前陣子，印度尼西亞的官方媒體表示：中國跟他們合作的「雅萬高鐵」前期偵錯已經做完了，速度每小時超過350公裏，預計8月17日就正式通車。
這訊息剛傳出來的時候，一下子就被東南亞各國註意到了，他們著急得跟熱鍋上的螞蟻似的。
之前網上傳雅萬高鐵要延遲開通，不過印尼官方直接回應了，說別信那些謠言，都在掌握之中，會按時開通的。
那時候，他們都沒當回事兒，覺得這就是印尼官方的說辭呢。結果真到了這一天，他們都懵圈了……
【雅萬高鐵將會如期開通】
2008年，印度尼西亞為了當地的發展，就在國際會議上提出了雅萬高鐵專案，打算邀請別的國家一起建造。
日本呢，為了把自家最新的新幹線技術宣傳出去，馬上就答應了印尼的這個提議，還說會全力以赴用自己的技術去幫印尼。
那時候，日本為了能順利拿下這塊「肥肉」，專門從國內派了好多精英去印尼實地考察，再制定鐵路修建的相關方案。
可是日本怎麽也沒想到，他們最為自豪的高鐵技術，居然被印尼給拒絕了……
日本的一些專家調研完後，接連三次給印尼遞上雅萬高鐵的可行性報告，但一直沒等來印尼點頭。可以說，印尼一直無動於衷，對他們的方案不太滿意。
除了這三個方案以外，日本花了七年時間給印尼做未來發展規劃，結果也不怎麽樣。
一直到2014年，印尼總統親自體驗了咱們國家的京津高鐵後，他們就說，想跟中國合作，一起修雅萬高鐵。
聽說啊，日本的公司知道印尼和中國在接洽以後，就趕忙連夜弄出了一個新方案，接著第四次向印尼送出這個方案，還進行勸說。不過呢，結果還是跟前幾次一樣，最後啥也沒做成，只能空手而歸了。
2015年的時候，印尼總統佐科·維多多跟咱們國家正式簽了雅萬高鐵的協定，到了2016年就正式開工了。
剛開始，這訊息剛傳出來那會，好多國家都一個勁兒地說：日本高鐵技術那麽牛的國家，都搞不定這個專案，中國咋可能搞得定呢？
這些流言蜚語，我們沒太當回事兒，就只顧著做自己的事兒了。
這個專案正式啟動之後，進度相當快。印尼慎重考慮後對外宣稱，2023年8月17日會正式營運。
可是現在雅萬高鐵開通的日子馬上就要到了，網上卻突然冒出了一些特別「不和諧」的謠言。
網上有一些西方國家的媒體稱，雅萬高鐵通車時間會延期。
這個謠言剛傳出來的時候，好多國家就跟著起哄，在網上說中國基建實力不行，還說印尼當初選錯了之類的話。
就因為這些事，好多人都開始懷疑中國基建的能力了。
可是在6月9日的時候，印尼直接開了個會出來澄清。當時負責印尼對華合作事務的官員盧胡特表示：咱們別去聽外面的謠言，到現在為止，雅萬高鐵都沒啥問題，一切都在掌控之中呢。
這話一出口，大家馬上就懂了，這些話很可能是某些別有用心的國家蓄意編造的，就是為了抹黑中國和印尼。
在這之後呢，盧胡特又邀請了一些議員去參加雅萬高鐵時速300公裏的測試。有知情人士說，當時現場的氛圍可愉快了。
這之後，印尼方面還稱，此次測試進行得特別順利，高鐵營運特許證也快辦理好了，後續相關工作在七月內會陸續搞定，這麽看來，八月肯定能正式投入營運。
然而，泰國和緬甸等國得知這一訊息後，就都坐不住了，甚至還有點著急呢。
其實認真想想，他們兩國這麽著急也是正常的……
【中泰鐵路】
印尼的地理位置很特殊，它是亞洲在南半球最大的國家，還扼守著戰略位置非常重要的馬六甲海峽。
不光這樣，印尼是東盟的創始國之一呢，它國內的石油和天然氣資源特別豐富，另外，印尼還有世界上特別有名的大漁場。
能這麽說，印尼要是開通了高鐵，給他們帶來的紅利那可老多了，多得都數不過來。
瞧見這情形，東南亞四國肯定急眼了，這裏頭泰國和緬甸恐怕是最著急的。
中泰鐵路是中國「一帶一路」在泰國的合作專案，也算得上是泰國的標誌性工程之一。
