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建交30多年來，中韓之間的雙邊貿易不斷增長，然而去年一年出現了重大的轉折，一下子我們從每年對南韓大量的逆差變為順差。而南韓工商界更是發出哀嚎說，他們真的沒有什麽商品能賣給中國了。 尤其是2023年南韓對中國的出口是大幅下挫，南韓貿易商會國際貿易通商研究院7月1日就釋出了一份報告顯示說，去年南韓對華出口同比減少了19.9%，降幅創40年來的之最，同期南韓對華貿易收支自1992年以來首次由盈轉虧。
南韓人自己都承認建交的頭30年，每一年他們都在中韓貿易之中能賺大把錢，能有大量的順差。而到了2023年，他們從順差變為逆差了，報告顯示說2023年南韓對華的出口額是1248億美元，前一年這個數碼還是1558億美元，由於出口大幅減少，所以對華貿易收支出現了181億美元的逆差，為什麽會這樣呢？
該份報告指出這主要是由於中韓貿易結構和韓企供應鏈結構發生了變化，隨著中國從中間產品進口大國轉變為中間產品出口大國，從2016年起，中國在原材料中間產品消費品領域的自韓進口就不斷出現減少的趨勢。而與此同時南韓中間產品自華進口比重從2016年的27.3%已經升至了2023年的31.3%，其中前體、氫氧化鋰、陰極材料自華進口額從2016年的1到2億美元已經飆升至2023年的25億至49億美元了，所以難怪南韓工商界會發出這樣的哀嚎。
說實話根本不需要特別詳細的學術研究和數據羅列，我們作為一個普通的中國消費者，在過往十幾年間，我們真是切身的能感受到韓系商品的大退潮。 大概10多年前，我們有一個詞叫韓流，韓流簡直是席卷中華大地的，南韓的明星南韓的電影電視劇，綜藝節目獲得了億萬中國觀眾的喜愛。與此同時，大把的南韓商品真是海水一樣的湧入，南韓的服飾、南韓的家電產品、南韓的手機電腦汽車那賣的不要太好，甚至連帶著很多城市都開啟了大量的韓餐館，很多年輕人有時候聚餐的時候還想除了在啤酒白酒紅酒之外嘗一嘗南韓的清酒是個什麽味道。
當然這種情況不止在中國有，整個東南亞也是，我們經常講一個國家的文化軟實力，往往能夠幫助這個國家的商品大幅的占領海外市場。南韓就是這樣，由於韓流太猛了，韓系明星太受歡迎了，所以確實大把的南韓商品也備受青睞。那個時候，當然南韓工商界每年能在中國市場上賺得大把的錢，大量的順差，然而這兩年以來大家有沒有感覺到，韓流在瘋狂的退潮，甚至韓系明星都不受待見了。
前兩天還看到一張照片，當年那個人氣帥哥李敏鎬現在也人到中年，都出現雙下巴，都嚴重發福了。是的，我們現在對於韓系明星都已經不怎麽關註了，為什麽很多韓系商品會迅速退潮呢？我覺得除了韓流不再強盛之外，實在也是因為我們對韓系商品正在去魅化。就拿清酒這一例吧，每次看到韓劇中有人喝清酒，好像好喝的不得了，可是很多中國青年飲用之後，感覺到這不就是工業酒精兌刷鍋水的味道嗎？這個清酒甭說跟啤酒紅酒沒法比，和白酒也沒法比。
包括韓餐被傳的神乎其神，幾乎每一部南韓影視劇中都有吃飯的場景，而且每次吃飯的時候南韓人都表現得極為誇張，讓我們真覺得韓餐是天底下難得的珍饈美味。 然而當品嘗過韓餐之後，你才能了解多寡淡，尤其是每次到韓餐館，人家給你端上10個盤子8個碗，但統統都是鹹菜，什麽泡菜醬蘿蔔豆芽絲等等，再聯想到南韓本地人吃點牛肉，吃點排骨都要樂上天，所以我們才了解到原來韓餐並不像我們想象的那般美好。
當然尤其是韓系商品，我們就舉兩個最簡單的例子，一個手機一個汽車，曾幾何時大家知道嗎三星在中國是上下遊通吃的，最貴的W系列賣得很好，最便宜的電信移動客製機賣得很好。三星一家占有了中國手機銷售市場20%以上的份額，三星那些年真的是賺得盆滿缽滿。然而後來由於眾所周知的事件，三星對中國消費者非常的冷漠，同樣有問題的商品，歐洲退貨中國不管，所以最終三星痛失中國市場。
