歐盟對華電動汽車征收關稅的「大戲」可謂是一波三折，高潮叠起。這邊廂，歐盟剛宣布要對中國電動汽車加征關稅，那邊廂，德國就跳出來表示反對，這明擺著是在唱反調嘛。德國人為啥這麽著急？說白了，還是為了自家車企的利益。要知道，中國可是德國汽車出口的主要市場，這要是被歐盟這麽一搞，德國車企的日子可就不好過了，說不定還得裁員縮減規模，那可真是「城門失火，殃及池魚」啊！
不過，歐盟委員會也不是吃素的，他們也不是完全不給中國機會。這不，他們嘴上說著要制裁，但同時又說這還不是最終決定，要繼續和中國協商。然而，8輪磋商下來，雙方還是沒有談攏，這可把德國人急壞了，於是，他們主動找歐盟委員會「求和」去了。
德國總理朔爾茨和歐盟委員會主席馮德萊恩舉行了一次會晤，雙方就對華電動汽車加征關稅的問題進行了「友好磋商」。據說，雙方達成了部份共識，但這共識具體是什麽，就不得而知了。不過，從兩人會晤後的表現來看，馮德萊恩似乎還是堅持要給中國點顏色看看，而朔爾茨則不再公開反對，看來，德國人這次是「啞巴吃黃連，有苦說不出」啊！
隨後，馮德萊恩在接受媒體采訪時，毫不掩飾地提出了她的三個條件。她說，歐盟希望與中國進行公平競爭，但現在雙方之間出現了一些矛盾，需要找到合理的解決方案。言下之意，就是想讓中國做出讓步。這三個條件分別是：中國要對歐盟車企進行補償，要做出價格承諾，還要加大對歐投資。
這三個條件一出，明眼人都能看出來，馮德萊恩這是「醉翁之意不在酒」啊！說白了，就是要借機打壓中國的新能源汽車產業，同時還想從中國身上撈點好處。
首先，讓我們來看看「補償」的問題。馮德萊恩聲稱，中國電動汽車價格低廉，再加上中國政府的補貼政策，對歐盟本土汽車品牌造成了沖擊，所以歐盟要加征關稅。但實際上，中國電動汽車在歐洲的市場占有率並不高，遠沒有達到威脅歐盟本土車企的地步。而且，中國政府並沒有對國內車企提供搶占市場的補貼，歐盟的指控完全站不住腳。
價格承諾也是歐盟一貫的伎倆。他們希望中國企業能夠按照他們的要求，對出口到歐盟的電動汽車進行統一的定價。但這樣做，無疑會損害中國企業的利益，讓他們在與歐盟車企的競爭中處於不利地位。
關於對歐投資的問題，就更加耐人尋味了。要知道，歐盟之所以要對中國電動汽車下手，很大一部份原因就是想逼迫中國企業到歐洲建廠，以此來解決當地的就業和經濟發展問題。
現在，馮德萊恩又把對歐投資作為解除制裁的條件之一，這不是「司馬昭之心，路人皆知」嗎？歐盟這次對華「出手」，與其說是為了維護公平競爭，不如說是為了打壓中國的新能源汽車產業，同時還想借機從中國身上撈點好處。
中國當然不會任由歐盟宰割，我們已經明確表示，如果歐盟執意發起制裁，我們將采取反制措施，維護自身的合法權益。接下來的局勢會如何發展，讓我們拭目以待吧！
