歐洲聯盟於六月十二日釋出一份公告，稱其將對來自中國的電動車征收暫時性的反補貼關稅，該關稅將會在七月四日開始實施。從公布到現在，已經過去了將近一個多月，到現在已經過去了將近兩周的時間，這段時間裏，歐盟不停地向中國做著各種說明，期望中國能夠平靜地承受這樣的懲罰，但是，這是不可能的事情！
對於歐洲宣稱中國在對中國的電動車征收了高稅率之後，中國政府始終沒有進行任何聯系，中國政府對此作出了反應，認為這種言論與事實有很大的出入。中國並沒有拒絕與歐洲進行磋商，相反，它強烈地抵制了這次的反補貼調查，並且認定這次的調查帶有明顯的政治操縱和單方面的貿易保護色彩。
簡單來說，中國已經看透了歐洲此次行動的政治目的和單方面行動，絕不會這麽容易就答應下來。對於歐洲願意與中國進行協商，中國沒有任何反對意見，只是要看機會，要等中國掌握了一定的話語權之後。現在將近一個多月後，中國才肯和歐洲進行會談，就是有了這個「籌碼」。
就在歐洲宣布對中國電動車進行制裁之後，中國隨即啟動了針對歐洲豬肉及生豬副產物的反傾銷行動。歐洲也許把這當成了中國的一種反擊手段，他們相信中國在宣泄了自己的憤怒之後，將會做出讓步。而中國在此期間與歐洲國家的交往，更是給了歐洲一種錯誤的印象，認為自己占據了主導地位。不過，當土耳其和比亞迪合資建立工廠的新聞傳出之後，歐洲方面終於明白了中國到底在期待著些什麽。
比亞迪9日與土耳其簽訂了一項在土耳其投入十億美元的汽車制造基地和研究開發基地的交易，土耳其官方表示。這個生產基地預期在2026年投入生產，每年可以生產150,000輛汽車。
歐洲國家針對中國的電動車進行了一項針對歐洲市場的反補貼行動，使得比亞迪、奇瑞等四大中國車企各懷鬼胎。他們認識到，如果要在歐洲聯盟中持續進行投資，將會有很大的危險。所以，上述四個公司都把眼光投向土耳其。首先，土耳其並非歐洲聯盟的一份子，它無法對土耳其施加影響。其次，土耳其與土耳其簽署的「關稅聯盟協定」使其能夠在某種意義上避開歐洲對其的限制。
比亞迪在土耳其投資了一家工廠，不但阻止了歐洲的制裁，還讓歐洲吃了大虧。太好了，終於可以和歐洲國家進行會談了！在歐洲沒有意識到自身的過錯之前，所有的對話都很難有實質上的進步。
你以為三言兩語就能把中國給糊弄過去，沒門！中國才不會這麽幼稚！如果歐洲還不吸取教訓，繼續對中國的電動車實施長期反傾銷政策，那將會是怎樣的後果。唯有如此，我們與歐洲談判，才算合理！
