去年4月，法國總統馬克龍來華存取，幾天時間下來，可謂是賺得盆滿缽滿。尤其是空中客車獲得了一筆160架飛機、總價高達200億美元的超級訂單，僅這一把，法國就賺走了差不多人民幣1450億元。原本中國想著借助馬克龍訪華，加深與法國的貿易往來，進而帶動整個中歐經貿。可誰知道，法國拿錢不辦事，還當起了對付中國的「帶頭大哥」。據多家媒體報道，本周二，歐盟組織27個成員國，對華電車加征關稅一事，搞了場「秘密投票」。之所以說「秘密」，是因為這場投票不公開，結果屬於內部訊息。
盡管如此，一些媒體還是在第一時間，拿到了這場投票的結果：12國贊成、11國棄權、4國反對。也就是說，在歐盟內部，主張對華電車加征關稅的國家，還是多數派。根據路透社披露的訊息，這12張贊成票中，就有法國、意大利和西班牙三個歐盟主要經濟體投的。原本以為，以中法兩國的關系和貿易往來，法國即便不投反對票，至少也是一張棄權票，沒想到，法國帶頭針對中國電車。筆者認為，法國投出贊成票，一方面，是想保護法國本土的電車企業；另一方面，法國車企在大陸業績不好，法國不會過於擔心大陸會發起反制。
這一點，法國和德國形成了鮮明的對比。法德兩國同為歐盟經濟的兩大支柱，兩國的關系也不錯，但是在對中國電車加征關稅這件事上，兩國的態度迥然不同。法國贊同支持，而德國在這次投票中，投了棄權票，也就是說，德國現在是舉棋不定。原因很簡單，要是德國投了反對票，很多歐盟成員國會戳德國的脊梁骨，說德國對華態度太軟弱，在對華電車加征關稅這事上妥協了，德國不配當歐盟的頂梁柱和話事人。但是德國要是投了贊成票，這勢必影響中德兩國貿易，尤其是德國車企在華利益，會受到沖擊。
目前德國的主要車企，非常依賴中國市場，像大眾、奔馳和寶馬等汽車巨頭，不敢說他們離了中國市場，就沒法活了，但是如果中德陷入貿易戰，這些車企在華市場銷量下降，一定會讓他們感到肉疼。所以德國投了棄權票，也就是走一步，看一步。法國不像德國，這幾年時間，法國車企在中國不溫不火，處在市場邊緣，反正是半死不活，法國也不擔心中國報復法國車企，所以法國投出贊成票，也算是情理之中的事情。除法國外，西班牙和意大利這兩個國家，也投了贊成票，西班牙給出的理由是，中國電車打亂了歐盟電車市場。
這就是純純地給中國電車扣帽子，自己的車企打不過中國電車企業，就找一個「莫須有」的罪名，強加給中國電車企業。這種卑劣不正當的競爭手段，是不可能挽救歐洲電車企業的頹勢。另外對於法國這樣的「白眼狼」，中國以後得留心。#利劍計劃#
