紅海危機愈演愈烈，美國人開始坐不住了，最近美國媒體就釋出了紅海危機以來，中歐班列俄情況，他們援引中國國家鐵路集團有限公司公布的數據表示，今年1至7月份，中歐班列累計開行11403列，發送貨物122.6萬標箱，同比分別增長12%、11%。
所以美國媒體認為，紅海危機最大的受益者是中國，強調紅海沖突導致今年大部份時間內海運費用飆升，造成的額外成本和運輸延誤正促使越來越多的歐洲托運人轉向中歐班列等鐵路運輸。
除此之外，越來越多的歐洲托運人轉向中歐班列，很大程度上也與美國在紅海的護航行動失敗有關。很多人對美國不再抱有期待，這一來一回，美國媒體不僅認為中國躺贏，而且美國還輸得徹底。
畢竟一開始誰也沒想到，胡塞武裝居然如此生猛，不僅說到做到，襲擊一切與以色列有關的船只，哪怕是後面美國派出軍艦，胡塞武裝也沒有退縮，再到後面，更是連美軍航母都不放在眼裏。
其實對於這潑天的富貴，美國媒體真不用太羨慕，一方面中歐班列本身就是中方高瞻遠矚的一個偉大戰略，在海路受到影響的情況下，中國給了國際社會一個更多的選擇，這是中國對世界作出的貢獻。
另一方面，中國作為一個負責任的大國，更希望的是世界和平，因為紅海危機而吃下的紅利，中方其實心裏也不好受。
最近，中國常駐聯合國副代表耿爽，在安理會也門問題公開會上就表示，中方再次呼籲維護紅海水域航道安全，也呼籲胡塞武裝尊重各國商船根據國際法在紅海水域的航行權利，停止有關襲擾行為。也希望國際社會加大人道援助力度，加快兌現認捐承諾，幫助緩解也門嚴峻的人道局勢。
最後耿爽強調，也門局勢和紅海局勢同加沙沖突密切相關。加沙遲遲難以實作停火，負面外溢效應加劇地區動蕩。
不得不說，中方代表一番話下來，這格局就開啟了。老實說，如果中歐班列是美國的，估計這個國家巴不得紅海危機愈演愈烈，反正透過發動或者挑起戰爭，來收割財富，一直是美國在做的事情。
但是中國不同，中國看不下去那些飽受戰爭摧殘的加沙人民。胡塞武裝是為了支持加沙人民才開始在紅海活動，為的就是對以色列的補給活動進行封鎖，美英兩國為了支持以色列，不僅在紅海針對胡塞武裝，還聯合對也門進行地面轟炸，這就讓胡塞武裝更加憤怒，後面甚至導彈都打到了以色列本土，以色列就更不想停火，從而造成一個惡性迴圈，加沙人民就這樣一直處在水深火熱的狀態中。
對於中方而言，我們更希望中歐班列是一條普普通通的運輸路線，而不是因為戰爭原因，讓它變成一條應急通道。
