中菲密談4天終於有了成果，結果中方開始履約後3小時不到，菲律賓馬上反咬了中國一口。
經過月初4天的艱難談判，中菲對於仁愛礁人道主義補給運輸問題作出了臨時性安排。但有訊息稱，由於菲律賓的反對，最終的協定檔不包括兩項中國提出的重要內容，中菲外交部門的表態也確實有不同之處，仁愛礁局勢可能仍有反復。
【中菲對於仁愛礁人道主義補給運輸問題作出了臨時性安排】
目前，中菲政府都沒有公布最終的協定文本。但中國外交部明確了，中國是基於三點固有的原則立場，與菲方展開的磋商並最終達成的臨時性安排。而透過這些原則立場，外界可以大致推斷出中國提出的要求。
中方三點原則立場中的第一條，是菲方「馬德雷山」號的長期「非法坐灘」侵犯了中國主權，中國要求菲方拖走船只這一點不會改變。因此，中國大概率會要求在協定中明確，仁愛礁的人道主義補給運輸行動只是臨時性的。
中國堅持的第二條原則立場是，中國可以出於人道主義，允許菲方向「馬德雷山」號上的人員運送生活物資，但菲方需要提前通報中國，並在中方的全程監控下進行運輸行動，相關的物資也要經過中國海警等部門的現場核查。
中國堅持的最後一條，是對於菲方運送大量建材上船，嘗試建設固定設施的行為，中國會堅決阻攔。中方必然也基於後兩點原則立場，在措施中提出了相關的細節要求。
【從美媒的報道來看，中菲在相關問題上的表態出現了不同之處】
然而中方於22日上午7點半公布以上三條原則並開始履約僅僅3個小時後，菲律賓官員馬上反咬一口。
菲方於當天上午10時向美聯社等外媒透露資訊稱，菲律賓拒絕在向中國提前通報運輸情況、允許中方人員檢查物資、絕不向仁愛礁那艘破船運輸建材等問題上作出承諾，相關的內容也沒有被寫入最終的協定文本之中。
考慮到在以上兩個問題沒有取得任何突破的情況下，中國不太可能與菲方就運補一事達成一致。因此，雙方現在有可能是達成了口頭約定，但菲方仍舊拒絕將相關內容寫入協定文本之中。
菲方有這種態度也實屬正常，在6月中旬的行動之中，菲方沒能將任何一袋物資送到「馬德雷山」號上，船上的菲方人員已經有約2個月沒有獲得物資補充了，即便船上有一些提前儲存的物資，能夠維持的時間也極為有限。
【菲方人員已經有約2個月時間沒有拿到任何外部物資補給了】
菲律賓方面必須在短時間內進行一次成功的補給運輸行動，以維持船上人員的基本生存，但同樣是經過6月的交鋒，菲律賓方面十分清楚，在制定出新的「強闖方案」前，己方很難以舊有方案突破中國海警的封鎖線。所以，必須與中國達成臨時性安排，暫時確保物資上船。
但菲方不會同意將相關內容用白紙黑字的形式記錄下來。如果真的將內容寫入了正式的協定檔中，中國限制菲方在仁愛礁的運輸行動便有了更加明確的協定依據，這必然會增加菲方重新開機建材運輸行動所需要的政治和外交成本，並讓菲方失去一個炒作南海問題的切入點。
同時，只要這類協定內容曝光，菲律賓國內的民粹主義者們必然會大肆批評小馬科斯政府，小馬科斯等人的國內支持率可能會受到影響。
此前，中國拿出與菲方通話的記錄，證明在今年1月的時候，雙方確實就仁愛礁補給運輸的新模式達成了協定，就在菲國內引起了軒然大波，小馬科斯只能卸磨殺驢，將當時負責與中方達成協定的西部軍區司令卡洛斯中將解職。
【菲軍西部軍區司令卡洛斯中將已經淡出了人們的視線】
在菲國內政壇鬥爭愈演愈烈，馬科斯家族與杜特爾特家族進一步決裂之際，小馬科斯不會允許這種情況再度出現。
因此，即便中菲真的達成了口頭約定，菲律賓政府同意了事先通報中國、不運輸建材等要求，菲方現在也不會公開承認臨時性安排中包括這些內容。在中國外交部公開提及檢查物資、不運輸建材等問題後，菲外交部就趕忙出面反對中方相關聲明。
由此可見，透過過去一個月時間裏的外交溝通，中菲只是確定了要透過外交途徑緩和仁愛礁現地局勢，嘗試構建一個雙方都能夠接受的物資運輸補給模式，距離仁愛礁問題的真正解決還有很長的距離。
而在中菲剛剛達成新協定的背景下，菲方在最近的一次運輸補給行動之中，大概率會老老實實遵守新的臨時性安排，以確保船上的人員不會真的陷入斷水斷糧的困境之中。
【在最近一次運輸中，菲方大概率不會主動挑釁】
但為了繼續以那艘破船為基礎，確保自身在仁愛礁內的長期非法存在，並完成華盛頓方面交代的任務，菲方在後續的運輸行動之中，仍舊有可能違反現在的協定規定，嘗試避開中國海警的檢查，強行完成建材運輸。
菲方現在不動手，只有一種可能，那就是他們暫時沒有想出什麽新的行動方案。
因此，在仁愛礁運輸補給問題上，中國不會放松警惕，而是要繼續「聽其言，觀其行」，透過監控菲軍警部門的具體行動，來及時根據情況變化作出部署調整。在更高的層面上，持續進行軍事、輿論等層面的準備工作，以便在時機成熟後，一舉實作讓仁愛礁恢復無人無設施狀態的最終目標。
