經過長時間的談判，中國與歐盟在電動汽車關稅問題上依然未能達成共識。隨著歐盟最終裁決的期限日益臨近，中方表現得相對淡定，而歐委會卻開始采取一些「陰險」的手段。
近日，中國機電商會揭露了歐方的卑劣手段，指出對方一邊與中方進行磋商，另一邊卻暗中單獨約談部份中國企業，就價格問題展開談判。
顯然，歐盟試圖繞過中國機電商會這個談判主體，私下與部份中國企業達成協定，借此在中方內部制造分歧，從而瓦解其「談判堡壘」。
此外，歐盟可能還有一個意圖，那就是借此機會與中國企業洽談合作，以脅迫和誘惑的手段推動它們在歐洲進行投資。
中歐之間的磋商依然存在重大分歧
針對歐盟的無恥行徑，中國商務部近日作出回應，明確指出歐方此舉可能帶來的兩大後果。
歐委會一邊與中方展開價格談判，另一邊卻私下約談中企，此舉不僅會破壞雙方已建立的信任，還將損害此前多輪磋商的成果，並幹擾中歐談判的整體行程。
此外，歐方此舉還會增加後續執行價格協定的難度，並為監管相關企業帶來更多的行政成本。
盡管中方態度依舊溫和，但措辭卻毫不含糊，既表明了對歐方行為的反對，也展現了自身的強硬立場。任何試圖暗中破壞中國車企團結的舉動，都必然要為此付出代價。
歐盟委員會對華施展「離間計」
歐盟這一「離間計」不僅讓人十分反感，實際上也並未產生實質效果。首先，中國電動汽車產業的競爭力並非僅靠幾家企業的成績，而是整個產業鏈共同發展的成果。
其次，無論歐盟與中國企業達成何種協定，電動汽車是否出售給歐盟，主動權依然掌握在中方手中。即便歐盟能吸引部份中國企業，難道還能帶走整個供應鏈嗎？最終仍需與中方達成共識。
因此，無論歐委會如何上躥下跳，都避不開中國提出的集體方案。中方也毫不慌亂，表達了期望：希望雙方在既有框架內，基於前期磋商，加快推進步伐，早日實作實質性突破。
這句話的意思很簡單，就是在勸告歐盟不要再胡鬧下去了。事情總得有個了斷，繼續拖延只會導致雙方的利益受損。
歐美對中國電動汽車產業進行遏制
然而，目前的歐盟似乎並無意與中國達成共識。歐委會主席馮德萊恩曾表示，即便歐盟對華關稅作出最終裁決，仍可繼續與中方展開談判。
換句話說，歐盟早已準備打起一場「拉鋸戰」，想方設法迫使中方接受其條件。同時，歐盟或許還在等待一個關鍵的轉折點，那便是美國大選的結果。
實際上，歐盟對中國電動汽車加征關稅的原因在於配合美國的遏制中國政策。然而，隨著今年美國大選的臨近，拜登政府註定會下台。無論是哈裏斯還是杜林普上任，美國的政策都可能會發生變化，歐盟似乎在靜候「指示」。
然而，歐盟試圖分化中企，但其內部卻先行「瓦解」。隨著時間的推移，越來越多的歐洲企業開始指責歐委會，對其關稅政策表達不滿，尤其是歐洲的汽車制造商更是面臨重重困境。可以說，歐盟為了迎合美國，正在將自己的企業推向火坑。
