誰也沒有想到，一艘商船竟然「創造」了歷史。自從去年胡塞武裝宣布，為了聲援巴勒斯坦的加沙人民、武力封鎖紅海以來，胡塞武裝首次宣布暫時「休戰」。
如此重大的動作，只源於一艘名叫「蘇尼翁」的貨船。這艘貨船運載著石油、懸掛著希臘國旗、船員是菲律賓和俄羅斯人，由於胡塞武裝認為這艘船是給以色列運送石油的，因此發動了攻擊。
受到攻擊的「蘇尼翁」號癱在了原地，船員被國際組織救走。按照常規劇情，這就結束了，與其他在紅海地區遭到武裝打擊的商船一樣。但「蘇尼翁」在癱瘓期間船體3處起火，附近一直觀察的英國軍艦向媒體表示：這段時間此船已經發生了3次爆炸。要知道，船上有15萬噸原油，一旦泄露對於紅海地區的生態是災難性的影響。
「蘇尼翁」號貨船
基於此原因，胡塞武裝宣布暫時休戰，集中全力整治這艘船，防止原油大規模泄露對海洋生態造成影響。此舉看似非常正常，但聯系到以前就顯得不正常，因為以前從來沒有因為商船受損而休戰。因為以色列是個資源貧瘠型國家，大部份資源都嚴重依賴進口，尤其是石油。對於這個「中東小霸王」來說，任何軍事行動沒有石油是不行的。
胡塞武裝正是看中了這一點，專門針對給以色列運送能源的貨船進行襲擊。其效果也是非常明顯，這段時間以來以色列兩個大型港口因為難以為繼宣布破產。以色列對外經貿規模降低20%-30%。這個比例是非常可怕的，就好比我們月薪金原本是3000，因為這件事影響每個月只能掙2000。
然而經濟損失對以色列來說並不是致命的，最致命的是由此引發的民怨。因為進攻加沙並不是所有以色列人的想法，而是右翼復國主義的目標，當時國內的反對聲是有的，只不過強度不大。
以色列國內民眾抗議
可戰爭影響到了以色列國內的經濟，那麽反戰運動的規模就越來越大，這才是胡塞武裝給予以色列右翼集團的致命一擊。不過使用紅海航道的不僅僅只有以色列，受到影響的各國自然也不會善罷甘休。
8月中旬，聯合國安理會召開了一次表決會，要求胡塞武裝停止武力封鎖紅海。除了中、俄等少數國家棄權外，其他所有國家都投了贊成票。一個沒有反對票的表決已經十分說明問題。可能這次投票是本次胡塞武裝同意暫時休戰救援商船的直接因素之一。
聯合國安理會
這次會議要求也門胡塞武裝停止對商船的襲擊，聯合國秘書長每月要報告也門胡塞武裝在紅海襲擊商船的情況，一直到2025年的1月。同時，胡塞武裝還要釋放2023年11月被扣押的一艘日本經營的船只。就是那艘已經成為「旅遊」景點的「銀河領袖」號。
一般安理會召開的表決會形成決議之後，會伴隨強力手段。也就是說，如果也門胡塞武裝不停止武力封鎖紅海，那麽聯合國很有可能授權別的國家對胡塞武裝進行武力打擊。這正是美國所希望的，因為紅海地區的封鎖意味著美國沒有能力保護全球的航道，也就是說美國海洋霸權的衰落被公然擺在桌面上讓大家參觀。
不過胡塞武裝也非常明確地表示，自己攻擊紅海地區的商船並不是針對世界上在座的諸國，而是只針對與以色列、美國、英國有關的船只，目的是聲援巴勒斯坦。
中俄等國投了棄權票也是表明，在加沙局勢沒有明朗之前不能對也門采取軍事行動。短期來看，各方很難就紅海局勢達成一致，這種危機恐怕還要持續。不過也門胡塞武裝的本次暫時休戰，是一個階段性的訊號。
