眼下，距離印度大選開始僅剩下三天時間，但印度國內卻出現了一個大問題，曾經被印度引以為傲的鋼鐵產業，第一次沒有完成既定目標，而造成這個結果的最大原因，就是印度遲遲不給中國專家發簽證。
在2020年的時候，印度政府出台了一項激勵計劃，吸引JSW鋼鐵公司、塔塔鋼鐵公司在內的27家鋼鐵制造商加入並簽署了57份協定。按照計劃，這些企業將在2023和2024財年承投資2100億盧比（約合182億元人民幣） 但據知情人士透露，它們僅投資了1500億盧比， 這嚴重減緩了全球第二大粗鋼生產國的產能擴張 。
而據印方鋼鐵企業人員分析，導致這一問題出現的主要原因，竟和印度不給中國專家發簽證有關。
在過去的六個月中，印度的企業界一直處於一個棘手的境地。他們迫切需要從中國進口機械器材以提升生產力，但這一願望卻因為簽證問題而難以實作。 中國專家的缺席意味著不僅安裝進口器材成了一道難題 ， 連必要的技術指導也無法得到保障 。這樣的局面直接影響了印度的制鋼行業，許多急需新器材的鋼廠面臨無法按期開工的困境。
（印度鋼鐵制造業受創）
然而，值得註意的是，簽證問題所造成的影響已經遠遠超出了制鋼行業的範疇。以印度的電池制造業為例，去年8月份，該行業的一位代表就向政府發出了警告。他們強調，若中國工程師無法獲得簽證來印度安裝和維護進口器材，那麽整個行業的產能將遭受重大打擊。但面對如此嚴重的警告，簽證問題也並未受到應有的重視。印度的公司最終只能求助於歐洲的工程師，這也讓印度企業多花了20多萬元人民幣。
最糟糕的是，鋼鐵生產不達標的問題，甚至可能影響到莫迪的連任之路。
近日，莫迪所在的印度人民黨釋出了今年的競選綱領，在經濟、社會、外交和國防領域立下了一系列豪言壯語。莫迪還計劃要在五年之內，將印度建設成為全球第三大經濟體，並向民眾打包票，一定會在2047年之前成為已開發國家。
在具體實施策略上，莫迪所在的人民黨承諾，如果能成功連任，將在基礎設施、航空、鐵路、電動汽車、綠色能源、半導體和制藥等領域創造就業機會。因為根據最新民調結果顯示， 高失業率和通貨膨脹是目前印度選民最為關心的問題 。
在但鑒於莫迪此前的政績，這次的承諾明顯沒能打動民眾的心。
（印度總理莫迪）
印度國大黨領袖拉胡爾·甘地指出， 這一綱領沒有說明如何解決經濟通脹和失業問題 ，認為莫迪是在逃避與印度民眾最息息相關的額議題。同時，還有人指出，莫迪所在黨派在競選時許下過600項承諾，但成功兌現的還不足60項。
同時，由於大量的高校畢業生找不到工作，也拉低了莫迪的支持率。根據國際勞工的預估，印度14億人口中有超過一半的人年齡不到30歲，而印度的工作機會的增長速度，遠不及勞動力人口的成長速度。年輕人中的憤懣情緒，進一步拉低了莫迪的支持率。
而鋼鐵作為印度最重要的工業之一，對於國家的經濟增長有著顯著影響。作為基礎工業領域的核心，鋼鐵產業的發展直接關系到建築、汽車、輸電路線、軌域交通等眾多下遊行業的健康發展。 這不僅刺激了國內市場需求，也進一步推動了經濟增長 。
此外，鋼鐵及其產品的出口對於國家外匯儲備和貿易平衡具有積極作用。透過出口高質素的鋼材產品， 印度能夠增加外幣收入，從而增強國家經濟實力 。
（印度投票站）
最後，鋼鐵行業是勞動密集型行業之一， 它直接和間接地為數百萬人提供就業機會 。從采礦、煉鐵到鋼鐵生產和銷售，整個供應鏈上都需要大量勞動力。因此，鋼鐵業的發展對於緩解印度就業壓力、提高人民生活水平具有重要意義。
更重要的是，基礎設施和社會發展鋼鐵是基礎建設的重要材料。隨著印度政府推進「印度制造」計劃和重點基礎設施專案，比如高速鐵路、公路、橋梁、機場等的建設，對鋼材的需求日益增長。這些基礎設施專案的實施，不僅促進了鋼鐵行業的發展，也為印度的社會經濟發展打下堅實的基礎。
所以，雖然提高鋼鐵產量並不一定能保證莫迪連任，但起碼能緩解一部份社會矛盾。值得一提的是，莫迪還給自己定了一個小目標，尋求在2047年之前將國內鋼鐵產能提高2倍，至每年5億噸。所以印度現在必須要做的，就是便利中國專家的簽證申請。
事實上，印度之所以使絆子難為中國，主要還是和中印邊境問題有關。在此之前，印度外長蘇傑生就說過，只有中印邊境問題被妥善解決以後，其他領域的合作才能順利進行。但這樣做，最終損害的還是自己的利益，莫迪扔向中國的回旋鏢，最終紮在了自己身上。
