近日，據海外相關網站披露的資訊，表明中東國家阿聯酋在暫停從美國采購價值230億美元，涉及50架洛克希德·馬丁研制的F-35A聯合攻擊/戰鬥機、18架MQ-9「死神」無人機和其他先進軍需品以後，已經將采購軍機的目光投向了遙遠的東方。
據悉，阿聯酋軍方對中航集團沈飛公司研制的第五代戰鬥機FC-31「鶻鷹」，即中方自用型號殲-35隱形戰鬥機，產生了極為濃郁的興趣。
在利雅得舉辦的第二屆沙特防務展上，阿聯酋軍方代表特地到訪中方的展館處，現場仔細觀摩了FC-31隱形戰鬥機的等比例模型，與中方的銷售代表進行了詳談，索要了與FC-31隱形戰鬥機相關的資料。
FC-31，是中國專供外貿出口的隱形戰鬥機的編號，它是一款雙發單座多用途軍機。沈飛公司開發了多款不同的型號，包括但不限於陸基戰鬥機、艦載戰鬥機、電子戰型號、垂直起降型號等，甚至不排除已經在開發雙座版的教練/攻擊型。
這款沈飛公司十余年「磨一劍」堪稱精品的軍機，配備了氮化鎵有源相控陣雷達、紅外搜尋和跟蹤系統、電子對抗系統等先進的航電器材。
FC-31，采用了復合材料和隱形塗層，以減少雷達反射截面積。設定有機腹的隱蔽武器艙，能容納中遠端空空導彈和近距紅外格鬥導彈以及其他小型精確制導彈藥，讓其在執行奪取制空權的同時，兼具一定的對地/對海目標的攻擊能力。
現在，在換裝了國產WS-19渦扇發動機，取代原型機上的俄制RD-93渦扇發動機以後，原本飛行過程中FC-31機尾噴黑煙的現象就不易發生了。
表明換裝了兩台國產中推發動機，已經能滿足FC-31的飛行效能，讓最大起飛重量提升到35噸（網絡上另外有32噸的說法）的FC-31，獲得2.2馬赫的最大飛行速度，1350公裏的作戰半徑，8噸的最大載彈量。
關鍵是換裝「黃山」發動機以後，能讓FC-31擁有了超音速巡航效能。這一點對於第五代隱形戰鬥機來說非常重要，讓FC-31能夠力壓國外不具備超音速巡航效能卻同為第五代軍機，綽號「閃電Ⅱ」的F-35A。
對於手中不缺真金白銀的阿聯酋等中東石油產出國，從國際軍火市場上能夠采購和裝備的第五代隱形戰鬥機，從目前的態勢來研判，不是美國洛克希德·馬丁公司研制的F-35A，就是中航集團沈飛公司打造的FC-31。
其他美國的F-22「猛禽」、俄羅斯的蘇-57「超級蘇霍伊」和中國的殲-20「威龍」，這三款重型制空型戰鬥機，大概率是不會對外銷售的，得率先滿足中美俄這三國空軍的自身裝備。
「猛禽」在美國空軍的裝機規模有限，早期型號正在陸續退役，而且它的生產線已經關閉，已經不可能實作對外出口；「超級蘇霍伊」產量實在是太低了，現階段都無法滿足俄羅斯空天軍的裝備需求；「威龍」的許多效能指標，仍然還處於保密狀態，短時間內也不可能對外銷售。
FC-31，或許成為阿聯酋等中東地區的產油國，從國際軍火市場上能夠采購到的第五代隱形戰鬥機了。就沈飛公司的狀態來看，至少得滿足中國海軍航空兵艦載機部隊的裝備需求，才有可能量產對外銷售的陸基版FC-31隱形戰鬥機。
石油和天然氣資源極為豐富的中東地區，歷來是全球大國的角力場，地球人都知道的全球三大國，或者說全球軍力三大強，在中東地區都有戰略布局，有自身的盟友以及勢力範圍。
即便法德等領銜的歐盟以及脫歐以後全球影響力每況愈下龜縮在英倫三島的「日已落帝國」英國，也在中東地區布局，力求在地緣政治博弈中，爭取自身利益的最大化。
FC-31，能否開啟包括阿聯酋等在內的中東地區國家，還有待一定的時間來觀察。畢竟戰鬥機等大威力機動作戰平台的外銷，絕對不是砸下花花綠綠的鈔票那麽簡單，背後涉及到政治、軍事、地緣、環境、宗教等錯綜復雜的因素，並在一定程度上受到這些因素的制約。
倘若阿聯酋決定采購和裝備中國產的FC-31隱形戰鬥機，等於向東方大國納了「投名狀」，與華盛頓的關系就不再密切，意味著從今往後就不太會從美國采購裝備F-35A聯合攻擊/戰鬥機了。
