開挖的紅利先享受一波，哪個能夠拒絕。
對於運河的施工方的我們來講，我們的運河工程當中，還包含興建3個運河交通導航站、11座橋梁、水道兩側208公裏的道路以及其他基礎設施。
這些設施的施工，也需要一個基礎的道路交通環境，經過這麽一盤棋的整修，也能夠讓運河總體施工進度大大加快，雙方都受益的事情，做好了自然是雙贏的結局。