到現在為止三星連1%的市場份額都沒有了，三星近些年來不是沒發新機，可是有幾個中國消費者知道三星最新款手機是什麽型號？三星在海外賣得還是很好的，但是真的在中國市場上它已經徹底崩盤了。 不光手機還有汽車，中國汽車市場競爭其實從來都是非常激烈的，日系車法系車德系車美系車都有一定的生存空間，但是韓系車呢？以它更加低廉的價格和更加設計時尚的外觀真的曾經占有了相當的市場份額，7%到8%，這一年也是200萬左右的銷量。
可是你再看看今天韓系車的市場份額大概不到1%，一年也就賣個20多萬輛了，逼得現代已經把國內的很多條生產線要麽關掉了要麽賣給了中國其他的車企，韓系車估計全面結束中國市場那只是個時間問題了。你想一年才20多萬輛，我們一年的汽車產銷量是2000多萬輛。尤其是韓系的電動車，雖然在北美賣的不錯，但是在中國市場上基本不太受待見，所以當新能源時代全面到來之後，韓系車步三星手機後塵那幾乎是一定的。
手機和汽車是咱們這個時代最重要的兩大工業產品，也是最賺錢的工業產品，曾幾何時南韓人憑這兩大工業產品每年能從我們這賺多少錢？可是現在都不行了，這兩大最重要的工業產品都不行了，所以其他的產品什麽電腦家電那更是沒有南韓的市場空間了。而且南韓人現在更為擔心的一個事是什麽呢？是這麽多的商品當中國廠商起來之後，我們不但要把龐大的中國市場搶回來，我們還要到海外去和南韓人爭地盤。
日韓這兩個國家為什麽在上個世紀能異軍突起，創造經濟奇跡，尤其是南韓是二戰以來唯一一個從發展中國家邁入已開發國家的特例，其他那麽多國家沒有一個成功的，只有南韓成功了，這不就是因為南韓擁有龐大的工業生產能力，能把他的商品賣滿全球。 一個只有5000萬人口左右的東亞小國，可以憑借龐大的出口能力賺全世界的錢，所以它才能從一個彈丸之地，老百姓連飯都吃不飽的國家變成人均GDP超過3萬美元的富國。
可是南韓人害怕的是馬上他們的優勢就不在了，你說手機生產汽車生產家電生產電腦生產，他們能和中國商品競爭嗎？很難，我們才是世界工廠我們才是基建狂魔，而且除了這些民用品之外，造船業南韓是非常驕傲的，到目前為止全球造船業只剩下兩大寡頭了，一個是中國一個是南韓。可是眼睜睜的這幾年南韓船企看到有大把的訂單被我們拿走了，甚至像以前南韓船企引以為傲的大型遠洋液化石油天然氣專用船，這個以前只有南韓人能生產建造，而現在我們也可以了，換句話講未來在全世界多個細分市場和細分領域，我們都將發起和南韓的競爭。
而很顯然，就像在中國市場上一樣，韓系產品恐怕是沒有價格競爭力的，世界市場盤子就那麽大，我們多賣一件產品那不就是它少賣一件產品嗎？將來不光是中國市場拿不回去，世界市場也要大把的喪失，所以對南韓來講逆差這個詞恐怕以後不但要出現在中韓貿易上，還要出現在南韓的全球貿易上了。 一個以貿易立國的國家如果長時間的出現貿易逆差，產品賣不動了，出口大幅下降，大家可以想見一下南韓還能維持它已開發國家的地位嗎？
當然它本來就不是真正的已開發國家，而且大家知道嗎，中韓之間的貿易驟變實際上普通消費者絕對看得出來，從北京青島大連等地飛往首爾的航班上，很多消費者會帶個幾十公斤大米，為什麽連大米這樣簡單的農產品都要帶呢？沒辦法，咱們這最好的大米也就賣10塊多一斤，便宜了兩三塊錢，而南韓一斤大米就要十幾甚至幾十，所以有人說把大米倒騰到南韓都能發筆小財，好歹把這個機票省出來。
是的，我們每一年出口給南韓的商品越來越多，我們也建議南韓應當放開量大把的進口來自中國的農產品，這樣好歹能提高老百姓的日常生活，不必說晚餐吃蘋果都要削成一小塊一小塊的，全家五六口分一個。你這樣的國家它怎麽稱得上已開發國家，所以中韓之間的貿易逆轉，從2023年開始，但是未來這些年一定會持續的，未來我們一定會每年把大量的商品出口給南韓，當然這是提升南韓普通老百姓福祉的，而南韓工商界恐怕就只能繼續哀嚎下去了，因為他們真的沒有什麽商品能賣給我們了。