知道雅萬高鐵能如期交付後，泰國就多次聯系我們，想把中泰鐵路的施工工期縮短，爭取提前交付。
泰國總理稱，中泰鐵路合作專案他們特別看重，也期望進度能加快，原計劃2027年竣工的曼谷到呵叻段鐵路，他們希望能在2026年就完工。
可是他們忘了一點，這個專案從開始起，就老是意外不斷……
泰國國內有些情況，弄得中泰鐵路一直不被大家看好，大家對這個專案的意見還特別大呢。
有人講這個專案純粹是在亂花錢，錢投進去就會沒了，根本沒必要。也有人覺得，修鐵路幹啥呢，占了人們生活的地方，完全是多此一舉嘛。
有了這些聲音以後，人們對這個專案就徹底不抱希望了，世界上其他國家也不看好這個專案。好多人都說，這個專案最後肯定得擱淺，說不定還幹不完就沒下文了。
能這麽講，這個專案從誕生起就一直有爭議。中國在保護自身利益的前提下，多次作出讓步，這之後還涉及一些技術轉讓的問題。
現在泰國瞅見咱們跟印尼的專案馬上就要按時通車了，他們心裏的想法就開始有變化了，一個勁兒地想讓咱們把工期縮短，好快點把中泰鐵路給建完。
但這可不是光嘴上說說就行的，而是個很大的挑戰。要是想提前工期，那原來所有的計劃差不多都得改，這可就不是光靠嘴說說的事兒了，得兩個國家一塊兒努力才行。
要是光靠咱們一個國家努力，就想又保證質素又保證速度，泰國可就真是在做白日夢了。
實際上，東南亞的各個國家心裏都明白，只有修了鐵路，才具備振興經濟的條件。
所以啊，泰國得知雅萬高鐵能如期推進這個訊息的時候，心裏肯定特別羨慕。
可是對我們而言，泰國的催促不光是個挑戰，更是個機遇。要是我們真能按泰國的要求提前一年完工，那中國的實力就會再次讓世界各國驚嘆的。
除了泰國，緬甸看到雅萬高鐵通車，也跟著著急起來了。
【中緬鐵路擱淺】
得知雅萬高鐵會如期通車，中泰鐵路專案也在推進後，緬甸就多次主動聯系中國，盼著咱們啟動中緬鐵路計劃呢。
其實，早在2006年，中國就在「一帶一路」倡議裏提出要修建中緬鐵路這條國際路線了。
剛提出這個提議的時候，緬甸也特別滿意。他們心裏明白，這條鐵路要是建成了，就能給當地帶來更多收益。
在2011年的時候，中國和緬甸就簽了和這個專案有關的合作備忘錄，然後很快就開始搞這個專案的建設了。
可是到了2014年呢，本來該動工的專案，卻一點動靜都沒有了。
當時緬甸對外表示，他們國內有部份民眾不同意拆房子來修鐵路，還老是向抗議，這就讓他們不得不暫停這個專案了。
而且，緬甸有一些政客還說，要是中國在緬甸搞這個鐵路專案的話，很可能會給他們國家的安全帶來一定威脅呢。
緬甸是這樣的態度，中國表示，尊重你們的選擇。
這之後，中緬鐵路的建設就停滯了。
不過有知情者說，在專案執行的時候，日本摻和進來了。他們給緬甸弄了個新方案，還拿更低的價格來讓緬甸心動。
日本方面稱，要是緬甸答應跟他們合作，那他們就能給緬甸提供低息貸款，這樣緬甸的經濟負擔就能減輕些。
緬甸看到這種「天上掉餡餅」的事兒就經不住誘惑了，這價格確實讓緬甸心動了，所以他們才找各種借口暫停專案進度。
可是日本得到緬甸的「好感」以後，啥行動都沒有，這麽說吧，他們壓根就沒打算用心幫緬甸建高鐵。
日本那邊開工沒指望了，緬甸心裏也明白，這次被日本坑得夠慘的。再加上雅萬高鐵按時通車了，緬甸就只能硬著頭皮來找咱們國家，還說想繼續跟咱們合作，接著推進中緬鐵路的建設。
但咱們國家展現出了大國的風範，沒有跟他們計較，還積極地配合緬甸修建高鐵呢。
相關訊息表明，截至今年6月底，中緬雙方已經開了四次會，還商討了一系列專案計劃。
雅萬高鐵能如期交付，這又一次讓世界各國見識到了中國的實力，也讓他們對中國速度更加信服了。
