中國汽車，特別是新能源電動汽車，憑借技術、品質和價格全方位優勢，在全球市場上獲得極高的矚目，對此，美國是最為焦慮和心急的，時時刻刻都要限制。
到目前為止，美國拜登政府已經下令對中國電動汽車征收百分百關稅，與此同時，對中國電動零部件等征收新的關稅，具體落實從8月1日開始。
拜登這麽做，在全球範圍內掀起限制中國電動汽車的浪潮。
目前，已經有美國議員向拜登施壓，要拜登政府進一步限制在墨西哥組裝出口到美國的電動汽車。與此同時，歐盟內部也在激烈討論對華電動汽車征收關稅。
據悉，根據最新秘密投票結果，對於向中國電動汽車加征關稅，歐盟27個成員國中，12個國家投下贊成票，4個國家投下反對票，11個國家投下棄權票，從這份投票結果就可以看出，歐盟內部落實對華加征關稅有著嚴重分歧，超過半數國家不支持對華加征關稅，或者保持猶豫觀望態勢。
具體來說：
歐盟內部反對對華加征關稅最激烈的是匈牙利，這個與中國保持長期友好的國家從一開始就反對對中國電動汽車加征關稅，每次都是沖在最前端，堪稱「中國的老朋友」。
而投下棄權票的主要三個國家是德國，瑞典和芬蘭。
德國主張先和中國談判，尋求意見一致的解決方案，然後才能考慮加征關稅。
和德國意見相似，瑞典也認為和中國的對話非常重要，而不是追隨美國，「一刀切」對中國電動汽車加征關稅。
而芬蘭認為對中國電動汽車加征關稅並不符合每個歐盟成員國的利益。
不過，鑒於支持對華加征關稅的法國，西班牙和意大利三國總人口占據歐盟40%，而只要超過35%支持，就能透過，所以如果到了最終投票環節，大概率這項新規能夠透過。
對於歐盟委員會妄圖對華加征關稅的舉動，中國相關業界已經非常不滿，已經呼籲相關部門對歐盟采取反制措施。
根據最新訊息，中國內部正在推進提高大排量汽油車進口關稅的相關決定，同時，對歐盟白蘭地反傾銷調查結果也將於八月底前公布。
也就是說，中歐經貿往來密切的背景下，歐盟對華加征關稅，其實就是在反噬自己，中國可以反制的方式很多。
對於歐盟有可能的這項決定，美國急了，美國商務部對外聲稱，「美國擬定於在八月份釋出針對中國聯網汽車的具體管理規則，將對中國設計開發的軟件進行限制。」
美國這樣的舉動，反而再度驗證美歐國家利益不一致，歐盟不一定會對美國亦步亦趨，未來中國主要敵手還是美國！
