文 | 一往無前松鼠UMd37R6
編輯 | 一往無前松鼠UMd37R6
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馬六甲海峽，這片連線印度洋與太平洋的狹窄水道，每天都有數以千計的巨輪穿梭往來，承載著全球貿易的繁榮，長期以來，新加坡憑借其扼守馬六甲海峽的地理優勢，發展成為世界航運中心，經濟騰飛，成為「亞洲四小龍」之一，近年來， 隨著中國「一帶一路」倡議的推進 ， 以及中國在海外基建領域的不斷突破 ，一個新的時代正在悄然來臨，中國基建的崛起，不僅為發展中國家帶來了實實在在的利益，也悄然改變著世界經濟格局，引發了國際社會的廣泛關註和討論
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中國「一帶一路」倡議， 旨在透過加強國際合作 ，共建「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，促進沿線國家經濟發展，實作共同繁榮，作為「一帶一路」倡議的重要組成部份，中國基建近年來在東南亞、非洲、拉丁美洲等地區取得了舉世矚目的成就，從連線中國和老撾的中老鐵路， 到貫穿非洲大陸的亞吉鐵路 ，再到橫跨土耳其海峽的馬爾馬雷隧道，中國基建專案如雨後春筍般湧現，為當地經濟發展註入了強勁動力
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以柬埔寨為例， 這個東南亞國家長期以來受制於基礎設施落後 ，經濟發展緩慢，近年來，在中國政府和企業的幫助下，柬埔寨的基礎設施建設取得了長足進步，2024年8月，由中國和柬埔寨共同修建的德崇富南運河正式開工，這條全長180公裏的運河將連線泰國灣和柬埔寨內陸，預計在2028年正式通航，該專案預計總投資達到17億美元，建成後將惠及周邊地區至少160萬人口，為柬埔寨創造大量就業機會，並推動當地旅遊業發展， 更重要的是 ，德崇富南運河將為柬埔寨提供一個獨立的出海口，使其擺脫對越南出海口的依賴，提升在東南亞地區的影響力
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中國基建並非簡單的經濟援助 ，而是著眼於長遠戰略布局，重塑世界經濟格局，透過幫助發展中國家改善基礎設施，中國不僅提升了這些國家在全球價值鏈中的地位， 也為自身發展創造了更廣闊的市場和空間 ，中國基建也挑戰了現有的地緣政治格局，引發了周邊國家的復雜情緒
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越南作為東南亞地區的重要國家 ，對中國基建專案的態度就十分微妙，越南茜望借助中國的發展機遇，加快自身經濟發展；越南又擔心中國的影響力過大，威脅其在地區的優勢地位，中國和老撾合作建設的中老鐵路，被視為對越南南北鐵路的競爭對手， 引發了越南國內的擔憂 ，中國還有能力開鑿克拉地峽運河，這條運河一旦建成，將大大縮短船只從印度洋進入太平洋的航程，降低航運成本，對新加坡的航運中心地位構成直接挑戰
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面對中國基建的崛起，新加坡表現出了明顯的焦慮，長期以來，新加坡依靠馬六甲海峽的地理優勢，發展成為世界航運中心，每年從中獲取巨額收益，克拉地峽運河的開鑿將使新加坡失去這一地理優勢，對其經濟造成巨大沖擊，因此， 新加坡近年來不斷加強與美國等國的合作 ， 試圖遏制中國的影響力
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中國基建並非要挑戰誰、取代誰， 而是要構建一個更加公正合理的國際秩序 ，中國始終堅持和平發展道路，秉持共商共建共享原則，致力於與世界各國共同發展， 中國基建專案不僅為當地帶來了經濟利益 ，也創造了大量就業機會，改善了民生福祉，贏得了當地民眾的廣泛支持
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未來 ，中國將繼續秉持開放包容的理念，推動「一帶一路」倡議高質素發展，與世界各國共享發展機遇，共創美好未來， 中國基建的崛起 ，是世界經濟格局深刻調整的必然趨勢，也是構建人類命運共同體的必由之路
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