2017年，沙特阿拉伯王儲穆罕默德·賓·薩勒曼（Mohammed bin Salman）宣布了一個大專案—— 沙特推出一項未來城市NEOM計劃。
簡單來說，該專案分為三個部份，一是建在山間的豪華度假村；
（豪華度假村概念圖）
二是建在紅海沿岸的港口；
（港口概念圖）
三是一座名叫 線城（The Line） 的城市，寬200米，高500米，長約106英裏，它是其中最受關註的部份。
城市是由兩座外墻包裹著鏡面的大樓組成的，城如其名呈線型。
（線城的鏡面建築概念圖）
居民將生活兩座大樓之間的空間，其中住宅、學校、公園、商店等設施應有盡有，會層層疊疊地分布在這個空間中，被設計者稱為「零重力城市主義」，頗有賽博龐克的感覺。
（線城內部概念圖）
線城還將成為生物技術和數碼中心，被譽為地區性「矽谷」。
而且打造線城的一個主旨是「環保」，要讓它既能滿足宜居性，又能解決環境危機。
城裏將由100%可再生能源供電；
使用「全年溫帶自然通風的微氣候系統」來解決天氣熱的問題；
沒有汽車，取而代之的交通工具是一條貫穿全城的地鐵，從城市的一端到另一端只需20分鐘。
（線城概念圖）
2022年，薩勒曼王儲發表演講詳細介紹了這一專案，還釋出了一些該專案的概念圖。
從圖中不難看出未來城市是一個相當大膽的專案，極具未來感，尤其是線城，很像科幻片中的城市。
未來城市專案作為沙特「願景2023」經濟計劃中的一顆明珠，旨在讓沙特擺脫對石油經濟的依賴，實作經濟多元化，改善該國在世界上的形象。
所以當薩勒曼王儲介紹這一專案時顯得雄心勃勃，大有要一鳴驚人的姿態。
特別是線城專案，被他描繪成一個沒汽車的烏托邦，將成為地球上最宜居的城市。
而且沙特這些領導人相當堅定 ，有人曾提出反對意見，甚至被判了死刑 （戳此回顧） ！
然而只過了幾年，一切都變了。
最近有熟悉該專案的人透露， 該專案貌似已經玩脫了......
（沙特王儲薩勒曼）
按照原計劃，未來城市專案預計耗資1.5萬億美元。
線城將綿延106英裏，預計到2030年將容納120萬居民（還有其他資料說是150萬人），最終的滿負荷容量為900萬人。
900萬是一個不可思議的數碼，不過沙特有一項全國人口增加計劃，人多些正好符合計劃。
薩勒曼王儲表示，對於世界上最大的原油出口國來說，沙特阿拉伯來想要成為經濟強國，人口多一些是必須的。
「這也是建設未來城市的主要目的，提升沙特阿拉伯的生產力，讓更多居民和人口進入沙特。」
（線城示意圖）
可是最近，有訊息人士透露， 到2030年，線城只能建1.5英裏，面積縮減了98%，最多只能容納不到30萬居民。
（線城的建築工地上挖了一條溝）
據彭博社報道， 該專案已經大振幅縮減。
還不清楚線城是否會保留概念圖中的兩座大樓，也不知道規模縮減後，整個專案是不是需要重新進行考量。
專案縮減帶來的影響已經開始出現， 據說至少一家建築承包商已經開始解雇工地上的工人了。
未來城市專案是分階段建設的，訊息人士還透露，沙特尚未批準該計劃2024年的預算，其巨額投入已經開始引起官員們的擔心。
而且，「願景2023」經濟計劃中包含的一些專案預計將推遲到 本世紀末 才能實作。
沙特財政大臣穆罕默德·賈丹（Mohammed Al Jadaan）在去年12月表示，需要更長時間來建「工廠」，並且「需要足夠的人力資源」，推遲或者更準確地說「延長」一些專案將有利於經濟。
（相關報道）
種種跡象都表明，未來城市專案已經出現變故，讓人懷疑它能否實作，這也被媒體稱為 「沙特的恥辱」 。
其實這種擔心從2年前就存在了。
2022年，薩勒曼王儲介紹該專案並公開概念圖時， 就有分析人士指出該專案已經發生了一些變化。
當年聽完王儲的介紹後，華盛頓阿拉伯海灣國家研究所的羅拔·莫吉爾尼基（Robert Mogielnicki）就表示，
「這個概念跟早年的構想相比已經發生了很大的變化，以至於有時候很難確定它的方向：是縮小規模、擴大規模，還是來個激進的大轉彎。」
（線城示意圖）
該專案在 可行性 方面也受到長期質疑。
比如建築師兼城市規劃師艾蒂安·布-阿蔔多（Etienne Bou-Abdo），他在看了去年的概念圖時說，
「這些圖所呈現的3D影像不是典型的3D建築影像。」
「該專案的設計師更傾向於邀請 影片遊戲設計師 。」
「專案中還 包括很多我們今天沒有的技術 。」
他說的沒錯，線城的很多關鍵功能，特別是與能源和運輸相關的功能， 所需的很多技術連原型都不存在。
（線城示意圖）
除此之外，雖然未來城市的設計宗旨之一是環保， 但它在環保方面一直飽受詬病，特別是線城。
就在沙特對其大力宣傳時， 研究人員卻把該專案認定為2024年最值得關註的15個最緊迫的環保問題之一。
去年12月，專家們釋出的一項研究中表明， 線城那兩片巨大的鏡面，會成為每年在歐洲和非洲之間遷徙的數百萬只鳥類的「死亡陷阱」。
每年秋季，估計有210萬只鳥類在歐洲和非洲之間遷徙，線城將成為遷徙路線中的瓶頸。
從鏡面立面、城市分布方向，到城市頂部安裝的風力渦輪，線城對鳥類來說處處都是威脅。
（線城示意圖）
領導此項研究的劍橋大學動物學系研究主任威廉·修打蘭（ William Sutherland）教授解釋說， 線城的建築就像鏡子，鳥類可能會看不見它。
僅在美國，每年就有9.88億只鳥因為撞上建築物而死亡， 在有玻璃或鏡面建築物的地方，這種風險會更高。
而且，線城的兩座建築又高又長，鳥類很容易跟它們「遭遇」。
萬一鳥類從兩座建築上方的空隙裏飛進去，後果將會很嚴重，因為建築頂部有風車。
可能會受到影響的鳥類包括夜鶯、麥翁、雲雀、沙雞、斑鳩等，還有在全球範圍內瀕臨滅絕的埃及禿鷲和獵隼。
未來城市專案的縮減或許會讓一些沙特官員發愁，但動物保護人士可能會暗爽吧。
（線城示意圖）
其實如果該專案無法實作，進行縮減也不失為一個辦法。
正如網友評論的那樣：「 意識到一個專案考慮不周並放棄它有什麽可恥的？這看著挺明智啊」......
（截圖來自【每日郵報】評論區）
